Mriya -konetta, jonka nimi ukrainaksi tarkoittaa ”unelma”, pidetään maailman suurimpana, ja sen hyötykuorma on erityisen suuri.
Historia luomisen
Viime vuosisadan kahdeksankymmentäluvulla, kunuudelleenkäytettävän Buran-avaruusaluksen täysimittainen kehittäminen oli käynnissä, tarvittiin kuljetus, joka pystyisi kuljettamaan sekä itse avaruusaluksen että sen komponentit kootakseen sen laukaisupisteelle. Tuolloin Neuvostoliitossa ei ollut yhtä lentokonetta, joka pystyisi selviytymään tehtävästä täysin. Ja niin päätettiin kehittää ja koota lentokone, jolla on suurin hyötykuorma. Tämä työ vuonna 1984 uskottiin Antonovin suunnittelutoimistolle. Ja viimeistään 21. joulukuuta 1988 AN Mriyan kone suoritti ensimmäisen lennon.
Suunnitellessaan suunnittelijat perustuvatotettu "Ruslan" AN-124. Tämä antoi mahdollisuuden vähentää kehittämiskustannuksia, mikä tuolloin oli erittäin tärkeätä. Siksi Mriya-lentokone on niin samanlainen kuin edeltäjänsä.
Kaiken kaikkiaan sen piti rakentaa kaksi kopiotatämä antenni superraskassarja. Vuoteen 1994 mennessä Buran-avaruusohjelma kuitenkin suljettiin, ja Mriya-kone purettiin ja lähetettiin varaosia varten Ruslaneille.
"Unelman" paluu
Onneksi vuonna 2001 se kunnostettiin uudelleen,kerääntyi ukrainalaisten yritysten ponnistelujen kautta, ja hän alkoi lentää uudelleen. Lisäksi se viimeisteltiin niin, että linja-auto voisi täyttää siviili-ilmailun vaatimukset. Samanaikaisesti toinen kopio oli tuolloin valmis vain seitsemänkymmentä prosenttia.
Keväällä 2001 Mriya-lentokone sai todistukset IAC:n ilmailurekisteriltä ja ulkoministeriöltä "Ukraviatrans". Tämä mahdollisti sen käytön kaupallisena rahdinkuljettajana.
Lentokone "Mriya" tai AN-225 on suihkuturbiinikuusimoottorinen kuljetusalus, jossa on kaksieväinen häntä ja pyyhkäisysiipi. Tämä johtuu siitä, että alun perin korkeasiipistä lentokonetta piti käyttää ensimmäisenä vaiheena Buranin laukaisulle Energia-kantoraketilla.
Sen kuusi moottoria pystyi nostamaan kaksisataaviisikymmentä tonnia ilmaan, ja AN-225:n suurin nopeus oli yhtä suuri kuin matkalentonopeus - 800 km / h.
Lentokone "Mriya", jonka ominaisuudetHe toivat sen mahdollisimman lähelle "Ruslania", se oli neljäkymmentäkolme metriä pitkä ja kuusi ja puoli leveä. Viisikymmentä henkilöautoa mahtui helposti sen tavaratilaan. Ja sen yläpuolella oli ohjaamo kuuden hengen miehistölle.
Nykyään An-225 on osalentoliikenteen osaston ANTK niitä. Antonov, joka on lentoyhtiö "Antonov Airlines" käytössä. Samanaikaisesti aloitettiin suunnittelutyö tämän lentokoneen käyttämiseksi laukaisulentokompleksina ilmailujärjestelmissä. Asiantuntijat pitävät venäläis-ukrainalaista MAKS:ia yhtenä lupaavimpia hankkeita.
Toisen lentokoneen "Mriya" piti valmistuaAntonovin tehtaalla rahoituksen saatavuuden mukaan. Neuvostoliiton ajoista lähtien siellä on säilytetty keskiosa runkoineen ja siiveneen. Työ kuitenkin keskeytettiin asiakkaan ilmestymiseen asti. Karkeimpien arvioiden mukaan toisen An-225:n asennuksen ja kokoonpanon loppuun saattamiseksi tarvitaan yli sata miljoonaa dollaria.
