Litosfääristen levyjen teoria on yksi enitenmielenkiintoinen maantiede. Aina unohdettu liikkuvuushypoteesi (toisin sanoen mantereiden ajautuminen) on nyt elpynyt uudestaan, koska on löydetty muuttuvalla merkillä varustetut magneettisen anomiaalin pylväät, jotka ovat symmetrisiä valtameren puolivälissä (niiden akselit), ensisijaisella magnetoinnilla ja myös magneettisen napojen aseman muutoksella ajan myötä.
Moninkertainen vahvistus ohjelman toimittamisestaMerenpohjan laajentuminen keskimeren harjanteiden akseleita pitkin reuna-alueita saatiin aikaan vuosien tutkimuksen aikana, samoin kuin syvänmeren porausten tuloksena. Seismologit antoivat merkittävän panoksen mantereen ajautumisen (mobilismin) idean tutkimukseen ja kehittämiseen. Tutkimuksiensa ansiosta oli mahdollista selventää seismisten aktiivisuusvyöhykkeiden jakautumista koko maan pinnalle. Kävi ilmi, että nämä vyöhykkeet ovat laajoja, mutta melko kapeita: ne kulkevat lähellä pääkaaria, mantereiden laitamilla ja valtameren puolivälissä.
Levytektoniikka
Tätä mobilismihypoteesia kutsutaan"Litosfääristen levyjen tektoniikka." Niitä ei ole paljon - vain kahdeksan suurta ja puolitoista tusinaa pientä. Jälkimmäisiä kutsutaan myös mikrolevyiksi. Suurimmat levyt sijaitsevat Tyynellämerellä, ne ovat ohut, helposti läpäisevä valtamerenkuori. Intia-australialaisella, Etelämantereen, Afrikan, Etelä-Amerikan, Pohjois-Amerikan ja Euraasian levyillä on mannermainen kuori. Lithosfäärisillä levyillä on erilaiset rajat (reunat) ja ne liikkuvat hyvin hitaasti koko planeetan pinnan. Kun litosfäärin levyt eroavat toisistaan, reunat eroavat toisistaan: erottuaan levyt muodostavat reunavyöhykkeen (halkeaman), johon vaippamateriaali tulee. Pohjan pinnalla se jäätyy, ja merenkuori muodostuu. Kaikki uudet ja uudet vaippa-aineet, jotka tulevat riftivyöhykkeelle, laajentavat sitä ja saavat levyt liikkumaan. Kun ne liikkuvat toisistaan, muodostuu valtameri, ja sen koko kasvaa jatkuvasti. Tämäntyyppinen raja on läsnä keskimmäisen valtameren harjanteiden akselilla ja se on kiinnitetty halkeamishalkeamien avulla.
Lähentyvät rajat muodostuvat, kunlitosfäärin levyt lähentyvät toisiaan. Kun ne tulevat lähemmäksi kosketusvyöhykkeitä, tapahtuu melko monimutkaisia prosesseja, joista tutkijat erottavat kaksi tärkeintä prosessia. Ensimmäinen näistä on, että mantereen levyn ja valtameren törmäyksessä yksi niistä putoaa vaippaan, ja siihen liittyy murtuminen ja vääntyminen. Törmäysvyöhykkeellä tapahtuu syväteräväinen maanjäristys. Kun levy on mennyt vaippaan, se sulaa osittain: sen kevyimmät komponentit sulamisen jälkeen nousevat jälleen pintaan, jolloin niistä tulee tulivuorenpurkauksia. Ja tiheämmät komponentit, astuen vähitellen vaippaan, uppoavat ytimen rajoihin. Näin syntyi Tyynenmeren tulenrengas.
Kahden mannerosan levyjen törmäyksessähummocking tapahtuu. Tämä voidaan havaita jään kulkeutumisen aikana, kun törmäykset ja lähestyessä toisiaan lähestyvät jään puristukset. Kun litosfäärin levyt törmäävät, ne puristuvat ja reunoihin muodostuu suuria vuoristorakenteita.
Litosfäärilevyteoria
Kiitos monille vuosilleHavaintojen mukaan geofysiikot ovat vahvistaneet litosfääristen levyjen keskimääräiset nopeudet. Hindustanin ja afrikkalaisten levyjen puristusalueella Alpi-Himalajan puristusvyön Euraasian levyllä niiden välinen konvergenssinopeus on korkeintaan 0,6 cm / vuosi Himalajassa ja Pamirissa ja 0,5 cm / vuosi Gibraltarin alueella.
Lithosfääristen levyjen teoria on vakiinnuttanut tämän nytEurooppa on siirtymässä Pohjois-Amerikasta nopeudella noin 5 cm / vuosi. Mutta Australia purjehtii pois Antarktikasta nopeudella noin 14 cm / vuosi. Suurimmat valtamerenlaattojen nopeudet - ne ovat 4–7 kertaa suuremmat kuin maanosan nopeudet. Nopein on Tyynenmeren levy ja hitain on Euraasian.
