Sur la voiture "Lada Kalina" est installéboîte mécanique. Il transmet le couple du moteur aux roues motrices. Les automobilistes notent la fiabilité de cette transmission. Mais parfois, la marche arrière du Kalina ne s'allume pas. Les raisons peuvent être différentes. Dans la plupart des cas, ils peuvent être résolus indépendamment. Dans l'article d'aujourd'hui, nous examinerons les causes des défaillances de la marche arrière (Lada Kalina fera l'objet d'un examen) et les méthodes pour les résoudre.
Huile
Dans la boîte de vitesses, tout comme dans le moteur,il y a du pétrole. Dans sa viscosité, il est plus épais que le moteur. Sur les voitures domestiques, le fabricant recommande de changer le liquide au moins une fois tous les 60 000 kilomètres. Si la marche arrière ne s'engage pas dans la Lada Kalina, vérifiez le niveau de lubrification dans la boîte. Si le kilométrage de la machine est supérieur à 60 000, vidangez l’ancien liquide et utilisez-en un nouveau.
Comment changer l'huile
Pour ce faire, vous avez besoin d'un trou d'observation oupassage supérieur. Faites chauffer la voiture avant l'opération. L’huile pour engrenages est très visqueuse et, à basses températures, elle ne quittera pas complètement les parois de la boîte. Localisez le bouchon de vidange sur la boîte de vitesses. À l'aide d'une clé, dévissez-le et remplacez-le par un récipient permettant de drainer le liquide usagé. Dans les 20 minutes, toute l’huile coulera de la boîte. Ensuite, tournez le bouchon avec une clé et trouvez le bouchon de remplissage. Elle est sur le côté.
Réglage en coulisses
Souvent, après sa réparation, le Kalina ne s'allume pasmarche arrière. La vitesse de compression de la pédale n'a pas d'importance. Avec elle, le cinquième rapport disparaîtra également. Pour éliminer le dysfonctionnement, il est nécessaire de régler la position des ailes. Comment le faire? Vous devez trouver la pince à l'arrière-scène et la desserrer.
Ensuite, le levier est déplacé à la position désirée(arrière ou cinquième vitesse). La pince est serrée. Vérifiez l'efficacité du réglage lorsque le moteur tourne. Si, après cela, vous n'activez toujours pas la vitesse inverse sur le Kalina, réglez le premier rapport. Déplacez le levier de la boîte de vitesses à la position appropriée en desserrant d’abord le boulon. Tournez le mécanisme des coulisses dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le levier vienne buter contre le verrou de marche arrière R. En réglant la profondeur de l'atterrissage dans les coulisses sur le cardan de la boîte de vitesses, vous reprenez les conditions de travail de la boîte de vitesses.
Solénoïdes
Ce mécanisme est disponible à la fois sur automatique etsur les engrenages mécaniques. Le solénoïde est alimenté par un commutateur à anneau (situé sur le levier de transmission). Lorsque vous le prenez, l'élément se déclenche. La tige du solénoïde est rétractée vers l'intérieur. La marche arrière est engagée.
Dans le même temps, la remorque sur la boîte fonctionneles engrenages et les feux de recul s’allument. Pourquoi la marche arrière sur la Kalina ne s'allume pas. Les causes peuvent être un fusible de solénoïde grillé. Il est marqué "F-21". Vérifiez la boîte à fusibles et remplacez l'élément brûlé.
Et s'il est entier?
Si la marche arrière ne s'allume pas (Lada Kalina),les raisons peuvent être dans une autre partie. Pour le diagnostic, vous devez démonter le couvercle de la boîte. En dessous, un connecteur est connecté à l’interrupteur à solénoïde. Nous l'éteignons et connectons les contacts directement. Vérifiez si la marche arrière est engagée. Sinon, débranchez le connecteur du solénoïde et mesurez sa tension. Lorsque le voltmètre indique des valeurs inférieures à 12 V, un court-circuit se produit. Vous pouvez vérifier avec une lampe témoin. Sa puissance devrait être de 3 à 5 watts. S'il ne brûle pas, les fils de la chaîne ont grillé. Nous cherchons plus loin. Nous fermons les contacts du connecteur qui descend sous le plancher de la voiture. Cela peut être fait avec un clip en métal. Ensuite, activez l'inverse. S'il s'allume sans problème, cela signifie que le circuit s'est passé ici. Si l’élément est en bon état, retirez le connecteur du solénoïde. À l'aide de deux broches et d'un testeur, mesurez la tension. Les extrémités du testeur sont attachées aux broches. Dans la plupart des cas, la rupture est due à la rupture du câble et à l'oxydation du cuivre. Le plus souvent, le fil est effiloché sur le lieu d'installation de la pince sur la palette du boîtier mécanique. Comment le vérifier?
Nous retirons la puce de serrage et déconnectons le connecteur quiva aux feux de recul. Nous sortons le harnais, le libérons de l'isolation et regardons les fils. S'ils montrent des signes de fusion ou d'autres déformations, remplacez-les. Coupez l'élément endommagé avec une pince et connectez les autres. Il est souhaitable qu'ils aient le même diamètre et la même section. La méthode de connexion est la torsion. Mais pour plus de confiance, vous pouvez utiliser un fer à souder et un thermorétractable. N'oubliez pas d'isoler le cordon et de le placer dans l'ondulation. Il est important que l'humidité ne pénètre pas dessus. Cela réduira le risque d'oxydation. La pince elle-même est remplacée par une nouvelle. Après réparation, nous connectons ce connecteur et vérifions l'état de la box. Si le solénoïde est défectueux, mesurez le niveau de résistance. Cet indicateur est de 2,2 ohms. En cas de défaillance d'un élément, l'huile de transmission change également. Les filetages et les éléments d'étanchéité sont lubrifiés avec un produit d'étanchéité. Sinon, la boîte s'égouttera.
Partie mécanique
Si la marche arrière n'est pas incluse sur "Kalina"les raisons peuvent être dans le mécanisme de commutation. Ce dernier a un ressort dans sa conception. Il se décompose fréquemment. Si la pièce «tombe» au fond de la boîte, elle n'interférera pas avec le changement de vitesse. Le conducteur peut partir ainsi pendant plusieurs années, sans se douter qu'un ressort s'est envolé dans le mécanisme.
Solutions au problème
Après avoir retiré la pièce, vous avezdeux façons de sortir de la situation. La première consiste à acheter un nouveau ressort (il coûte peu coûteux, environ 100 roubles) et à l'installer. La seconde consiste à remplacer l'ensemble de l'unité de sélection de vitesse. Cela coûte environ mille roubles. Les automobilistes expérimentés ne recommandent pas de changer partiellement la pièce. Le ressort est fait d'un matériau de mauvaise qualité et se décompose très rapidement. Une décision judicieuse est d'acheter un mécanisme complet.
Relâchez le roulement
Cet élément est très fiable.Mais n'excluez pas sa ventilation. Comment savoir si le palier de libération a échoué? Pour ce faire, vous devez presser l'embrayage sur le moteur en marche et écouter le fonctionnement de la boîte. Si, lorsque vous relâchez la pédale, le son caractéristique (bruissement) est amplifié et que la marche arrière sur "Kalina" ne s'allume pas, les raisons sont dans le roulement. Mais non seulement cette vitesse va mal tourner. Souvent, en raison de la "libération de l'embrayage", les transmissions ultérieures ne fonctionnent pas bien. Ils doivent être allumés avec regaz et double pression.
Conclusion
Ainsi, nous avons découvert les signes d'une panne de l'arrièreprogrammes "Lada Kalina" et solutions. Dans la plupart des cas, le problème est résolu à la main. Cependant, en l'absence d'expérience ou de temps libre, vous pouvez contacter l'atelier.
