Venäjän löytäjät ja matkailijat 19vuosisatojen ajan ovat tehneet useita merkittäviä löytöjä, joista on tullut paitsi Venäjän, myös ulkomaisen maailmantieteen omaisuutta. Lisäksi he edistivät merkittävästi kotimaisen tietämyksen kehittämistä ja helpottavat paljon uuden henkilöstön kouluttamista merentutkimuksen kehittämiseen.
edellytyksiä
Venäjän löytäjät ja matkailijat 19vuosisatoja teki löytönsä suurelta osin siksi, että tällä vuosisadalla ilmeni tarve etsiä uusia kauppareittejä ja mahdollisuuksia ylläpitää siteitä Venäjän ja muiden maiden välillä. 1700-luvun lopulla ja 1800-luvun alussa maamme vahvisti lopulta asemansa kansainvälisellä areenalla maailmanvaltana. Luonnollisesti tämä uusi asema laajensi sen geopoliittista tilaa, mikä vaati uutta merien, saarten ja valtamerten rannikkotutkimusta satamien, laivojen rakentamista ja ulkomaankaupan kehittämistä varten.
Venäjän löytäjät ja matkailijat 19vuosisatoja tapahtui lahjakkaina merenkulkijoina juuri silloin, kun maamme pääsi kahdelle merelle: Itämerelle ja Mustalle. Eikä tämä ole sattumaa. Tämä avasi uusia näkökulmia laivaston tutkimukselle ja vauhditti laivastojen rakentamista ja kehittämistä sekä laivastoasioita yleensä. Siksi ei ole yllättävää, että jo tarkasteltavana olevan vuosisadan ensimmäisinä vuosikymmeninä 1800-luvun venäläiset löytäjät ja matkailijat suorittivat useita merkittäviä tutkimuksia, jotka rikasttivat merkittävästi Venäjän maantieteellistä tiedettä.
Maailman ympäri retkisuunnitelma
Tällainen projekti tuli mahdolliseksi suurelta osinmaamme onnistuneista sotilaallisista toimista 1700-luvun lopulla. Tällä hetkellä Venäjä sai mahdollisuuden rakentaa omaa laivastoaan Mustallemerelle, minkä tietysti piti edistää meriasioita. Venäläiset merenkulkijat ajattelivat tällä hetkellä vakavasti kätevien kauppareittien rakentamista. Tätä helpotti myös se, että maamme omisti Alaskan Pohjois-Amerikassa. Hänen kanssaan oli myös tarpeen ylläpitää jatkuvia yhteyksiä ja kehittää taloudellista yhteistyötä.
JOS.1700-luvun lopulla Kruzenshtern esitti suunnitelman maailmanympärimatkasta. Sitten hänet kuitenkin hylättiin. Mutta vain muutama vuosi myöhemmin, Aleksanteri I:n liittymisen jälkeen, Venäjän hallitus osoitti kiinnostusta esitettyyn suunnitelmaan. Hän sai hyväksynnän.
Valmistelu
JOS. Kruzenshtern tuli aatelisperheestä.Hän opiskeli Kronstadtin laivastossa ja hänen opiskelijanaan osallistui sotaan Ruotsia vastaan vakiinnutettuaan silloin hyvin. Sen jälkeen hänet lähetettiin harjoitteluun Englantiin, jossa hän sai erinomaisen koulutuksen. Palattuaan Venäjälle hän esitti suunnitelman maailmanympärimatkalle. Saatuaan hyväksynnän hän valmistautui siihen huolellisesti, osti parhaat instrumentit ja varusteli alukset.
Hänen lähin avustajansa tässä asiassa oli hänenToveri Juri Fedorovitš Lisjanski. Hän ystävystyi hänen kanssaan ollessaan vielä kadettijoukoissa. Ystävä osoitti olevansa lahjakas merivoimien upseeri myös Venäjän ja Ruotsin välisessä sodassa 1788-1790. Pian kaksi alusta varustettiin nimillä "Neva" ja "Nadezhda". Jälkimmäistä johti kreivi Nikolai Rezanov, joka tuli tunnetuksi kuuluisan rock-oopperan ansiosta. Retkikunta lähti matkaan vuonna 1803. Sen tavoitteena oli selvittää ja tutkia mahdollisuuksia avata uusia kauppareittejä Venäjältä Kiinaan ja Pohjois-Amerikan alueen rannikolle.
uinti
Venäläiset merimiehet kiersivät Cape Hornin ja lähtivätTyynelle valtamerelle jaettuna. Juri Fedorovitš Lisjanski johti aluksensa Pohjois-Amerikan rannoille, missä hän valloitti takaisin intiaanien vangitseman venäläisen Novo-Arkangelin kauppakaupungin. Tällä matkalla hän myös purjehti ensimmäistä kertaa Etelä-Afrikan ympäri purjehduksen historiassa.
Alus "Nadezhda" Kruzenshternin johdollameni Japaninmerelle. Tämän tutkijan ansiona on se, että hän tutki huolellisesti Sakhalinin saaren rannikkoa ja teki merkittäviä muutoksia karttaan. Matkan päätarkoituksena oli tutkia Amurjoen suuta, josta Tyynenmeren laivaston johto oli pitkään ollut kiinnostunut. Kruzenshtern saapui Amurin suistoon, minkä jälkeen hän palasi kotimaahansa tutkittuaan Kamtšatkan rannikkoa.
Kruzenshternin panos tieteeseen
Matkailijat Venäjälle ovat edistyneet merkittävästiVenäjän maantieteellinen tiede, joka nostaa sen maailman kehitystasolle. Tämä tutkimusmatka herätti suuren yleisön huomion. Matkan päätyttyä molemmat kirjoittivat kirjoja, joissa kuvailivat tutkimuksensa tuloksia. Kruzenshtern julkaisi Matkan maailman ympäri, mutta hänen hydrografisia lisäyksiä sisältävän atlasnsa on erityisen tärkeä. Hän täytti monia tyhjiä kohtia kartalle, suoritti arvokkaimman merien ja valtamerien tutkimuksen. Niinpä hän tutki veden painetta ja lämpötilaa, merivirtoja, luopuja ja virtauksia.
Sosiaalinen toiminta
Hänen tuleva uransa liittyi läheisestimerivoimien joukkoon, jonne tarkastaja määräsi hänet ensin. Myöhemmin hän alkoi opettaa siellä ja sitten yleensä johti sitä. Hänen aloitteestaan perustettiin korkeammat upseeriluokat. Myöhemmin ne muutettiin Meriakatemiaksi. Kruzenshtern toi opetusprosessiin uusia tieteenaloja. Tämä nosti merkittävästi merenkulkualan opetuksen laatutasoa.
Lisäksi hän auttoi järjestämään muitaErityisesti tutkimusmatkat vaikuttivat toisen merkittävän tutkimusmatkailijan O. Kotzebuen suunnitelmiin. Kruzenshtern osallistui kuuluisan Venäjän maantieteellisen seuran luomiseen, jonka oli tarkoitus olla yksi johtavista paikoista paitsi Venäjän, myös maailman tieteessä. Hänen julkaisemansa Etelämeren atlas oli erityisen tärkeä maantieteen kehitykselle.
Valmistellaan uutta tutkimusmatkaa
Kruzenshtern muutama vuosi hänen jälkeensätravel vaati huolellista eteläisten leveysasteiden tutkimista. Hän ehdotti kahden retkikunnan varustamista pohjois- ja etelänavalle, kaksi alusta kummassakin. Ennen tätä navigaattori D. Cook melkein lähestyi Etelämannerta, mutta jää esti häntä menemästä pidemmälle. Sitten kuuluisa matkustaja ehdotti, että kuudetta maanosaa ei joko ole olemassa tai siihen on mahdotonta päästä.
Vuonna 1819 Venäjän johto ottipäätös varustaa uusi purjehduslentue. Faddey Faddeevich Bellingshausen nimitettiin sen johtajaksi useiden viivytysten jälkeen. Päätettiin rakentaa kaksi alusta: "Mirny" ja "Vostok". Ensimmäinen suunniteltiin venäläisten tutkijoiden suunnitelman mukaan. Se erottui lujuudestaan ja vedenkestävyydestään. Toinen, Isossa-Britanniassa rakennettu, oli kuitenkin vähemmän vakaa, joten sitä jouduttiin muuttamaan, rakentamaan uudelleen ja kunnostamaan useammin kuin kerran. Valmistelua ja rakentamista valvoi Mihail Lazarev, joka valitti kahden laivan välisestä erosta.
Matka etelään
Uusi retkikunta lähti liikkeelle vuonna 1819.Hän saavutti Brasilian ja kierrettyään mantereen saapui Sandvicin saarille. Tammikuussa 1820 venäläinen retkikunta löysi kuudennen mantereen - Etelämantereen. Manöövereiden aikana sen ympäriltä löydettiin ja kuvailtiin monia saaria. Merkittävimpiä löytöjä ovat Pietari I saari, Aleksanteri I:n rannikko. Tehtyään tarvittavan kuvauksen rannoista sekä luonnoksia uudella mantereella nähdyistä eläimistä Faddey Faddeevich Bellingshausen purjehti takaisin.
Retken aikana löytöjen lisäksiEtelämanner, tehtiin muita löytöjä. Osallistujat havaitsivat esimerkiksi, että Sandwich Land on kokonainen saaristo. Lisäksi on kuvattu Etelä-Georgian saari. Uuden mantereen kuvaukset ovat erityisen tärkeitä. Mihail Lazarev sai aluksestaan mahdollisuuden tarkkailla maapalloa paremmin, joten hänen johtopäätöksensä ovat erityisen arvokkaita tieteen kannalta.
Löytöjen arvo
Vuosien 1819-1821 tutkimusmatkalla oli valtava määrämerkitys kotimaiselle ja maailman maantieteelliselle tieteelle. Uuden, kuudennen mantereen löytö käänsi ajatuksen Maan maantiedosta ylösalaisin. Molemmat matkailijat julkaisivat tutkimustuloksensa kahdessa osassa, joihin oli liitetty atlas ja tarvittavat ohjeet. Matkan aikana kuvattiin noin kolmekymmentä saarta, tehtiin upeita luonnoksia Etelämantereen ja sen eläimistön näkymistä. Lisäksi retkikunnan jäsenet ovat keränneet ainutlaatuisen etnografisen kokoelman, jota säilytetään Kazanin yliopistossa.
Muita toimia
Bellingshausen jatkoi myöhemminmerivoimien ura. Hän osallistui Venäjän ja Turkin väliseen sotaan vuosina 1828-1829, komensi Baltian laivastoa ja nimitettiin sitten Kronstadtin kuvernööriksi. Hänen ansioidensa tunnustamisesta kertoo se, että monet maantieteelliset kohteet on nimetty hänen mukaansa. Ensinnäkin on mainittava Tyynen valtameren meri.
Lazarev erottui myös kuuluisastamatkustaa Etelämantereelle. Hänet nimitettiin retkikunnan komentajaksi suojelemaan Venäjän Amerikan rantoja salakuljettajilta, minkä kanssa hän selviytyi onnistuneesti. Myöhemmin hän komensi Mustanmeren laivastoa, osallistui Navarinon taisteluun, josta hänelle myönnettiin useita palkintoja. Joten suuret pioneerit Venäjältä antoivat myös merkittävän panoksensa maantieteen kehitykseen.
