Avant la perfection de chacunligne de la voiture Pagani Huayra, les ingénieurs du garage d'Horatio Pagani ont travaillé dur pendant cinq ans. En conséquence, le modèle a déjà acquis une réputation de machine dans laquelle le présent, le passé et le futur sont réunis dans un seul modèle. Son principal problème réside uniquement dans le fait que seules quelques personnes sont destinées à apprécier la qualité de fabrication et les technologies modernes utilisées dans la nouveauté. Les débuts de la voiture ont eu lieu en 2013 à Genève.
Moteur
La première chose que nous admirons à propos d'un modèle PaganiHuayra, - caractéristiques techniques du bloc d'alimentation. Sous son capot se trouve un moteur turbocompressé de six litres composé de douze cylindres. Ce moteur a été emprunté au modèle Mercedes AMG. La centrale est capable de développer une puissance allant jusqu'à 700 chevaux. La principale caractéristique de la conception de la turbine est que le conducteur a la capacité de contrôler le fonctionnement du moteur à tout moment et d'éviter d'éventuels retards. Cela est dû au fait que la plus petite course d'accélérateur provoque une réponse immédiate. Entre autres, le moteur est équipé de divers systèmes capables de résister aux conditions de fonctionnement les plus défavorables. Comparé à de nombreux analogues, le moteur se distingue non seulement par une consommation de carburant nettement inférieure (18 litres pour cent kilomètres de course), mais également par la réduction des émissions de substances nocives dans l'atmosphère.
Transmission
Le Pagani Huayra est équipé deune boîte de vitesses robotisée à sept rapports. Son constructeur est la société britannique Xtrac, spécialisée dans le développement et la fourniture de transmissions pour certaines séries de voitures de course. Aussi étrange que cela puisse paraître, un mécanisme assez conservateur et simple, dans lequel il n'y a qu'un seul ensemble d'embrayage, fonctionne en combinaison avec un moteur super puissant. Le fait est que l'utilisation d'une boîte plus complexe entraînerait sans aucun doute une augmentation du poids de la machine, ce qui entraînerait une grande perte de temps. Après quelques consultations avec des clients potentiels, les designers italiens ont opté pour le plus petit problème.
Corps et extérieur
Le Pagani Huayra est basé sur absolumentune nouvelle monocoque en titane et carbone. Pour offrir une plus grande rigidité de la carrosserie, des matériaux composites et des technologies sont utilisés ici, qui ont d'abord été testés sur la Zonda R. Les portes de la voiture sont réalisées sous la forme d'une aile de mouette, qui se termine plus près du centre du toit. Pour augmenter la sécurité, le réservoir de carburant est complètement derrière le conducteur. Son emplacement est en outre renforcé par un treillis, pour la fabrication de matériaux complexes et résistants aux balistiques. L'avant et l'arrière de la voiture sont équipés d'inserts en chrome-molybdène, dont le but principal est d'assurer l'équilibre optimal du poids et de la rigidité de la voiture. Il est à noter qu'en cas d'accident, une telle structure absorbe une partie importante de l'énergie.
L'un des plus chers et des plus frappantsLes cadeaux que la Pagani Huayra a hérités de la modification précédente (Zonda R) sont des phares bi-xénon équipés d'un système DRL. De plus, une forme profilée est devenue caractéristique de la marque, obtenue en combinant un diffuseur et un pare-chocs arrière. Les concepteurs ont porté une attention particulière à trouver des solutions destinées à réduire le poids de la machine. En conséquence, une combinaison plutôt réussie de divers éléments a conduit au fait que sa valeur totale est égale à seulement 1350 kg.
Caractéristiques de vitesse
La vitesse maximale de la Pagani Huayra est378 km / h. Pour atteindre la barre des 100 km / h, le modèle a besoin de 3,2 secondes de temps. Dans le même temps, on ne peut manquer de noter la réaction immédiate de la voiture à l'appui sur la pédale de frein. À une vitesse de 200 km / h, il peut s'arrêter complètement en seulement 4,2 secondes. La nouveauté possède d'excellents paramètres aérodynamiques, grâce auxquels elle surmonte les virages serrés même à haute vitesse.
Coût
Selon les designers italiens, chaque année, ilsprévoient de collecter quarante exemplaires du Pagani Huayra, dont le prix de chacun sur le marché américain commence à 1,4 million de dollars. Compte tenu des options supplémentaires, ce chiffre peut augmenter considérablement. Malgré cela, la ligne pour une voiture exclusive a déjà été programmée plusieurs années à l'avance.
