Pyöräily kasvaa yhä enemmänsuosiota. Joka vuosi järjestetään arvostettuja kilpailuja, kaupunkeihin asennetaan erityisiä kaistoja - pyöräteitä. Kaksipyöräinen kuljetus on edistynyt. Tällä hetkellä on olemassa suuri joukko polkupyöriä. Jokaisella niistä on omat piirteensä. Tässä artikkelissa tarkastellaan yksityiskohtaisesti Merida Cyclo Cross 300 -mallia - mikä se on ja mikä sen suorituskyky on.
Muutama sana cyclocrossista
Ennen kuin itse tutustu pyörään,selvittää miksi sitä tarvitaan. Cyclocross-kilpailut - tämä ei ole helppo testi ratsastajalle. Täällä tapahtuu jatkuva hiekka, muta, lätäkät ja muut luonnolliset ja keinotekoiset esteet. Saapuminen pidetään erityisillä rengasraidoilla. Yksi ympyrä on 2,5 - 3,5 kilometriä.
Kaikki testit ovat täydellistä helvettiä yksinkertaiselle pyörälle,Siksi luotiin erityinen tyyppi, joka on erityisesti suunniteltu tällaisille reiteille. Tämä on cyclocross-pyörä. Hänellä on omat ominaisuutensa, jotka auttavat häntä selviytymään kaikesta tuosta kauhusta.
Ensi silmäyksellä cyclocross-pyörä on vaikeaerottaa sen tunnetusta moottoritiestä. Ne ovat todella samanlaisia: sekä ensimmäinen että toinen on tarkoitettu kilpakäyttöön. Ainoastaan Merida Cyclo Cross 300 -pyörä on tarkoitettu ajoon epätasaisessa maastossa ja tavallinen maantiepyörä hyville teille.
Tämäntyyppinen pyörä on suosittu ajajien keskuudessaram-ohjauspyörä, jäykkä haarukka, 28 tuuman pyörät, uloke- tai levyjarrut ja leveät renkaat. Pyörä on varustettu erityisellä vaihteistolla, jossa on yksilöllinen välityssuhde. Erityisesti valittu etu- ja takarattaiden suhde auttaa puristamaan suurimman mahdollisen nopeuden.
Kilpa- ja maastopyörän yhdistelmä antaaodottamaton tulos. Merida Cyclo Cross 300:lla on hyvä maasto-suorituskyky, hyvä turvallisuusmarginaali ja suuri nopeus suoralla ja tasaisella tiellä. Siksi tätä pyörää voidaan pitää yleismaailmallisena. Se sopii sekä metsässä ajamisesta pitäville että nopeiden extreme-kilpailujen ystäville.
Arvostelu Merida Cyclo Cross 300:sta
Pyörä on suunniteltu yksinomaan aikuisille.Voit tilata pyörän sopivalla rungolla. Pienin koko on 19 tuumaa. Eli se soveltuu 170-180 cm pituisille ihmisille Merida Cyclo Crossin suurin koko on 23 tuumaa. Tällä rungolla voivat ajaa jopa 210 cm pitkät ihmiset.
Kilpailutyyliin suunniteltu pyöräcyclocrossissa ja tasaisilla teillä ajamiseen. Tämä monipuolisuus houkuttelee monia hänen fanejaan. Myös Merida Cyclo Cross 300 -pyörällä on hyvä suorituskyky: paino ylittää hieman 10 kg - tämä on erittäin hyvä indikaattori tällaiselle pyörälle.
kehys
Salaisuus piilee tässä suunnitteluelementissäcyclocross pyörä. Runko on valmistettu hyvästä alumiiniseoksesta, mikä takaa lujuuden ja keveyden. Lisäksi alumiinirunko on vähemmän herkkä korroosiolle, mikä on erittäin tärkeää ajettaessa mudassa, hiekassa ja lätäköissä.
Merida Cyclo Cross 300 Metallissa on joitainrungon geometrian ominaisuudet - suuri etäisyys renkaiden ja haarukan välillä, pidempi runko pysyy. Tämä on suunniteltu erityisesti saamaan hänet tuntemaan olonsa itsevarmemmaksi epätasaisessa maastossa. Runkorakenteen ansiosta sitä on helppo kantaa olkapäällä (tämä johtuu kilpailun luonteesta).
Suuri rako renkaan ja haarukan välillä ei sallikiinni likaa. Tavallisiin pyöriin, joissa sellaista ei ole, "suiden" läpi ajamisen jälkeen kerääntyy kokonaisia paakkuja, jotka häiritsevät liikkumista. Näin ei ole cyclocrossissa. Pidemmät takakannattimet tarjoavat paljon paremman vakauden, mikä on erittäin tärkeää tällaisissa vaikeissa olosuhteissa.
kuoletus
Sieltä cyclocrosserit saivat jäykän haarukkansa"isä" - tavallinen maantiepyörä. Jäykkä rakenne tarvitaan maksiminopeuden ylläpitämiseksi suorilla tieosuuksilla. Lisäksi vahvistettu haarukka painaa melko vähän. Suuret, kömpelöt maastopyöräiskunvaimentimet lisäävät pyörän painoa. Ja kilpailuihin osallistuessa tämä on erittäin kannattamatonta. Huolimatta siitä, että se on jäykkä, haarukka ottaa silti jonkin verran tärinää.
pyörät
Tässä on standardisarja28 tuuman pyöränristin. Näillä pyörillä on suurempi etu suorilla teillä kuin tavallisilla maastopyörillä, joissa on vain 26 tuuman pyörät. Heillä on parempi vauhti, joten ne kulkevat nopeammin.
Valmistajat asentavat renkaat alkaenkuuluisa yritys "Maxis". Tämä on erittäin suosittu merkki, joka tuottaa korkealaatuisia polkupyöriin tarkoitettuja tuotteita. Niiden leveys on 33 mm. Jopa maastopyörille nämä ovat erittäin leveitä renkaita, joissa on "aggressiivinen" kulutuspinta, joka antaa täyden pidon. Sen ansiosta hiekan ja mudan muodossa olevat esteet tulevat ylitettäviksi.
Kaksiseinämäiset vanteet ovat plussaa.Tämän vahvistetun rakenteen ansiosta ne eivät muotoile liikaa, mikä on erittäin tärkeää epätasaisessa maastossa ajavalle pyörälle. Helminauha on valmistettu Kevlarista, joka on kevyt ja vahva materiaali.
Jarrujärjestelmä
Koska cyclocross on luotu kilpaa varten, se on tärkeä sillehallitse nopeuttasi ja pysähdy ajoissa, minkä vuoksi Meridassa on erittäin hyvät jarrut. Aiemmin tämän luokan polkupyörät oli varustettu uloketyypillä - vannetyypillä. Siinä on hyvä rako elementtien välillä, se ei tukkeudu niin paljon lialta.
Nykyään levyt ovat yleistyneet.Mekaaniset jarrut on asennettu sekä eteen että taakse. Ne ovat vähän huonompia kuin hydrauliset, mutta tekevät myös työnsä melko hyvin. Koska pyörä on suunniteltu keskisuurille kuormille, se on varustettu tavanomaisilla 160 mm:n roottorilla. Nämä levyt riittävät ajoon vaikeassa maastossa.
lähetys
Et pääse pitkälle ilman tätä elementtiä.Etu- ja takavaihtajat ovat erittäin korkealuokkaisia. Vaihteisto on koottu kokonaan Shimanon korkealaatuisista osista. Tämän yrityksen tuntevat melkein kaikki pyörän omistajat.
Vaihteiston erikoisuus on, että se sijaitsee edessävain 2 tähteä. Pyöräilijät käyttävät usein vain yhtä eteenpäinajovaihdetta, joten säästääkseen he päättivät poistaa yhden ylimääräisen ketjupyörän. Tämä tekee suunnittelusta halvempaa ja kevyempää.
Takana on jopa 10 tähteä. Juuri tämän he laittavat nykyaikaisiin polkupyöriin. Tämä määrä riittää ihan jokaiseen ratsastustyyliin.
Ohjauspyörä
Tämän vuoksi kuljettajat usein sekoittavat maantiepyörät jacyclocrossia keskenään. Tosiasia on, että sekä ensimmäisessä että toisessa on "ram"-ohjauspyörä. Sitä kutsuttiin sellaiseksi, koska se on kiertynyt kuin sarvet. Sen avulla pyöräilijä voi muuttaa vartalon kulmaa pysyen kauempana tai lähempänä. Useimmiten se riippuu tien pinnasta. Pitkiä matkoja ajettaessa on mahdollista jatkuvasti vaihtaa kädensijaa - näin kätesi väsyvät paljon vähemmän.
Arvostelut Merida Cyclo Cross 300:sta
Tämä on hyvä pyörä, joka sopii melkein kaikille.kaikenlaista ratsastusta. Maantie- ja maastopyöristä otettujen ominaisuuksiensa ansiosta sitä voidaan kutsua yleispyöräksi. Laadukkaat kiinnikkeet, jotka toimivat aina moitteettomasti, hyvä alumiinirunko ja kevyt paino tekevät tästä mallista harkitsemisen arvoisen ja 900 dollarin hintalapun arvoisen.
Joskus verkossa käydään kiistoja siitäparempi: Jamis Expat tai Merida Cyclo Cross 300. Ensimmäisellä mallilla on oma vahvuutensa - hiilihaarukka, joka on niin houkutteleva kaikille pyöräilyyn intohimoisille. Mutta toisin kuin Merida, sen runko ei ole alumiinia, vaan terästä. Ja tähän liittyy jo joitain haittoja. Lisäksi tämä malli painaa enemmän. "Merida" on puoli kiloa kevyempi. Ja vaikeassa kilpailussa jopa tällainen etu tuntuu melko voimakkaasti.
