Nykyaikaisilla energiamarkkinoilla se on mahdollistatarkkailla mielenkiintoista tilannetta. Samalla kun öljy halpenee, bensiini tulee kalliimmaksi. Lähes kukaan ei osaa selittää yksityiskohtaisesti, miksi tilanne kehittyy tällä tavalla. Asiantuntijat pitävät ilmiötä hintamielivaltaisuuden syynä, jota valtio ei rajoita millään tavalla. Monopolistit, jotka ovat kääntäneet tilanteen edukseen, eivät missaa mahdollisuutta ansaita hyvää rahaa. Hintamanipulaatiota tehdään henkilökohtaisten etujen vuoksi. Tässä ei ole kysymys sosiaalisesta salaliitosta. Huoltoaseman omistajat keskittyvät vain toisiinsa ja pitävät hinnat suunnilleen samalla tasolla. Markkinataloutta, jossa öljy on pudonnut lähes 38 % ja polttoaine on noussut peräti 8 %, on hyvin ongelmallista kutsua reiluksi.
Monopolien vastainen komitea ei ole aktiivinen
Monopolien vastaisen komitean toimimattomuuden vuoksi öljyätulee halvemmaksi - bensiini tulee kalliimmaksi. On hyvin vaikea selittää, miksi hallitus ei ryhdy radikaaleihin toimiin. Voidaan puhua haluttomuudesta sekaantua konflikteihin ja riitaan. Hyvin leviävät huhut, että markkinatilanne tuo tiettyä aineellista hyötyä virkamiehille itselleen, vaikka tätä ei voida suoraan todistaa.
Kuinka muuttaa tilannetta teoriassa: maailman kehittyneiden maiden kokemuksesta
Kysymys kuuluu, miksi bensiini ei halpene sen jälkeenöljy kiinnostaa monia. Samaan aikaan viranomaisten toimenpiteitä ei havaita. Tilanne on täysin mahdollista korjata, jos monopolien vastaiselle palvelulle annetaan mahdollisuus tehdä minkä tahansa rakenteen työstä taloudellisesti ja taloudellisesti läpinäkyvää, jos epäilys monopoliasemasta herää. Saksassa on yleinen käytäntö palauttaa hinnat entiselleen, kun hintapiikkejä havaitaan. Vasta kun tilanne on tasaantunut, aloitetaan tutkinta. Samaan aikaan kauppias rikosoikeudellista vastuuta peläten jatkaa tavaroiden myyntiä vanhaan hintaan. Tämä lähestymistapa johtuu siitä, että jos tuotteen hinta jätetään liian suureksi oikeudenkäynnin aikana, se voi aiheuttaa korjaamatonta vahinkoa valtion taloudelle.
Italiassa pienyritysten sorron välttämiseksisuuren ketjun kauppa, vahvisti ainutlaatuisen säännön. Erityisesti suuri supermarket voidaan rakentaa vain alueelle, jolla on yksinkertaisesti mahdotonta avata tavallisia myymälöitä. Samanaikaisesti tietty prosenttiosuus hyllyillä olevista tuotteista on oltava paikallisesti tuotettuja. Jopa alueviranomaiset voivat helposti toteuttaa tällaisen liiketoimintajärjestelmän.
Bensan hintaero maiden välillä
Venäjän mielivaltainen tilanne ei salliolla huolissaan siitä, miksi öljy halpenee ja bensa kallistuu. Hintataso maassa on jo saavuttanut Amerikan tason ja paikoin jopa ylittänyt sen. On erittäin vaikea ymmärtää heti, miksi venäläiset maksavat yli dollarin litralta omasta öljystään valmistetusta polttoaineesta, kun taas Venäjältä "musta kultaa" ostavat amerikkalaiset tankkaavat 23 ruplaa litralta. Tilanne ei ole muuttunut pitkään aikaan, ja maanmiehet näyttävät tottuneen polttoainemarkkinoiden tilanteeseen. Hintojen nousu parin viime kuukauden aikana 8 % ja viimeisen 2 vuoden aikana - 14 % ei kuitenkaan ole jättänyt rikkaimpiakaan välinpitämättömäksi.
Miksi öljy halpenee ja bensiini kallistuu Venäjällä: poliitikkojen puheita
Monet viranomaiset ovat jo toistuvasti puhuneet asiastaväittää, että kun öljyn hinta alkaa nousta jyrkästi, polttoaineen hintaa ei ole mahdollista hillitä millään tunnetulla tavalla. Polttoaineen hinta nousee pilviin nopeasti. Vähän kiinnitetään huomiota siihen, että kun öljyn hinta laskee, bensiini ei halpene, vaan pysyy vakaalla tasolla.
Mistä asiantuntijat puhuvat?
Asiantuntijat ovat yrittäneet selittää miksi öljytulee halvemmaksi ja bensa kalliimmaksi. Rahoitusanalyytikot yhdistävät tilanteen kohtuuttoman korkeaan inflaatioon, joka on pian 12 %. Kiinnittäkäämme huomiota siihen, että hintojen nousu jo tässä vaiheessa ylittää merkittävästi ennusteiden asettaman riman. Taloustieteilijät kiinnittävät huomiota markkinoiden yksinkertaisimpiin lakiin. Niin kauan kuin kuluttaja maksaa, polttoaineiden hinnat nousevat. Liittovaltion tiepalvelun tilastojen mukaan ulkomaisten autojen määrä Venäjällä kasvaa joka vuosi. Joten vuoteen 2014 mennessä heidän lukumääränsä oli 50 miljoonaa autoa. Johtopäätös: jos ihmiset voivat ostaa kalliita ajoneuvoja itselleen, heillä on rahaa polttoaineeseen. Hallituksen näkemys tilanteesta on hyvin yksinkertainen eikä kriittinen. Jotkut viranomaiset jopa ihmettelevät, miksi Venäjän kansalaiset ovat niin huolissaan kysymyksestä, miksi öljy halpenee ja bensiini kallistuu.
Miten polttoaineen hinta vaikuttaa hinnoitteluun Venäjällä?
Lyhyen aikavälin ennusteen mukaan lähiaikoinaBensan hinnan nousu jatkuu kuukausia. On erittäin "hyvä mahdollisuus", että lähitulevaisuudessa huoltoasemalla vierailusta tulee luksusta. On hälyttävää, että lähes kaikkien tuotteiden hinta riippuu bensiinin hinnasta. Kuluttajalle tarjottu hinta mistä tahansa tuotteesta sisältää jo kuljetuskulut. Tämä ei ole vain kuljetusta paikasta toiseen, vaan myös raaka-aineiden toimittamista tuotantopaikalle. Monien tavaroiden kustannukset ovat nousseet aktiivisesti. Polttoainetulva iskee pian liikemiesten ja autonomistajien lisäksi myös eläkeläisten taskuihin, jotka näkevät kaupasta leipää ja maitoa hakemassa järjettömän korkeat elintarvikkeiden hinnat.
Bensiinin hinta eri maissa
Öljyn hinta ei laske kaikissa maissa - bensiinitulee kalliimmaksi. Se, miksi näin tapahtuu, riippuu kunkin maan sisäpolitiikasta. Polttoaineen hinta muodostuu useiden tekijöiden vaikutuksesta samanaikaisesti:
polttoaineen hinta;
valmistajan merkintä;
verojen ja valmisteveron määrä;
tukku- ja vähittäismyyntikorvaukset (lisämaksujen määrä ja valmistajan merkintä ei saa olla yli 10 % kussakin vaiheessa).
Suurin osa polttoaineen hinnasta määräytyy koon mukaanverot ja valmisteverot. Jokaisella osavaltiolla on oma lähestymistapansa öljyalan verotukseen. Korkeimmat verot ovat Euroopassa, mikä johtaa korkeaan bensiinin hintaan esimerkiksi Hollannissa ja Portugalissa, Norjassa ja Saksassa. Venäjä on yksi korkeimpien polttoaineiden hintojen maista. Toiseen ryhmään kuuluvat maat, joiden verot eivät ole enempää kuin 20 % polttoaineen vähittäishinnasta. Luokan kirkkain edustaja on Amerikka. Kolmas valtioiden luokka ei ainoastaan aseta korkeita veroja, vaan myös jakaa budjetista avustuksia teollisuuden kehittämiseen. Käytäntö toimii Kuwaitissa ja Turkmenistanissa, Saudi-Arabiassa ja Algeriassa sekä Venezuelassa.
Vallitseva tilanne on määrittänyt maille selkeän hinnoittelupolitiikan ja kiinteän polttoaineen hinnan. Tähän mennessä polttoainemarkkinoilla on seuraavat linjat:
- Venezuela - 1,2 ruplaa. litraa kohti;
- Iran - 3,5;
- Saudi-Arabia - 4,57;
- Libya - 3,67;
- Egypti - 5,6;
- Venäjä - 35,7;
- USA - 23,8;
- Iso-Britannia - 52,7;
- Norja - 71,8;
- Hollanti - 72,2;
- Sierra Leone - 116;
Millä keinoilla voit vähentää bensiinin hintaa?
Kerran kiireellinen kysymys miksiöljy tulee halvemmaksi ja bensiini Venäjällä kalliimmaksi, se on noussut useita kertoja, asiantuntijat alkoivat harkita hintojen alentamismenetelmiä. Pitkäaikainen taloustutkimus on johtanut siihen johtopäätökseen, että vain valtio voi muuttaa tilannetta. Yksityishenkilöt eivät missään tapauksessa luovu voitostaan. Yritykset vetää peitto päällensä ovat syy siihen, miksi öljy halpenee ja bensiini kallistuu. Se, miksi enemmistö ei halua muuttaa tilannetta, on aivan ilmeistä - se on aineellista hyötyä. On melko ongelmallista jäädyttää polttoaineiden hinnat koko maassa hetkessä. Aluksi viranomaisten on alennettava polttoaineen veroja, jotka vastaavat 55 % sen vähittäishinnasta. Sanotaan heti, että kukaan ei tee tätä, koska noin 40% liittovaltion budjetista tulee energiasektorin voitoista.
Miksi viranomaiset eivät alenna veroja?
Viranomaiset kieltäytyvät kategorisesti laskemasta"mustan kullan" vero, koska tämä johtaa valtion budjetin tuhoon. Se, että hallitus ei halua menettää voittoja energiateollisuudesta, on kaikkialla uutisia. Se, miksi öljy halpenee ja bensiini kallistuu, on tulossa hyvin ilmeiseksi. Polttoaineen korkea hinta mahdollistaa maan pysymisen pinnalla, erityisesti tilanteessa, jossa rupla heikkenee ja Amerikka toimittaa aktiivisesti öljyä kansainvälisille markkinoille.
Voimme sanoa, että polttoainekustannusten aleneminenvoi johtaa siihen, että ihmiset haluavat ostaa halpoja polttoaineita Venäjältä ja myydä sitä korkeampaan hintaan ulkomaille. Ainoa enemmän tai vähemmän objektiivinen tapa muuttaa tilannetta on suunnata kaikki toimet maan väestön hyvinvoinnin tason parantamiseen.
Paljonko bensa maksaa Venäjällä?
Johtaa aktiivista keskustelua siitä, miksi öljykolmas kuukausi tulee halvemmaksi ja bensiini kalliimmaksi, kannattaa pohtia maan todellista tilannetta. Siten vuoden 2014 alusta lähtien hinnat nousivat 9,2 %, mikä on selvästi korkeampi kuin virallinen inflaatio (7,6 %). Polttoainekustannusten vaihtelut vaihtelevat maittain alueittain. Uljanovskin alueen kallein polttoaine ja kaikki uutiset puhuvat siitä. Asiantuntijat eivät pysty selittämään, miksi öljy halpenee ja bensiinin hinta nousee tällä alueella nopeimmin (11,7 %). Rauhallinen ilmapiiri vain dieselautojen omistajien keskuudessa. Heille polttoaineen hinta on muuttunut penneillä.
Päätetään kysymykseen miksibensiini kallistuu, jos öljy halpenee, on syytä sanoa, että tarjonnan lisääntymisen ja kysynnän vähenemisen vuoksi kansainvälisillä markkinoilla kotimaiset yritykset kärsivät tiettyjä tappioita. Materiaalikustannusten korvaaminen tapahtuu juuri polttoaineen tiukan hintapolitiikan ansiosta. Ennen kuin tilanne kansainvälisillä maailmanmarkkinoilla vakiintuu, kunnes öljy-yhtiöt lakkaavat menettämästä rahaa öljytynnyrin hinnan laskun vuoksi, tilanne huoltoasemilla ei muutu, vaan voi jopa pahentua.
