Varoitusmerkit (SDA) ovat tärkein aihe.Ja sinun ei tarvitse edes selittää miksi. Loppujen lopuksi kyltit ovat osoittimia, jotka kertovat kuljettajalle, mitä hän tarvitsee odottaa tien päällä ja mitä tehdä tällöin. Aihe on yleensä hyvin laaja ja sitä tulisi harkita.
terminologia
Ennen puhumista suoraanvaroitusmerkkejä (SDA), on välttämätöntä kertoa lyhyesti kaikista olemassa olevista merkkeistä. Sinun on tiedettävä tämä. Joten, liikennemerkkejä kutsutaan suuntamerkeiksi, jotka määrittävät tietyn autojen ja muiden ajoneuvojen liikkumisjärjestyksen. Ne ovat visuaalinen varoitus monista mahdollisista vaaroista ja siitä, mitä tiellä on edessä. Merkit ovat myös apua ja opastusta liikuttaessa.
Millaisia he ovat?On varoitusmerkkejä (liikennesäännöistä kerrotaan niistä mahdollisimman yksityiskohtaisesti), jotka kieltävät, määräävät, ohjeelliset, informatiiviset, tunnistavat. Tien merkinnät, muuten, kuten liikenteenohjaimen signaalit, koskevat myös niitä. Siellä on myös merkkejä prioriteetista, palvelusta ja merkkejä lisäinformaatiolla. Kuten huomaat, niitä on paljon. Mutta nyt haluaisin kiinnittää enemmän huomiota sellaiseen aiheeseen kuin varoituskyltit. Liikennesäännöt auttavat sinua ymmärtämään sitä.
ominaisuus
Mikä on ensin tiedettävä?Se, että varoitusmerkit ovat sellaisia merkkejä, jotka kertovat autoilijoille mahdollisen vaaran luonteesta. Ja saatujen tietojen mukaan kuljettaja säätää jo nopeutta ja ryhtyy muihin toimiin turvallisesti tämän osan ohittamiseksi.
Nämä osoittimet asennetaan aina niihinpaikkoja, joissa havaitaan vaarallinen tieosa tai erityistä nopeusrajoitusta on noudatettava. Olosuhteet ovat usein tärkeitä (esimerkiksi rajoitettu näkyvyys). On myös syytä tietää, että näillä osoittimilla ei aina ole valkoista taustaa. Äskettäin, jotta houkutellaan entistä voimakkaammin kuljettajien huomio, siitä tehdään kirkkaankeltainen. Tämä herättää monia epäilyksiä - onko tällä merkillä sama merkitys kuin valkoisella taustalla? No, siitä ei ole epäilystäkään. Arvo on sama.
spesifisyys
Mitä muuta sinun on tiedettävä varoitusmerkeistä?Liikennesäännöt ja kommentit auttavat sinua selvittämään sen. Joten on tärkeää muistaa, että nämä merkit eivät aseta rajoituksia autoilijan liikkumiselle. Niissä ei määrätä tai kielletä. He vain kertovat henkilölle, mitä seuraavaksi odottaa. Ne erottuvat kolmiomaisesta muodosta ja kirkkaan punaisesta vanteesta. Sisällä olevat kuvat ovat mustia. Ja koska nämä merkit ovat varoittavia, ne asennetaan etukäteen. Joten esimerkiksi kylässä - noin 50-100 metriä ennen vaarallisen osan alkamispaikkaa. Ja kaupungin, kylän tai kylän ulkopuolella - 150-300 m. Lisääntynyt etäisyys liittyy nopeuteen. Loppujen lopuksi, kun ratkaisu loppuu, kuljettajat saavat ajaa suuremmalla nopeudella. Ja samalla kun henkilö ajaa näitä mittareita, hänellä on vähän aikaa miettiä jatkotoimiaan.
Risteys raitiovaunulinjalla
Tästä merkistä on syytä puhua.Tietenkin harvoissa kaupungeissa on raitiovaunuja. Joka tapauksessa, ne eivät ole niin yleisiä kuin minibussit. Lisäksi tämä ajoneuvo on “sidottu” kiskoihin ja siksi sillä on täysin rajoitetut liikkumahdollisuudet. Siksi raitiovaunuilla on omat "etuoikeutensa". Ja tärkein asia on, että jos autolla ja tällä ajoneuvolla on yhtäläiset ajo-oikeudet, niin tässä tapauksessa raitiovaunu kulkee ensin - ajosuunnasta riippumatta.
Paikka, jossa raitiovaunulinjaleikkaa kaistojen ja ajotien kanssa, merkki, joka numeroidaan 1.5. Sitä on helppo tunnistaa, koska tämä ajoneuvo on kuvattu siinä. Tätä osoitinta ei kuitenkaan aseteta ennen jokaista risteystä. Asennus on pakollista silloin, kun linjat ovat risteyksen ulkopuolella, ts. Ne yksinkertaisesti menevät tien akselilta reunaan. Kun risteys on havaittavissa risteyksessä, merkkejä ei sijoiteta, koska kaikki on jo selvästi näkyvissä. Mutta sinun on muistettava lähtöjärjestyksestä.
Vastaavien teiden leikkaus
Toinen tärkeä aihe, jota tarvitaankosketa tiellä olevia varoitusmerkkejä. Tämä hakemisto on numeroitu 1,6: ksi. Ja he tekivät sen varoittaakseen henkilöä: hänen edessään on risteys. Ja et tule olemaan prioriteettimerkkejä tai liikennevaloja. Siksi autoilijoilla on oikeus itse määrätä ajojärjestys. Tämä tarkoittaa, että kuljettaja kaipaa aina oikealta tulevaa. Se on helppo muistaa. Riittää, kun opit yhden yksinkertaisen lauseen: "Kuka on oikealla, on oikeassa." Ja jos hän on oikeassa, hänen on tuotettava.
Mutta tätä osoitinta ei ole asennettu kaikkiintapauksissa. Periaatteessa tilanne on sama kuin raitiovaunuissa. Jos vastaavien teiden risteys tapahtuu risteyksessä, joka on kaikkien kuljettajien nähtävissä kaukaa, silloin merkkiä ei yksinkertaisesti tarvita. Muuten, jos sellaisessa risteyksessä on raitiovaunulinja, tällä ajoneuvolla on etu.
Entä merkki 1.7? Tämä on merkki, joka varoittaa, että edessä oleva henkilö odottaa risteyksessä olevaa risteystä. ”Liike ympyrässä”, toisin sanoen puhuminen. Mutta tämä on eri aihe - risteysten ylittäminen. Se on yksinkertainen ja helppo oppia, varsinkin kun olet ajanyt useita kertoja ympäri silmukkaa.
Todellinen vaara
Varoitusmerkit (SDA) ja niiden kuvaussinun on tiedettävä, koska monet heistä todella ilmoittavat kuljettajalle todellisesta vaarasta. Esimerkiksi numerossa 1.9 oleva merkki kertoo, että henkilö lähestyy satamaa tai lauttaliikennettä. Tämä tarkoittaa, että sinun on oltava varovainen saapumisessa ja poistumisessa. Sen määrittelee yleensä päivystävä. Tai liikennevalo. On tärkeää tietää, että tämä osoitin on asetettu kaksi kertaa (aina!). Ensinnäkin se sijaitsee 150-300 metriä ennen siltaa / risteystä ja sitten - 50-100 metrin päässä, eli suoraan sen edessä.
riskejä
Osoitin 1.10 kuuluu myös luokkaan “varoitusmerkit”. Kaikki on yksinkertaista selityksillä - tämä merkki on asennettu tielle, jotka johtavat merelle. Kyltti näyttää kuvan mereen pudottavasta henkilöautosta. Niinpä se tulkitaan seuraavasti: "Jos sinä, kuljettaja, nyt ei käänny vasemmalle tai oikealle, niin tapahtuu mitä kyltissä on kuvattu!" Se on myös asetettu kahdesti, kuten 1,9-osoittimella.
Vaaralliset käännökset ovat tärkein osa liikennesääntöjä.Tässä tapauksessa tieliikenteen varoitusmerkit selityksineen on helppo oppia, koska ne kuvaavat kaarevaa viivaa, joka jäljittelee suuntausta, jota pitkin ihmisen tietyn matkan jälkeen on käännyttävä. Sen mukaisesti nopeutta tulisi vähentää (noin 40 km / h). Muuten et ehkä sovi sisään. Seuraukset ovat yleensä vakavia.
Nousut, laskut ja muut esteet
Osoittimet 1.13 ja 1.14 osoittavat myös uhkaavaa vaaraa. He varoittavat jyrkistä nousuista ja laskuista. Ja sinun on tiedettävä, että niitä ei sijoiteta kaikkien "kukkuloiden" eteen, vaan vain todella vaarallisten alueiden eteen, missä sinun on oltava niin varovainen kuin mahdollista. Maasto on vaikeaa, laskut ja nousut ovat itse asiassa mahdollisimman jyrkkiä ja pitkittyneitä, ja näkyvyys on usein rajoitettu.
Osoitin 1.15 varoittaa, että pian henkilö kohtaa epämiellyttävän ilmiön, nimittäin liukkaan tien. Siksi sinun täytyy hidastaa ja olla erittäin varovainen.
Indeksinumero 1.16 osoittaa karkeaa tietä. Kuoppia, kuoppia, reikiä, asfaltin puute - kaikki tämä on ohitettava. Ja välttääksesi jousituksen, levyjen ja henkilökohtaisten hermojen “tappamisen”, sinun on vähennettävä nopeutta. Mutta merkki 1.17 ilmoittaa keinotekoisesta epätasaisuudesta, toisin sanoen että pian tapahtuu ”nopeuden kohouma”. Lähistöllä, he myös usein asettaa kyltin enimmäisnopeusrajoitus.
Mitä muuta sinun tarvitsee tietää?
Puhuttaessa siitä, mitkä merkit ovat varoitusmerkkejä, ei voida mainita (ainakin lyhyesti) niitä merkkejä, joista ei ole vielä keskusteltu.
Joten 1.1 - kertoo esteestä lähestyvästä rautatien ylityksestä. 1.2 - melkein sama, vain estettä ei ole. Joskus tällaisella rautatieyhteydellä on liikennevalojen merkki. Yksiraiteiset ja moniraiteiset rautatiet ovat ehkä ainoat varoitusmerkit, jotka sijoitetaan suoraan esteen eteen. Ne näyttävät ristikkäiltä. On myös merkkejä, jotka antavat tietoa lähestymistavasta rautateiden ylitykseen. Ne näyttävät plakeilta, joissa punaiset viivat on vedetty vinosti. Niitä voi olla kolme, kaksi ja yksi. Jokainen rivi on yhtä suuri kuin tietty määrä metrejä. Jos niitä on kolme, ylitys tulee olemaan 150-300 metriä. Kaksi - 50-150 m. Yksi - 50 metriä.
Soraa puhaltamalla, vaarallinen olkapää, tien kaventuminen,jalankulkijoiden ylityskohdat, lasten ilmestyminen tielle, lähestyminen tunneliin, matalalla lentävät lentokoneet, karjan kuljettaminen, käännökset, liikenneruuhkat, putoavat kivet, villieläimet - kaikella tällä on myös omat nimitykset. Merkkejä on paljon, mutta ainakin yksi asia mielellään - ne ovat kaikki mahdollisimman selkeitä, koska kaikki on kuvattu niillä yksinkertaisesti ja selvästi.
Viimeinen muistettava asia
Ja vielä yksi asia, josta kannattaa puhua.Liikennesääntöihin tehtiin pitkään joitain muutoksia. Varoitusmerkin velvoite videotallennuksesta - monet ovat kuulleet siitä, mutta joillakin on vielä ratkaisematon kysymys: "Onko se todella asetettu?" Ja kyllä, vastaus on kyllä. Se näyttää erilaiselta kaikista varoitusmerkeistä. Yleensä tämä on sininen suorakulmio, joka näyttää kameran, jolla on salama. Usein siellä on myös kirjoitus: "Photo-video control" - jotta kaikki ymmärtävät mitä tämä merkki kertoo. Ja se asennetaan missä tahansa kameroissa, jotka kuvaavat tiellä tapahtuvaa.
Kuten jo voitte nähdä, aihe on melkoinenlaaja. Mutta se ei ole vaikeaa. Tärkeintä opiskellessasi on olla tarkkaavaisempi ja muistaa, mitä tämä tai tuo piirustus tarkoittaa. Ja ne ovat erittäin yksinkertaisia ja suoraviivaisia.
