Il est déjà devenu une tendance chez les automobilistes de donnerleur préférence non pas pour les voitures nationales, mais pour les voitures étrangères. Les voitures fabriquées à l'étranger ont une apparence plus attrayante, sont plus fiables, confortables et sûres. Chaque détail est pensé par des fabricants étrangers, une attention particulière est portée à chaque détail, du siège auto au système de climatisation. Une telle voiture n'est pas seulement plus confortable à conduire, elle est aussi beaucoup plus facile à conduire.
Afin d'augmenter en quelque sorte la demande deindustrie automobile nationale, il a été décidé de produire des voitures étrangères assemblées en Russie. Ces voitures sont, en fait, des voitures de marques étrangères, mais leur production est réalisée sur le territoire de la Fédération de Russie. En règle générale, les grandes entreprises automobiles sont engagées dans la production de voitures non seulement dans leur propre pays, mais également à l'étranger. Parmi eux, Ford et Toyota.
Au départ, un tel schéma a été conçu pourles voitures fabriquées en Russie étaient moins chères que celles importées dans le pays. Mais les voitures étrangères assemblées en Russie ne sont pas inférieures en prix aux voitures produites dans d'autres pays. Cela est dû au coût des matériaux utilisés pour les assembler. Les usines automobiles en Russie, qui produisent des voitures Peugeot, Mitsubishi et Citroën, affirment que l'assemblage de ces voitures en Europe sera de 5 à 10% moins cher. Et en Corée, ces économies peuvent être de 15 à 20%.
Cette tendance des prix est due au fait quele gouvernement de la Fédération de Russie encourage le développement des fabricants nationaux dans l'industrie automobile, qui dispose de son propre cadre réglementaire. Sur la base d'un tel décret gouvernemental, les voitures produites en Russie doivent être assemblées à 30% à partir de composants nationaux. Ce n'est qu'alors que les monteurs de voitures étrangères pourront bénéficier des privilèges d'importation douanière. Au départ, il devrait s'agir de détails simples: disques, verre, tapis. Des pièces de rechange plus complexes ne peuvent être utilisées que lorsque les voitures étrangères assemblées en Russie répondent aux exigences de l'industrie automobile mondiale. Malheureusement, le niveau de qualité des composants fabriqués en Russie est loin d'être idéal et doit être sérieusement amélioré.
Travaille sur le territoire de la Fédération de Russieun nombre suffisant d'entreprises spécialisées dans l'assemblage de voitures étrangères. Parmi eux se trouvent des représentants de marques japonaises telles que Nissan, Toyota et Mitsubishi. Dans un proche avenir, il est prévu d'ouvrir une autre usine qui produira des voitures Mazda. Le coût de cette voiture étrangère assemblée en Russie sera basé sur les privilèges douaniers appliqués à l'importation de pièces automobiles d'origine.
Malheureusement, l'assemblage de voitures étrangères en Russie n'est pasjustifie les espérances initialement posées. Le coût des voitures assemblées en Russie n'est pas inférieur à celui des voitures importées. La qualité, comme on peut le voir, est loin d'être idéale. Mais il faut espérer une amélioration de la situation. L'industrie automobile nationale a suivi un cours vers la modernisation des produits manufacturés, ce qui permettra à terme d'acheter des voitures étrangères par des Russes. Et l'industrie automobile elle-même en Russie atteindra un nouveau niveau.
