Moskovan rautatieasema on yksi viidestä rautatieasemastaPietarin rautatieasemat. Se harjoittaa suurta matkustajaliikennettä ja on tällä indikaattorilla kolmannella sijalla Venäjällä. Asema sijaitsee kaupungin keskustassa, Vosstanija-aukion vieressä. Vuoteen 2005 asti asemarakennus maalattiin vihreäksi, minkä jälkeen se muutettiin vaaleanpunaiseksi. Saapuvien matkustajien saliin on asennettu Pietari I:n rintakuva, kun taas tänne pystytettiin aiemmin Leninin muistomerkki.
Junat
Moskovan rautatieasema Pietarissa esitteleeon monipuolinen kuljetusmekanismi. Sekä lähijunat että kaukoliikenteen junat lähtevät sen laitureilta. Tämä asema palvelee Venäjän etelä- ja itäsuuntien vetureita. Lisäksi täältä lähtee junat entisen Neuvostoliiton maihin - Ukrainaan, Uzbekistaniin, Azerbaidžaniin. Lisääntynyt mukavuus odottaa matkustajia junissa, jotka menevät Adleriin, Anapaan, Voronežiin, Volgogradiin, Kazaniin, Iževskiin, Cheboksaryyn ja muihin kaupunkeihin. Ensimmäinen merkkijuna, joka lähti asemalta 10. kesäkuuta 1931, on punainen nuoli. Nyt Moskovaan Pietarista on 7 merkkijunaa - "Aurora", "Smena - Augustin Betancourt", "Express", "2 pääkaupunkia", "Nevski Express", "Severnaya Palmira", "Krasnaya Arrow".
Esikaupunkien sähköjunat
Moskovan rautatieasema palvelee 47kolmelta ensimmäiseltä laiturilta lähtevät lähijunat. He toimittavat kaupungin asukkaat ja vieraat asemille Budogosh, Malaya Vishera, Volkhovstroy, Shapki, Nevdubstroy, Kirishi. Kulku sähköjunille tapahtuu kääntöporttien kautta, joiden avulla tarkistetaan sähköjunan esikaupunkijunien junaliput.
Aseman historia: rakentamisen alku
Moskovan rautatieaseman historia juontaa juurensa1842. Tuona vuonna Nikolai I antoi asetuksen Moskovan ja Pietarin yhdistävän rautatien rakentamisen tarpeesta. Silloin päätettiin, että Moskovan ja Pietarin asemarakennusten tulee olla identtisiä. Työssä oli mukana arkkitehti Konstantin Ton. Moskovan rautatieasema rakennettiin arkkitehti ja professori Rudolf Zhelyazevitšin osallistuessa. Rakennussuunnitelman laati rautatielaitos vuonna 1943. Matkustajien mukavuuden vuoksi rakennuspaikka valittiin aivan kaupungin keskustassa. Asemarakennuksen rakentaminen ja rautatien rakentaminen toteutettiin rinnakkain, samaan aikaan. Moskovassa se päättyi vuonna 1849 ja Pietarissa kaksi vuotta myöhemmin. Mitä tulee rautatiehen, se koostui alun perin vain kahdesta polusta. Lisäksi sitä pidettiin maailman pisimpään. Sen avajaiset pidettiin 18. elokuuta 1851. Ensimmäinen lento tehtiin Pietarista Moskovaan. Keisari ja hänen perheensä olivat junassa. Matka kesti 19 tuntia, kun otetaan huomioon, että Nikolai I pelkäsi kovasti ylittää rautatiesillat junalla. Tällaisten osien edessä hän nousi junasta ja ylitti ne jalkaisin junaa seuraten.
Asema-arkkitehtuuri: historiasta nykyaikaan
Aseman rakennustyöt Pietarissa valmistuivatvuonna 1851. Asemarakennus on rakennettu renessanssityyliin ja siinä on kaksi kerrosta. Suunnitelman mukaan se on muodoltaan pyöreä ja sijaitsee Vosstaniya-aukiolla koko pituudeltaan. Kehystä pitkin rakennus on koristeltu matalilla pyöreillä pylväillä. Näillä elementeillä oleva rakennus muistuttaa Länsi-Euroopan kaupungeissa olevia kaupungintaloja. Moskovan rautatieasemalla on kauniit ikkunat, jotka on sisustettu venetsialaiseen tyyliin. Aivan rakennuksen keskelle on pystytetty kellotorni, joka osoittaa pääsisäänkäynnille. Matkustajaliikenteen kasvu kiihtyi nopeaan tahtiin ja sen vuoksi vuonna 1868 päätettiin aloittaa aseman jälleenrakennus. Rakennukseen liitettiin kaksikerroksinen siipi, johon otettiin vastaan matkatavarat. Vuonna 1898 rakennukseen lisättiin pieni tiilirakennus, jonka tilat oli tarkoitettu rautatien erottamiseen.
Uusien teknisten laitteiden myötäuudet tilat tarvittiin. Tämä johti kilpailun julkistamiseen uuden aseman parhaasta suunnittelusta vuonna 1912. Hän esitti hieman vaikeuksia, koska siihen mennessä Znamenskaya-aukion rakentaminen oli jo saatu päätökseen, laajennus voitiin tehdä vain raiteiden suuntaan. Paras oli V.A. Shchukon projekti, jonka mukaan aloitettiin uuden rakennuksen rakentaminen, joka oli tarkoitettu matkustajien saapumiselle Pietariin. Moskovan rautatieasemaa ei voitu kunnostaa ensimmäisen maailmansodan syttymisen vuoksi, ja rakentaminen keskeytettiin. 50-luvulla Ploschad Vosstaniya -metroaseman aula sijaitsi aseman oikeassa siivessä. Muutamaa vuotta myöhemmin avattiin uusi valohalli, jonka ansiosta Moskovan rautatieaseman pinta-ala kasvoi 2 700 neliömetrillä. metriä. Kaupungin 300-vuotispäivänä vuonna 2003 asemarakennus kunnostettiin kokonaan. Vuoden 2011 loppuun mennessä Moskovan rautatieasema oli varustettu tarkastuslaitteilla terroritekojen valvonnan ja ehkäisyn tehostamiseksi.
Aseman nimi
Kun asema ilmestyi vuonna 1851, sitä kutsuttiinNikolajevski. Se sai tämän nimen keisari Nikolai I:n kunniaksi, joka aloitti rautatien rakentamisen. Vallankumouksen jälkeen vuonna 1923 asema nimettiin uudelleen Oktyabrskyksi, ja 7 vuoden kuluttua siitä tuli Moskova. Aseman nimen muutoksesta huolimatta rautatie pysyi Oktyabrskayana.
Moskovan rautatieasema: Metro
Lähin metroasema Moskovan rautatieasemalleon "Ploschad Vosstaniya". Se sijaitsee ensimmäisellä punaisella viivalla. Kolmas vihreä linja on Majakovskajan metroasema. Heille pääsee aseman keskushallin läpi maanalaista käytävää pitkin.
Asemien lipputoimistot
Junaliput myydään sisäänlipputoimistot esikaupunkijunan lähtöpihalla. Kaukojunien lippujen myynti tapahtuu lipputoimistoissa, jotka sijaitsevat halleissa nro 1 ja nro 2. Lippujen ennakkomyynti tapahtuu klo 8.00-20.00, myynti seuraavana päivänä ympäri vuorokauden. Lippukassassa №2 voit antaa sähköisiä lippuja. Samassa hallissa on itseselvityspisteet, joista saat tulosteen lipustasi.
Kuinka päästä Moskovan rautatieasemalle
Moskovan rautatieasemalle pääsee molemmistakäyttää metroa ja maaliikennettä. Ensinnäkin on huomattava, että Moskovan rautatieasema kuuluu Pietari-Glavnyn matkustajaterminaaliin. Asemarakennus kohoaa Vosstanija-aukiolle. Metro on paras vaihtoehto, jonka avulla pääset nopeasti Moskovan rautatieasemalle, mutta myös pidät hermosi kunnossa. Välittömässä läheisyydessä on kaksi metroasemaa: Majakovskaja ja Ploschad Vosstaniya. Maaliikenteestä kiinnostuneet voivat käyttää sekä linja-autoja että johdinautoja. Bussit vievät Moskovskyyn reiteillä 22, 25, 90, 3, 22, 177, 24. Lisäksi voit säästää rahaa käyttämällä johdinbusseja, jotka kulkevat reittejä nro 5, 22, 7 ja 1.
Monet ovat kiinnostuneita kysymyksestä, kuinka päästä Moskovan rautatieasemalle, saapuu Pulkovon lentokentälle.Keskimäärin matkaan menee 55-70 minuuttia. Jos olet terminaalissa 1, sinun tulee ottaa minibussi nro K39 ja päästä pysäkille "Metro Moskovskaya". Sitten sinun on mentävä Sennaya Ploshchadin metroasemalle, josta mennään Spasskaya-asemalle, josta pääset Moskovan rautatieasemalle.
Jos olet terminaalissa 2, sinun täytyy ottaa minibussit # K3 tai # K213, päästä Tekhnologicheskiy Institut -metroasemalle ja mennä sitten metrolla asemalle.
