Sotšin satama ei ole vain paikka, jossalaivat tulevat ja mistä ne lähtevät. Tämä on erityinen arkkitehtoninen projekti, jolla on omat ominaisuudet ja nähtävyydet. Ja tietenkin, tämä on ainoa tapa päästä mihin tahansa paikkaan vedellä.
Tapahtumien historia
1800-luvun lopulla ja 20-luvun alkupuolella Sotšin satamajota voidaan nyt havaita, puuttui. Sitten laivat ja muut alukset pakotettiin pysähtymään hyökkäykseen. Rahti ja matkustajat kuljetettiin maihin veneen ylityksen kautta. Nykyään Sotšissa sijaitsevan meriaseman rakennus ilmestyi vuonna 1995. Projektia johti arkkitehti K. S. Alabyan. Sotšin merisataman vieressä oleva rakennus saavuttaa 71 m korkeuden. Sitä kruunutetaan piikki, jossa on viiden kärjen tähti. Yleisesti haluan huomata alkuperäisen suunnittelun, jossa tämä projekti toteutettiin. Ei voi muuta kuin kiinnittää huomiota seuraavaan: tornin ympärillä lepäävät kolmiulotteiset veistokset. Ne edustavat 4 vuodenaikaa ja 4 pääpistettä. Tarpeeksi symbolisesti. Alueella on myös suihkulähde, jonka vieressä on veistos navigointijumalatar. Sotšin merisatama on erittäin kaunis, etenkin yöllä - pimeässä sitä valaisee puolin kirkkaat valot. Näiden paikkojen näkymät inspiroivat monia valokuvaajia. Siksi he poistavat Sotšin sataman - valokuvat ovat epätavallisia.
Ainoa koko Venäjällä
Это правда.Sotšin satama on ainoa erikoistunut matkustajasatama koko Venäjän federaatiossa. Se luotiin vuonna 1934. Koko nimi - Sotšin kaupallinen merisatama. Tämä on kaupallinen yritys, joka pyrkii kehittämään säännöllistä matkustajaliikennettä. Hänen toimintaansa kuuluu myös risteilymatkailu, jota harjoitetaan Venäjän federaation Mustanmeren rannikolla.
palvelu
Sotšin satamaan saapuvat kansalaisetmennä sieltä vedellä tielle, jota palvelee matkustajaterminaalissa. Se koostuu kansainvälisestä nykyaikaisesta paviljonkista, jonka kapasiteetti on jopa 350 ihmistä tunnissa. Matkustajille annetaan mahdollisuus käydä ravintolassa tai kahvilassa. Siellä on myös tulliton kauppa. Ja on huomattava, että Sotši Imeretinsky -satamassa on maahanmuutto-, tulli- ja rajapalvelut. Aluksia muista Venäjän kaupungeista, Turkista, Ukrainasta, Kreikasta, Ranskasta, Englannista, Panamasta, Maltasta ja jopa Bahamista saapuu tänne ympäri vuoden. Kaikkia aluksia huolletaan ympäri vuorokauden. Satamapalvelu on korkeimmalla tasolla, henkilökunta tarjoaa kaikenlaisia matkustajien tarpeita.
Satamainfrastruktuuri
Joten, kahden matkustajapaikan kokonaispituustekee 330 metriä - he voivat hyväksyä aluksia, joiden pituus on 220 metriä! Suurin sallittu syväys on 8,5 m. Tällaisten indikaattorien ansiosta satama voi hyväksyä erikokoisia aluksia, ja siksi sinne saapuu monimuotoisin vesikuljetus. Sotši on kaupunki, joka voi tarjota mitä tahansa rannikkoviihdettä keinona vieraille. Suosituimpia ovat veneretket “Mikhail Svetlov” ja “Gagra”. Ajetaan säännöllisesti myös katamaraania “Dagomys” ja pieniä jahteja, jotka johtavat retkiä. Satamaan tulevan rahdin vastaanottamista ja sitä seuraavaa käsittelyä varten ympäri vuorokauden satamassa on autolauttoja ja kuivalastilatoja. Muuten, minun on sanottava, että lentokentältä ei ole paljon mentävä merisatamaan - vain 35 km. Ja rautatieasemalle vain muutaman minuutin taksilla tai jopa jalka.
Esineet
Sotšin satamassa on viisitoista laituripaikkaa.1450 metriä - se on kuinka suuri kiinnitysrintaman kokonaispituus on. On myös suojarakenteita, joihin kuuluvat eteläiset ja pohjoiset aallonmurtajat (vastaavasti 349 m ja 968 m). Tähän päivään sataman laiturilaitokset ovat melko tyydyttävissä. Satamassa tehdään jatkuvasti jälleenrakennusta - tämä on tarpeen risteily- ja matkustajaliikenteen kansainvälisen keskuksen parantamiseksi. Siten on mahdollista varmistaa suurten risteilyalusten kunnollinen vastaanotto.
Infrastruktuurin kehittäminen
Sataman on jatkuvasti kehitettävä,koska, kuten jo oli mahdollista ymmärtää, tämä on kansainvälisesti tärkeä kohde, ja siksi sen on oltava asianmukaisessa tilassa. Tästä syystä uusien hydraulisten suojarakenteiden rakentamista suunnitellaan jatkuvasti. Tämä on tarpeen asianmukaisen infrastruktuurin luomiseksi. Samasta syystä Sotšin satamaan luodaan lastialueita. Kaupungilla on yleensä monia mahdollisuuksia ja mahdollisuuksia sen kehittämiseen, tämä koskee myös satamaa. Miksi? Se on yksinkertaista. Muista vain, mitä töitä tehtiin ennen vuoden 2014 talviolympialaisia, jotta Sotšissa infrastruktuuri olisi tehokas. Muuten, suurin osa rakennusmateriaaleista tuodaan yksinkertaisimmasta, inertistä (esimerkiksi hiekasta, sorasta tai murskatusta kivestä) kalliimpiin ja harvinaisiin. Merisatama on lupaava hanke, joka näyttää täydelliseltä ulkopuolelta, mutta sitä voidaan ja pitäisi täydentää. Suuren ostos- ja viihdekeskuksen rakentaminen etenee sen alueella. Ja tämä on muuten kaukana katosta. Lähitulevaisuudessa Sotšin kaupungin satamaan ilmestyy paljon erilaisia mielenkiintoisia laitoksia - kauppoja, putiikkeja, kahviloita ja baareja. Yleensä kaikki mitä tarvitaan matkailijoille ja vierailijoille.
