Viime vuosina autovakuutuksinayleisesti ottaen erityisesti OSAGOn tarkastus on muuttunut. Mutta kaikilla ei ole aikaa tutkia niitä ja seurata niitä. Kysymys kuuluu seuraavasti: Onko tekninen tarkastus tarpeen vakuutuksen ollessa olemassa?
Pakollisen liikennevakuutuksen ja huoltoasemien tarkastus
Diagnostinen kortti näyttää tarkistuksen.ajoneuvon tekninen kunto. Puhumme pääindikaattoreista ja ajoneuvoon asennetuista lisäelementeistä. Auton on täytettävä liikenteeseen osallistumista koskevat turvallisuusvaatimukset. Elatusapuajan kesto ja sen menettely vahvistetaan lailla.
vuodesta 2012 lähtien kuponkien liikkeeseenlasku lopetettiin. Sen sijaan he alkoivat antaa diagnoosikorttia, joka sisältää tietoja koneesta, sen teknisestä kunnosta ja kestosta.
Autovakuutuksissa oli myös innovaatioita.
Tarkastus ja vakuutus
Yhdessä uuden muodon kanssa päätavoite on muuttunutteknisen tarkastuksen läpäiseminen. Aikaisemmin OSAGO annettiin ensin, ja sitten tekniset tarkastukset tehtiin kuponkien saamiseksi. Mutta nyt menettely on muuttunut. Aluksi vaaditaan diagnoosikortti, ja jo sen perusteella annetaan politiikka. Osoittautuu, että kuljettajat tarvitsevat lähtökohtaisesti moottoriajoneuvovakuutuksia. Diagnostinen kortti ei vaikuta mihinkään muuhun.
Uuden auton tarkastus
Nykyisen lain mukaan uudet autotkolmen ensimmäisen vuoden aikana tekninen tarkastus ei ole tarpeen. Tämä pätee autoihin, kuorma-autoihin ja perävaunuihin, joiden enimmäismassa on enintään kolme ja puoli tonnia, sekä moottoriajoneuvoihin.
Kun ostat edellisen vuoden ajoneuvojavirallisesti, sitä pidetään käytettynä, vaikka se ei ole vielä ollut toiminnassa. Tässä tapauksessa auton ensimmäinen tekninen tarkastus on läpäistävä ei 3, vaan 2 vuotta myöhemmin.
Tarkastus ei ole helppoaVenäjän sisäinen vaatimus. Tämä on normi, joka noudattaa kansainvälisiä yleissopimuksia. Siksi ulkomaille matkustettaessa tarvitaan diagnostiikkakortti myös uudelle autolle. Minun on sanottava, että kaikki maat eivät hallitse auton omistajan läsnäoloa. Samaan aikaan, jos epäillään, että auto on viallinen, he voivat tarkistaa auton teknisen kunnon siellä itse. Ja jos ongelmia löytyy, joudut palaamaan kotiin.
Pitäisikö käytäntö uusia, jos diagnostiikkakortti loppuu?
Aikaisemmin vakuutus saatiin vainsitten, kun MTPL-tarkastus oli voimassa vielä vähintään 6 kuukautta. Tällä hetkellä ei ole tällaista tarvetta. Vaikka esimerkiksi kortin voimassaolo päättyy 30. kesäkuuta, voit antaa uuden käytännön samana päivänä. Nyt ei ole kuponkia, eikä kuuden kuukauden jaksoa voida noudattaa.
Täytyykö minun kuljettaa karttaa mukanani?
Jokaisella kuljettajalla on oltava ajon aikanakanssasi pakollinen vakuutus, auton rekisteröintitodistus ja ajokortti. Liikennepoliisit eivät voi enää vaatia kuljettajia näyttämään diagnostiikkakorttia. Autotarkastajalla on kuitenkin oikeus pyytää CTP-käytäntöä.
Lain mukaan CTP-käytäntö ilman teknistä tarkastusta (sittensaatavana ilman diagnostiikkakorttia) ei anneta. Siksi tätä asiakirjaa ei tarvitse näyttää. Kuitenkin, jos politiikkaa ei ole, kuljettajalle voidaan sakottaa viisi tai kahdeksansataa ruplaa. Tämä koskee luokan B kuljettajia: Niillä, joille on tehtävä tekninen tarkastus kuuden kuukauden välein, on oltava diagnostiikkakortti.
Maksetaanko korvausta, jos kuponki on vanhentunut?
Autovakuutuksen muutokset ovat herättäneet monia kysymyksiä. Tarvitsetko esimerkiksi teknisen tarkastuksen, jos sinulla on käytäntö, tai mitä tehdä, jos diagnostiikkakortti on vanhentunut?
Monet ovat varmoja, että Isossa-Britanniassa tapahtuva onnettomuus on välttämätöntätoimitettava asiakirjat onnettomuuden tekijän sekä vahingon kärsineen teknisestä tarkastuksesta. Mutta näin ei ole. Sitten, jos OSAGO-vakuutus on olemassa, onko tekninen tarkastus tarpeen? IC voi hyvinkin nostaa regressiivisen vaatimuksen, jos liikenneonnettomuuden syyllisellä on diagnostinen kortti, jonka voimassaoloaika on päättynyt. Mutta vahingon kärsineelle ei vaadita lainkaan asiakirjaa elatusapuun siirtymisestä.
On pidettävä mielessä, että lain "OnOSAGO ”, jos diagnostiikkakorttia ei ole, se ei ole syy maksun epäämiseen. Siksi, jos onnettomuushetkellä on OSAGO-vakuutus ilman teknistä tarkastusta, IC: n on korvattava menetykset yleisesti.
Jos diagnostiikkakorttia ei ole?
Usein herää kysymys, voiko se vaikuttaavakuutusmaksua varten teknisen tarkastuksen puuttuminen siitä, kun liikenneonnettomuus tapahtui. On käynyt ilmi, kyllä. Tässä tapauksessa Yhdistynyt kuningaskunta voi hyvinkin esittää vaatimuksen siitä, että yritykselle aiheutuneet kustannukset korvataan sille. Mutta tämä sääntö ei koske kaikkia. Regressiivinen vaatimus kohdistuu niihin auton omistajiin, joille on suoritettava huolto puolen vuoden välein. Puhumme esimerkiksi erikoistuneista ajoneuvoista, joilla kuljetetaan vaarallisia aineita. Se on myös taksi ja ajoneuvo, jossa on yli 8 paikkaa ja jotka on tarkoitettu matkustajien kuljettamiseen. Näiden ajoneuvojen kuljettajat eivät saa ajaa ilman voimassa olevaa diagnostiikkakorttia. Muussa tapauksessa heistä määrätään hallinnollinen sakko.
Mitä etsiä MOT: n läpi?
Teknisen tarkastuksen ja MTPL: n saaneet muutokset2014 ovat seuraavat. Liikennepoliisit eivät voi enää suorittaa teknistä tarkastusta. Tämä toiminto on siirtynyt kokonaan erikoistuneiden diagnostiikkakeskusten käsiin, joilla on asianmukainen akkreditointi.
Kun käydään läpi MOT, sinun tulisi kiinnittää huomiotaerityinen huoltoasema. Annetuilla korteilla on oltava 21-numeroinen numero. Jos keskus tarjoaa palveluja alennettuun hintaan, on syytä ajatella sen legitiimiyttä.
Joten erottaaksesi väärennetyn kortin todellisesta, sinun on kiinnitettävä huomiota seuraaviin:
- huoltoaseman ohittamisen aliarvioidut kustannukset;
- tarkista PCA-akkreditointi;
- numeron on oltava 21 numeroa.
Kun MOT on läpäissyt, työntekijät lähettävät kopionasiakirja yhtenäiseksi teknisen tarkastuksen järjestelmäksi (pian EAISTO). Tietoja säilytetään siellä viisi vuotta. Siksi niitä on helppo seurata tarpeen mukaan.
johtopäätös
Kuinka voit vastata kysymykseen siitä, tarvitsetkotarkastus OSAGOlle? Ainakin tätä asiakirjaa ei pidä unohtaa. Osoittautuu, että tarvitaan myös diagnostiikkakortti, jolla on vakuutus. Loppujen lopuksi, jos onnettomuus tapahtuu eikä korttia ole kanssasi, loukkaantunut voi jäädä maksamatta. Korvauksen epäämiselle ei tietenkään ole oikeudellisia perusteita. Mutta kuten tiedät, vakuutusyhtiöt etsivät vain tapoja olla maksamatta korvauksia tai maksaa vähemmän. Jos kuitenkin vastaavassa tilanteessa päätät etsiä oikeutta ja mennä oikeuteen, Yhdistyneen kuningaskunnan on todennäköisesti maksettava velka. Mutta luultavasti, jotta ei tuhlata paljon tarpeetonta aikaa, hermoja ja rahaa, on parempi estää ongelma ja pitää kaikki asiakirjat mukanasi, kuin sitten mennä lakiin vakuutusyhtiöiden kanssa kuukausia.
Ja diagnostiikan tarvekortti oli todellinen eikä vanhentunut, epäilemättä siitä. Muussa tapauksessa vakuutus mitätöidään. Ja tässä yksikään tuomioistuin ei auta.
