"IZH Planet-4", dont une photo est présentée un peuci-dessous, il s'agit d'une version classique d'un vélo de route de classe moyenne conçu pour rouler sur des pistes complètement différentes. La production de ce modèle a été réalisée par l’usine de construction mécanique d’Ijevsk. La popularité de la moto parle d'elle-même, car elle était (et est) presque tout le monde.
Informations générales brèves
Le moteur qui a été installé sur la moto IZHLa planète 4 "avait une poussée assez importante. Parallèlement, les travaux étaient effectués à des vitesses relativement faibles. Directement sur la moto, il était possible de fixer une remorque latérale (type passager ou cargo) ou un module universel. De plus, il était possible de fixer des genouillères supplémentaires et un coffre. Afin de réduire la force lorsque l’embrayage est éteint, l’IZH Planeta-4 utilise un embrayage multidisque, associé à un filtre à air et à des amortisseurs de vibrations pour augmenter les arêtes des cylindres. posobstvuyut réduction du bruit qui est produit moto. La roue avant du véhicule est équipé d'un frein à disque du type à suspension hydropneumatique.
Retrofit
La production de la moto IZH Planet-4 a subiun certain nombre de changements. Ainsi, un générateur a été utilisé dans la conception, dont le fonctionnement est basé sur des aimants permanents. Cette partie dispose également d’un système d’allumage de type sans contact, qui fonctionne indépendamment de la batterie. De plus, le moteur lui-même est équipé d'une pompe de lubrification spéciale à séparation. Cela éliminait la nécessité d'utiliser un mélange d'essence et d'huile. La moto IZH Planeta-4 est équipée d'une boîte de vitesses à quatre vitesses avec mécanisme excentrique pour couper l'embrayage et d'une chaîne de moteur plus puissante. Le frein à disque avant est à commande hydraulique et le système de suspension utilise des amortisseurs améliorés. De plus, les modifications ont affecté la cinématique de l’entraînement de freinage de la roue arrière.
Caractéristiques techniques de la moto
Données de base:une distance de 1 450 mm a été établie entre les essieux des roues; avec une charge absolue et une pression des pneus dans les limites normales, la garde au sol est de 135 mm. Les dimensions sont les suivantes: longueur - 2200 mm, largeur - 810 mm, hauteur - 1200 mm, poids (à sec) - 158-165 kg, capacité de charge maximale - 170 kg, charge comprise dans le coffre de 20 kg. La puissance de la moto est de 22 chevaux. À une vitesse optimale de 90 km / h, la consommation de carburant est de 5 litres aux cent kilomètres.
Caractéristique du moteur
La moto IZH Planet-4 est équipée d'un moteur 2 tempsLe moteur de graissage séparé est équipé d’une pompe à huile qui dose l’alimentation en fonction de la fréquence de rotation du vilebrequin et de la charge du moteur. Il existe un système d'allumage de type électronique sans contact avec une régulation (automatique) de la synchronisation de l'allumage en fonction de la fréquence de rotation du vilebrequin du moteur. Cependant, cela ne dépend pas de la batterie. Pour le travail, il est conseillé d'utiliser de l'essence avec un indice d'octane d'au moins 76. Le moteur utilise un système de refroidissement par air. La transmission du moteur à l'embrayage s'effectue à l'aide d'une chaîne à double rangée à manchon d'entraînement.
Boîte de vitesses
Boîte de vitesses à quatre vitesses - à trois arbres,il est situé dans un bloc avec le moteur. Le rapport de transmission pour l’embrayage du moteur est de 2,17, avec 2,33 pour la roue arrière de la boîte de vitesses. Quelques détails supplémentaires sur les rapports de démultiplication restants: 1er - 3,88; 2e - 2,01; 3ème - 1,26; 4ème - 1.0. La suspension de l’avant de la moto est de type télescopique et l’arrière - levier, avec amortisseurs (hydraulique à ressort). Les freins arrière sont à tambour, les disques avant à entraînement hydraulique.
La moto utilise douze voltséquipement. Câblage électrique de type monofil "IL Planet-4". Le cadre en métal effectue la tâche moins. Présente de manière éclatante les composants principaux du câblage électrique de la moto IZH Planet-4, un schéma du système d’allumage, des sources d’alimentation, des feux de position latéraux et des clignotants, ainsi que du phare.
Générateur
La moto est équipée d'un générateur triphasécourant alternatif, qui a un circuit d'excitation électromagnétique. Le principe de son travail repose sur certaines caractéristiques. Le schéma de câblage de l'IZH Planet-4 est donc le suivant: le redresseur est alimenté en courant, qui le convertit ensuite en constant, puis il le fournit aux consommateurs par l'intermédiaire du commutateur d'allumage. Les éléments suivants sont présentés dans les instructions d’usine du générateur:
- régulateur de tension avec redresseur "BPV-14-10";
- stator de générateur à enroulements;
- rotor de la génératrice;
- le système d'allumage de la batterie et le noeud de contact du système d'allumage;
- collecteur de brosse.
Pour référence:les enroulements des générateurs triphasés de la motocyclette IZH Planet-4 sont connectés en forme d'étoile ou de triangle, le redresseur est installé en tant qu'unité distincte et le câblage y est directement connecté.
Éclairage de tête
Dans les pays européens, il existe une exigenceconcernant les équipements obligatoires pour les motocycles et équipements similaires équipés d’une batterie avec générateurs à aimants permanents. Il n'y a pas de telles restrictions dans la Fédération de Russie. Avec le générateur installé, la moto IZH Planet-4 n’a pas besoin de source de courant amovible pour démarrer le moteur. En conséquence, c’est la raison pour laquelle la batterie n’est pas incluse dans l’emballage de base.
Le circuit des phares est constitué d’un feu arrière.feu stop, feu de stationnement et voyant bleu. La moto est équipée d'un compteur de vitesse avec indicateurs de kilométrage (journalier et total), d'un tachymètre, de voyants indicateurs de direction et de phare, d'un voltmètre et d'un capteur de température du moteur. Très souvent, pendant le fonctionnement, il est nécessaire de régler l’écart entre les contacts du hacheur. Pour ce faire, il est préférable d'utiliser le circuit et des outils spéciaux pour savoir quels éléments doivent être démantelés.
