Pendant le salon de l'auto de Los AngelesEn 2005, GM a présenté son prochain nouveau produit, le Chevrolet HHR. La production en série de la voiture a été lancée dès l'année prochaine. C'était un break, construit sur la plate-forme Delta et fabriqué dans un style rétro. Selon les concepteurs, lors de la création de croquis de la nouvelle voiture, ils ont pris pour exemple l’apparence des voitures Chevrolet produites au milieu du siècle dernier. Une confirmation éclatante de ceci peut être appelée ailes larges et une grille de radiateur spécifique. Deux ans après ses débuts, quatre modifications de la Chevrolet HHR sont nées, à savoir l'édition spéciale LS, LT et 2LT. Entre autres choses, une version cargo du corps a été créée sous la forme d'une fourgonnette. Maintenant, la voiture est vendue avec succès sur le marché nord-américain.
Les sièges ont un support latéral discret etpeut être ajusté pour différentes hauteurs. Les sièges arrière peuvent accueillir trois adultes. Le volume de démarrage est de 542 litres. Il peut être augmenté à 1817 litres grâce aux sièges rabattables. Il y a aussi des inconvénients dans la cabine: les sièges sont très proches des portes, ce qui n’est pas très pratique. En outre, le fabricant, pour une raison quelconque, n’a pas fourni d’accoudoir pratique ici, ce qui provoque un certain inconfort lorsque vous souhaitez vous appuyer sur quelque chose.
Le premier voyage à la Chevrolet HHR prouveque la voiture se caractérise par son aspect pratique, une conduite souple et une bonne maniabilité, sans oublier une apparence unique. Le modèle a une excellente suspension et un châssis équilibré. En ce qui concerne la centrale, voici deux de ses variantes. Le premier utilise un moteur en forme de V de 142 chevaux avec un volume de 2,2 litres. Le second moteur a un volume de 2,4 litres et une capacité de 175 "chevaux". Il convient de noter que les deux unités sont constituées de quatre cylindres et consomment un peu moins de 10 litres de carburant pour cent.
La transmission automatique mérite ici une distinctionlouange. Le fait est que le changement de rapport est si doux et imperceptible que le conducteur ne peut déterminer ce moment qu'en observant l'aiguille du tachymètre. Ralentir la voiture lors de la décharge d'essence fonctionne également en douceur et sans saccades.
A l'automne 2006, des représentants de GMa annoncé l'apparition d'une modification mise à jour du Chevrolet HHR. Comme prévu, le modèle est apparu en 2008 et la désignation "SS" a été ajoutée à son nom. Le constructeur a installé ici un tout nouveau moteur turbocompressé de deux litres capable de développer 260 chevaux. Il fonctionne en tandem avec une boîte automatique à 4 vitesses ou manuelle à 5 vitesses. De plus, la voiture a reçu une suspension sport, un kit carrosserie et une calandre plus agressifs, ainsi que des roues de 18 pouces. La Chevrolet HHR SS est capable d'atteindre une vitesse de 100 km/h en seulement 6,3 secondes. Le coût de la voiture sur le marché américain est d'environ 25,5 milliers d'euros.
