Barre anti-roulementest un élément de suspension. Il permet de réduire le roulis de la voiture dans les virages, ce qui affecte en fin de compte la sécurité, la maniabilité et une utilisation plus douce de la suspension et de toutes les pièces de rechange en général. Il existe également une barre stabilisatrice, qui subit des charges importantes, c'est pourquoi elle doit souvent être remplacée. Selon leurs caractéristiques de conception, ces éléments sont asymétriques, ne conviennent que d'un côté de la suspension (droite ou gauche) et symétriques, appliqués simultanément des deux côtés. De plus, la différence peut résider dans leur emplacement, ainsi que dans les dimensions linéaires, qui sont mesurées entre les centres des demi-axes.
Les symptômes d'un dysfonctionnement
Raisons des racks et autres piècesles pendentifs hors service sont toujours évidents. Le principal est la mauvaise qualité des routes, ce qui peut détruire les appareils des fabricants les plus célèbres. Mais les symptômes suivants sont également typiques des problèmes avec les bagues, par conséquent, un test supplémentaire indépendant est requis ou la voiture doit être envoyée à un service dans lequel des spécialistes effectueront des diagnostics professionnels.
Symptômes des problèmes qui ont commencé:
- la voiture oscille au freinage et dans les virages;
- augmentation du roulis de la machine;
- le mouvement devient instable et un détournement est observé.
Comment identifier les problèmes de rack
Les roues doivent être tournées autant que possible vers la gauche etcôté droit. Dans le pneu après cela, vous devez saisir la crémaillère avec votre main. Après des mouvements vigoureux avec une force maximale, tirez-le dans différentes directions. Avec l'apparition de chocs, de contrecoups, il est sûr de dire que quelque chose ne va pas avec le support. Il faut garder à l'esprit que les charges qui y tombent sont beaucoup plus élevées lors de la conduite d'une voiture que lors des tests manuels. Par conséquent, les moindres écarts par rapport à la norme indiquent que le stabilisateur nécessite un remplacement.
La deuxième méthode nécessite une fosse.L'écrou inférieur est dévissé et le support est libéré. La pièce est ensuite contrôlée dans différentes directions. Si les charnières bougent presque sans résistance, librement, et que des coups se font entendre, cela signifie que la jambe de stabilisation doit être remplacée. La deuxième partie peut également être vérifiée sans desserrer l'écrou. Pour ce faire, la voiture bascule vers une barre stabilisatrice dans le plan vertical. Si un coup caractéristique est entendu, il doit être remplacé.
La barre stabilisatrice peut toujours être vérifiée.une méthode qui nécessite une fosse ainsi qu'un assistant. Une personne dans un plan horizontal balance la voiture et l'autre est dans la fosse et tient son doigt attaché à la charnière. Dans ce cas, la barre stabilisatrice Elle n'est pas vérifiée par le son, mais avec tact.
Vous devez comprendre que tout problèmeconcernant la suspension, peut entraîner de tristes conséquences. Si le diagnostic n'est pas effectué à temps et que le stabilisateur avant ou la jambe de force arrière est défectueux, diverses situations sur la route sont possibles, y compris des accidents.
