Changement complet d'huile dans la transmission automatique dans Chevrolet Cruise: caractéristiques

"Chevrolet Cruze" - très populaire en Russiela voiture. Il a remplacé l'ancien "Lacetti". Et si la transmission automatique était un luxe sur son prédécesseur, la Cruise en est équipée presque de série. En conséquence, la question se pose à propos de la maintenance de cette boîte. Après tout, sa conception est radicalement différente de la mécanique. Eh bien, regardons comment on remplace l'huile de transmission automatique Chevrolet Cruze et quelles sont les caractéristiques de cette procédure.

Sur les propriétés de l'ATP-liquide

Comme on le sait, des boîtes de vitesses automatiques sont utilisées.adhérence humide. Le convertisseur de couple est responsable de la transmission du couple. Ce sont deux impulseurs puissants remplis d'un liquide ATP spécial. Cette huile circule constamment dans la boîte sous pression. Sur la mécanique, un disque sec est utilisé comme embrayage. Et les engrenages des arbres sont lubrifiés sans pompe. L'ATP-liquide a une couleur rouge.

Au fil des ans, cette huile a pris une teinte noire.absorber toute la saleté des éléments de la boîte. En outre, la couleur change lorsque la boîte est surchauffée. Cela peut être remorquage ou conduite avec une remorque surchargée. Comme tout autre liquide, l'huile ATP est un consommable et doit être changée périodiquement. Quel produit utiliser lors du changement d'huile dans la transmission automatique Chevrolet Cruze 1.8? Les experts recommandent l’utilisation de l’huile Dexron Mobil de sixième année.

A propos de la ressource

Conformément aux règlements techniquesLe liquide ATP de la "Chevrolet Cruze" est changé tous les 60 000 kilomètres. Pourquoi avez-vous besoin de respecter ce règlement? Si vous ne faites pas de remplacement à temps, les problèmes commencent avec le fonctionnement de la transmission automatique. Le fait est qu’au cours d’une telle course à l’huile, il se forme un volume critique de copeaux, que les aimants métalliques ne peuvent plus contenir. Ce développement commence donc à circuler librement dans tous les canaux de transmission automatique et à s’installer dans les endroits les plus difficiles. En conséquence, les canaux de refroidissement et de filtrage sont obstrués. Cela provoque une surchauffe de la boîte et son passage en mode d'urgence. En changeant de vitesse, elle peut donner des coups de pied. Et c'est une raison pour un diagnostic sérieux.

Dans quels cas la vidange de l'huile dans la transmission automatique de la "Chevrolet"Cruz "peut être fait à l'avance? Tout d’abord, il s’agit des voitures achetées sur le marché secondaire avec une histoire inconnue. Si l'ancien propriétaire ne fournit pas de chèques ou d'autres documents confirmant le remplacement d'ATP-liquide, il est probable que cela n'ait pas changé. Cela est particulièrement vrai pour les voitures parcourant plus de 100 000 kilomètres. Veuillez noter que sur de nombreuses voitures, le kilométrage peut être déformé. Un remplacement en temps opportun évitera des conséquences désagréables. Dans quels autres cas, la vidange d'huile dans la transmission automatique de la "Chevrolet Cruze" est-elle effectuée à l'avance? En outre, une opération similaire devrait être effectuée si la boîte commençait souvent à tomber dans une «épave» (seulement 3 engrenages) et à surchauffer. Très probablement, le système a accumulé des sédiments de copeaux.

Combien en verser?

La réponse à cette question dépend du type de remplacement.fluide. Donc, s’il s’agit d’un remplacement partiel de l’huile de transmission automatique Chevrolet Cruze, 5,5 litres suffisent. Pourquoi si peu? Parce que tout le liquide que vous ne pouvez pas drainer. Il restera dans l'unité hydraulique et d'autres éléments du point de contrôle. Dans le cas d'un remplacement complet, il faudra 7,6 litres. Mais ce n'est pas tout. Les particularités d'une telle vidange d'huile dans la transmission automatique de la "Chevrolet Cruze" seront abordées ci-après.

Quels sont les avantages et les inconvénients de la technologie?

Le principal avantage de cette méthode par rapport àpartielle en ce que lors du remplacement, la boîte est complètement nettoyée de la saleté et de l’ancien liquide ATP. La voiture se connecte à un support spécial qui, sous pression, envoie l'huile dans la boîte. Grâce à cette technologie, il est possible de vider complètement la transmission de tous les dépôts négatifs.

Il semblerait que la méthode soit très efficace etsans danger pour la boîte. Mais pourquoi beaucoup de gens ont-ils recours à un remplacement partiel d'une vidange d'huile dans la boîte automatique "Chevrolet Cruze" 1.6? Tout est une question de coût. Ainsi, avec un rinçage complet, une double, voire une triple dose de liquide est utilisée, sans parler du volume de 7,6 litres, qui doit être rempli à la fin des procédures. Ainsi, lorsqu’ils sont complètement remplacés, on utilise de 20 à 30 litres d’ATP-liquide. Le coût total des consommables sera de 20 000 à 25 000 roubles. C'est très cher.

Ai-je besoin d'un tel remplacement ou puis-je me passer departielle, à vous de choisir. Nous notons que cette procédure est vraiment utile pour la boîte. Après tout, sous la pression du support, le reste de l’ancien liquide est lavé avec des copeaux et d’autres dépôts. La transmission après cette procédure fonctionnera comme une nouvelle. Si vous envisagez de garder cette voiture à la main pendant une longue période, vous pouvez débourser pour une telle opération. Après tout, cela se fait rarement - une fois sur 60 000 kilomètres.

Comment est-ce fait? Détails du travail

Первым делом автомобиль подключается к unité de rinçage à travers le tuyau de radiateur de transmission automatique. Cet échangeur de chaleur est situé à côté du radiateur du système de refroidissement. Les tuyaux sont attachés aux colliers. Également connecté au trou de drainage.

После успешного подключения автомобиль démarre Le banc de rinçage déterminera automatiquement la direction du mouvement de l'huile et la pression dans le système. De plus, l'huile de rinçage est versée dans la boîte à travers la jauge (en option). Le moteur continue de tourner pendant 5-6 minutes. Puis allumez périodiquement tous les modes de la boîte (conduite, neutre, arrière, etc.), en maintenant la voiture sur le frein de stationnement.

Quelle est la prochaine?

Au bout de 4 à 5 minutes supplémentaires, l’unité de lavage vidange l’ancien liquide dans un réservoir spécialisé. Pour que la boîte ne fonctionne pas "à sec", une nouvelle portion de fluide ATP y est pompée simultanément.

A ce moment, le maître surveille la propretéhuile usée. Le support circule jusqu'à ce que la teinte de l'ancien fluide ATP soit la même que celle du nouveau. Comment l'huile est-elle remplacée dans une transmission automatique d'une Chevrolet Cruze? Ensuite, l’installation est désactivée et le maître déconnecte les tuyaux du radiateur. Après cela, la voiture subit un remplacement de filtres grossiers et fins. Il est important d'éliminer les copeaux de métal qui se sont accumulés sur les aimants des palettes. Vous pouvez le voir sur la photo ci-dessous.Après avoir effectué toutes ces opérations et installationLa nouvelle machine à filtrer convient à une utilisation ultérieure. Aucune mesure supplémentaire n’est nécessaire dans les 60 000 prochains (sauf pour surveiller le niveau de liquide sur la jauge).

Conclusion

Donc, nous avons découvert comment changer l'huiledans la transmission automatique "Chevrolet Cruze." Il est impossible de répéter une telle opération de vos propres mains - vous devez disposer d'un poste de lavage spécial. Un travail similaire est effectué uniquement dans des stations-service spécialisées. Par conséquent, pour économiser de l’argent, de nombreux automobilistes ont recours à "l’initiative" en modifiant partiellement le liquide contenu dans la boîte. Mais peu importe la fréquence des changements, vous ne pouvez toujours pas obtenir le même effet que dans le cas de l’utilisation du support. N'oubliez pas que l'argent dépensé pour une purge complète sera toujours inférieur au coût de réparation d'une transmission automatique en cas de panne.