Mercedes-malleja on lukuisia.On yksinkertaisesti mahdotonta mainita niitä kaikkia kerralla. Loppujen lopuksi niin monia luokkia on olemassa, ja jokaisessa niistä on useita kymmeniä edustajia. No, kannattaa ainakin kertoa suosituimmista malleista ja kiinnittää huomiota myös saksalaisiin klassikoihin - toisin sanoen autoihin, joita nykyään pidetään jo melko "aikuisina".
E-luokka: aloitus
Tämän segmentin luotettavat mallit."Mercedes". Ja E-luokan tarina alkaa jo vuonna 1947. Se oli auto, joka tunnetaan nimellä “170”. Sitten ilmestyi muita - 180 ja sitten 190. Yhdeksän vuoden ajan konttori myi noin 468 tuhatta kappaletta (mukaan lukien dieselpolttoaineet). Tämä on kuitenkin jo harvinaisuus. Yksi kuuluisimmista vanhoista saksalaisista autoista pidetään perustellusti w123-merkeinä. Vanhemmat mallit ovat nykyään jopa kysyttyjä. Ja W123 on ollenkaan klassikko. Tämä auto oli niin rakastettu saksalaisiin taksinkuljettajiin, että kun se päätettiin vetää se pois tuotannosta, he järjestivät lakon. Mielenkiintoista on myös se, että tämän mallin dieselversiot olivat suositumpia kuin bensiinin. Josta 53% myytiin. Ja Venäjä osti ennen Moskovan olympialaisia tuhannen tämän mallin autot - poliisin ja VIP-kuljetuksiin. Vaikuttaa siltä, että nyt on olemassa uusia Mercedes-malleja, eikä W123: lla ole enää merkitystä. Mutta tämä ei ole niin. Monet saksalaisten klassisten autojen fanit ovat edelleen innokkaita ostamaan tällaisen auton. Onneksi meidän aikanamme löydät ilmoituksen W123: n myynnistä.
Kuuluisa w124
Tämä on seuraavan w123: n seuraaja.Uusi Mercedes E-luokan malli voitti autoilijoiden sydämet. Tämä johtoauto ei jättänyt ketään välinpitämättömäksi. Uusi, täydellinen muotoilu, upea optiikka, mielenkiintoinen ajovalojen muoto, parannettu sisustus ja tietysti tehokkaat tekniset tiedot - näin w124-rungossa tehdyt versiot voitaisiin karakterisoida. Tietenkin kuuluisa ”viides sadasosa” herätti (ja houkuttelee edelleen) erityistä huomiota. Niin kutsuttu ”gangsteri” Mercedes varustettiin 5-litraisella 326 hevosvoiman yksiköllä, ja sen nopeus oli 250 km / h, ja kiihtyi satoihin hieman yli kuudessa sekunnissa. Tällaisia ominaisuuksia tarkasteltaessa ymmärretään tahattomasti, että monet nykyaikaiset autot ovat luokkaa pienempiä kuin 1990-luvun Mercedes. Ja tämä on E-luokan kirkkain edustaja.
”Erityinen” luokka
Mercedes-malleista puhuttaessa ei voi ollakosketa S-luokkaa. ”Sonderklasse” - juuri siitä sanasta kirjaimen nimitys tuli. Ja se tarkoittaa "erityistä" luokkaa. Tämän segmentin ensimmäinen edustaja ilmestyi vuonna 1972. Ensimmäinen malli tuli tunnetuksi nimellä W116. Ja minun on sanottava, siitä tuli suosittu, mikä merkitsi uusien koneiden aktiivisen tuotannon alkua.
S-luokkaa pidetään yhtenä parhaimmista.Ja laatu on todella arvokas. Sanomattakin on selvää, että jopa ensimmäisessä mallissa oli konepellin alla V8-moottori, joka tuotti 200 hevosvoimaa! Hieman myöhemmin potentiaalisilla ostajilla oli mahdollisuus ostaa kuuden sylinterin sylinteri, jonka joukossa oli jopa kaasuttimen vaihtoehto.
Yllättäen Mercedes-automallit ovat sellaisiavuosia jopa nyt, ne näyttävät paljon tuottoisammilta kuin monet 2000-luvulla ja jopa 2010-luvulla valmistetut autot. Mutta he ovat jo yli 40 vuotta vanhoja. Mutta minun on sanottava, että sama 450 SEL w116 6,3 litran 286 hevosvoiman moottorilla voi kestää yhtä paljon, toisin kuin jotkut heikot uudet tuotteet, jotka alkavat rikkoa parin vuoden kuluttua.
”Kuudesosa”
Hän, kuten "viides sadasosa", tänäänSitä pidetään omistajan arvostuksen, aseman, vaurauden ja erinomaisen maun indikaattorina. Vain ”kuusisataa” edustaa toista luokkaa - ei “E”, mutta “S”. No, tämä on suurin sarja koko tämän segmentin historiassa. V12-moottori asennettiin ensimmäistä kertaa huolen historiaan tässä mallissa.
Mielenkiintoista, että viimeisen neljännenkymmenennen vuosipäivän aikanaTämän luokan ajoneuvoja valmistettiin noin 2 700 000. Lukumääräisin runko oli w126. Ja uusi, w222, julkaistaan edelleen tähän päivään asti. Ja tämä on todella ylellinen auto, joka tyytyy paitsi suunnittelustaan ja mukavasta sisustuksestaan myös moitteettomiin teknisiin ominaisuuksiin. Mikä on vain yksi versio 65 AMG: stä - 630 hevosvoiman biturbo-moottorilla. Ei ole yllättävää, että nykyaikaisia Mercedes-autoja pidetään maailman parhaimpana autoina.
C luokka
Nämä ovat keskikokoisia autoja, jotka ovat itsehuolenaihe asetettu "mukava". Siksi luokan nimi - ”Comfortklasse”. Vuonna 1993 ilmestyivät ensimmäiset tiedot Mercedes-mallista. On mielenkiintoista jäljittää autokehityksen historia vuosien varrella - ne ovat muuttuneet nopeasti. Ensimmäinen oli auto, joka tunnetaan nimellä 190. Mercedes. Mallista on tullut suosittua. Ja tuotanto oli täydessä vauhdissa. Pääperiaatteena oli luoda koneita, jotka olivat yksinkertaisia mutta luotettavia. Tuolloin yritys oli tietyssä kriisissä, joten heidän piti ansaita rahaa. Kehittäjät eivät kuitenkaan kieltäytyneet hyvien autojen luomisen periaatteista. No, se johti C-luokkaan.
Viimeinen malli tässä segmentissä oli Mercedes.w205. Se näyttää upealta. Sen nopeatempoinen, urheilullinen muotoilu ja sen erottuva ajovalojen ilme ovat silmiinpistäviä. Euro NCAP -testin mukaan auto sai turvallisuuden suhteen viisi tähteä - korkeimman pistemäärän ja ansaitsi. Auto on yleensä ihanteellinen vaihtoehto mukavuutta arvostaville ihmisille.
AMG
Vuonna 1967 maailma sai tietää tällaisesta yrityksestäAMG. Nykyään se on suosituin viritysstudio, joka on myös Mercedes-alueen jako. Mutta tuolloin AMG oli vain kahden muun insinöörin toimisto, jotka virittivät Mercedes itse. Menestys tuli heille kuitenkin melko nopeasti, ja tänään kaikki tietävät, että AMG-merkki tarkoittaa, että henkilö on edessään voimakas, nopea, vaikuttava auto.
Otetaan esimerkiksi julkaisema CLS 63 -versiojulkaistiin ensimmäisen kerran vuonna 2011. Malli oli hämmästyttävä. Valmistajat kuitenkin päättivät parantaa sitä. 5,5 litran kaksoisturboinen V8-yksikkö, urheilujousitus, 7-vaihteinen vaihteisto pikakäynnistystoiminnolla, neliveto (tunnetaan nimellä 4Matic), parametrinen urheilullinen ohjaus. Tätä autoa voitaisiin todella kutsua jokaisen henkilön unelmaksi, joka rakastaa superautoja ja suurta nopeutta. Tämä ei kuitenkaan osoittautunut rajaksi.
Uutta vuodelle 2015
Uusi tuote aiheutti tunteiden myrskyn Mercedes-asiantuntijoiden keskuudessa,joka tunnettiin nimellä GT-S AMG. Auto esiteltiin vuonna 2014, mutta se julkaistiin myyntiin vasta vuonna 2015. Harvat Mercedes-automallit ovat aiheuttaneet niin paljon kiistoja. Tämä auto ei näytä ajamiseltaan. Tämä kaksipaikkainen superauto pystyy saavuttamaan 310 kilometrin tuntinopeuden, se on erinomainen käsiteltävyys, reagoi kuljettajan kaikkiin liikkeisiin, kiihtyy sataan hieman yli 3,5 sekunnissa ja moottorin teho saavuttaa 510 hv . Vain upea auto, jossa on kaksiturboinen moottori. Mutta muotoilu voisi olla parempi. Sama CL AMG (joka ilmestyi ensimmäisen kerran vuonna 1996) näyttää paljon mielenkiintoisemmalta. Mutta kuinka monta ihmistä - niin paljon mielipiteitä. Joka tapauksessa uutuus on jo napsautettu.
