La dépréciation de la voiture est une chose que tout le monde saitmécanicien professionnel et juste un pilote amateur. Ce système a été développé il y a une centaine d'années lorsque la première machine est apparue. Les voitures sur amortisseurs hydrauliques étaient particulièrement populaires pendant la Grande Guerre patriotique. Leur tâche principale est de réduire les vibrations et d'adoucir les chocs. Ainsi, ils offrent sécurité et confort lors de la conduite.
Caractéristiques d'amortissement
Par conséquent, ces catalyseurs devraienteffectuer deux tâches: si l'amortissement de la voiture est réglé pour une conduite difficile, le contrôle de la voiture sera plus précis, mais être dans la cabine causera une gêne à la fois au conducteur et aux passagers. En règle générale, les camions et les véhicules militaires sont équipés de tels systèmes. Bien que dans le second cas, tout dépend du type de cargaison. Si l'amortissement de la voiture est réglé pour une conduite douce, la voiture sera moins précise dans sa maniabilité. En revanche, il sera confortable d'être dans la cabine.
Tâches d'amortissement
En outre, les amortisseurs sont responsables du contact des roues aveccher, ce qui est également l'un des gages de sécurité, puisque la principale cause d'accident est la perte de contrôle. La dépréciation correcte de la voiture est le facteur le plus important qui est responsable du contrôle de la voiture. Lorsque les amortisseurs sont défectueux, même de bons freins et pneus n'offrent pas un bon contact avec la route.
Installation d'amortisseurs
Cependant, il n'y a pas d'amortisseurs quiconviendrait à toutes les voitures et toutes les routes. Il s'agit d'une pièce précise qui est adaptée à la suspension d'un modèle particulier et souvent aux routes de la région dans laquelle la voiture sera utilisée. Par conséquent, les fabricants d'amortisseurs doivent prendre en compte le rapport confort et sécurité, ainsi que les caractéristiques techniques de la voiture et de la route. Cela prend en compte plusieurs types différents d'une telle pièce.
Amortissement de la nouvelle voiture
2012 a été l'année de départ en termes de mise en œuvre dans le domainegénie mécanique des systèmes d'adoucissement hydrauliques fonctionnant sur le principe du frottement visqueux. Ce sont des amortisseurs télescopiques, monotube avec ou sans gaz d'appoint, bi-tube. Il convient de noter qu'il y a ici des idées fausses, par exemple, dans la classification: gaz, gazole et pétrole. La classification correcte des types d'amortisseurs sera la suivante:
- Amortisseurs à gaz d'appoint haute pression (gaz).
- Amortisseurs à basse pression de gaz (gas-oil).
- Amortisseurs sans support de gaz.
Par conséquent, l'amortisseur gazole sera également à gaz. Seul le vérin à gaz sert d'amortisseur à gaz et sert à protéger le capot ou le couvercle du coffre.
Dans l'amortisseur à gazole, la contre-pression de gaz n'est pas trèsaffecte fortement le catalyseur étroitement réglé, mais sous de lourdes charges augmente la précision des caractéristiques. Mais cette différence de conduite constante n'est pas perceptible.
Calcul des coûts
Calcul de la dépréciation du véhicule en généralest fabriqué en fonction du carburant utilisé (convient aux voitures de la classe C avec un volume de moteur de 1,5 à 2,0 litres). En termes simples, nous notons tous les coûts d'exploitation prévus pour 100000 km, en tenant compte de l'utilisation de filtres, d'ampoules, de plaquettes de frein, de pneus, etc., ajoutons 10 à 15% pour les dépenses imprévues (réparations imprévues). De tels exemples sont donnés dans les magazines automobiles (lors du calcul du coût moyen de 1 km de course).
