Aujourd'hui, les vieilles motos soviétiquesles installations de production sont de plus en plus envoyées vers des centres de recyclage ou de collecte de ferraille. Et il y a des raisons à cela. Premièrement, il est très difficile d'entretenir une vieille moto en raison de la grande pénurie de pièces de rechange, et deuxièmement, des pannes fréquentes peuvent exaspérer même le motocycliste le plus compétent. Il s'avère donc qu'ils se tiennent dans la cour et rouillent, ou se démontent et partent "pour des pièces de rechange". Cependant, certains artisans donnent une seconde vie au transport soviétique, en le refaisant pour un VTT. La plate-forme la plus populaire pour cela était la moto Ural. Comment fabriquer un VTT à partir de "Ural", lisez plus loin dans notre article.
Etapes de fabrication
Au total, il y a 4 étapes, dont le raffinement technique de ce type de transport consiste:
- Modernisation du cadre.
- Installation d'un autre moteur et boîte de vitesses.
- Modification de la suspension.
- Peinture et installation d'un nouveau tableau de bord.
De quels matériaux avons-nous besoin pour travailler?
Afin de fabriquer indépendamment un VTT fait maison à partir du 4x4 "Ural", nous avons besoin du jeu de pièces de rechange suivant:
- Rotule de direction.
- Deux nouveaux ponts.
- Système de freinage.
- Amortisseurs.
Parmi les principaux outils, il faut mettre en évidence une machine à souder, ainsi qu'une meuleuse. En leur absence, il est tout simplement impossible de réaliser un assemblage complet du VTT.
Type de contrôle
Avant de commencer les travaux de modernisation, vous devezdécider du type de contrôle qu'aura le futur véhicule. Il peut être à la fois moto et direction. Dans ce dernier cas, un volant standard de l'Oural est idéal, mais dans le second, vous devrez acheter des pièces supplémentaires. Et bien sûr, tout cela, ainsi que la conception du futur cadre, est appliqué au dessin de l'ATV. Dans ce cas, le "Ural" fera une vraie bête qui pourra facilement surmonter toutes les barrières routières.
Rama
Au stade initial, vous devez rendre techniqueajustements à la conception du cadre standard. Dans notre cas, nous déplaçons le tube de la tige de selle verticale de 4 centimètres vers l'arrière, après quoi nous soudons le pont et la fourche au bras oscillant de la moto et coupons les entretoises arrière. Comment fabriquer un VTT à faire soi-même à partir de "Ural"? Nous fabriquons des entretoises spéciales à partir de tuyaux métalliques et les montons à côté des coussinets de suspension. Des pièces telles que le porte-bagages arrière et le pare-chocs avant peuvent être fabriquées à partir d'un tube à paroi mince de 30 mm. Pour que la machine à souder ne brûle pas à travers le métal, nous réglons sa puissance au minimum.
Système de fonctionnement
Comment fabriquer un quad avec Ural?Tout d'abord, nous prêtons attention à la suspension arrière. Il peut y avoir plusieurs options pour améliorer le système. Le plus simple d'entre eux est l'installation d'un arbre d'hélice standard avec une boîte de vitesses. Bien sûr, cette méthode est beaucoup plus simple et plus rapide que l'installation d'un pont routier, mais n'oubliez pas qu'il n'y aura pas de différentiel.
À cet égard, la plupart des hôtes acceptentla décision d'installer des ponts à partir d'une voiture particulière. L'option la plus appropriée pour cela serait le "Oka" domestique. Mais en termes de poids, il est trop grand, ce qui affectera considérablement la capacité de cross-country et la dynamique d'accélération de la voiture, nous allons donc la raccourcir. Le travail est très minutieux, mais le différentiel est déjà intégré au pont, ce qui est très utile lors de la conduite sur une route goudronnée.
VTT avec un plus court et plus compactle pont se comportera beaucoup mieux sur le chemin. Afin de modifier cette partie de la suspension, nous devons couper la coupelle de support et le support de ressort, puis retirer la bride d'extrémité de la douille. Lorsque nous raccourcissons le bas, le dernier élément est réinséré et la structure finie est fixée par soudure. À propos, l'arbre de transmission peut également être fabriqué à partir des arbres d'essieu Oka.
Plus d'opportunités s'ouvrent devant nous lorsqueconception de la suspension avant. Bien sûr, en comparant le poids du futur VTT, il est facile de deviner à quel point l'installation des bras de suspension de voiture sera ridicule. Par conséquent, afin de réduire le poids à vide du véhicule, nous vous recommandons de les fabriquer par nos propres efforts, en choisissant indépendamment la taille requise pour eux. Le plus souvent, la suspension avant est constituée de tuyaux métalliques de 25x25x2 mm. Dans ce cas, les cames rotatives proviennent de la voiture Zhiguli. Il est préférable d'acheter le système de freinage séparément.
Moteur
Nous l'aurons en standard, de l'Oural.Cependant, en raison de la plus grande masse du VTT, notre moteur à combustion interne deviendra très chaud. À cet égard, afin d'éviter la surchauffe du moteur, nous installons ici le refroidissement à air forcé du G8. Il convient également de noter que plus l'âge et le kilométrage de la voiture donneuse sont élevés, moins la conception de notre VTT sera fiable. Par conséquent, essayez de sélectionner les pièces les moins usées du marché.
La peinture
Après la partie technique du VTTsera prêt à l'emploi, il est temps de penser à la peinture et à l'éclairage. En ce qui concerne le premier point, le "Ural" redessiné aura fière allure dans le style "kaki", mais il est très difficile de créer une telle couleur de vos propres mains. Par conséquent, nous sélectionnons la couleur qui correspond le mieux à celle donnée. Par exemple, les VTT peints en vert métallisé sont très jolis. En général, vous pouvez choisir le style et la teinte des détails du revêtement sans aucun critère. N'oubliez pas de recouvrir l'Oural d'un profilé métallique pour un look plus naturel avant de peindre.
Illuminations
L'éclairage est également sélectionné à votre goût.Parmi les phares, beaucoup conseillent d'installer des antibrouillards, qui feront office de feux de croisement et de route. Les clignotants et les feux de freinage sont de série. Mais ne soyez pas trop zélé - cette optique ne doit pas défigurer l'apparence du véhicule, mais, au contraire, le souligner. À ce stade, la question de savoir comment fabriquer un VTT à partir d'une moto de l'Oural de vos propres mains peut être considérée comme close. Immédiatement après avoir peint et installé l'optique, il peut être envoyé pour le premier essai routier.
Nous avons donc compris comment fabriquer un VTT à partir de "l'Oural" de nos propres mains, ainsi que les pièces nécessaires pour cela.
