Viime syksynä, otettu käyttöönmoderni kuljetuspiste Teply Stanissa. Tämän rakennuksen rakentaminen oli erittäin merkittävä pääkaupungille. Moskovan pormestari Sobyanin osallistui sen avajaisiin.
Mikä edelsi tätä tapahtumaa?
Pääkuljetuksen kapasiteettiMoskovan lounaisosien moottoritiet jättivät paljon toivomisen varaa jo jonkin aikaa. Mutta jännitteet ovat etenkin lisääntyneet viime vuosina. Ruuhka-aikana liikkumattomiksi tehdyt liikenneruuhkat sekä pääkaduilla että niiden vieressä olevilla risteyksillä. Tilannetta oli mahdollista muuttaa radikaalisti vain luomalla infrastruktuurirakenteita, jotka varmistavat liikennevirrat eri tasoilla ei-liikennevalotilassa. Erityisesti Teply Stan -metroaseman liikenneympyrä oli suunniteltu erottamaan liikenne kahdesta suuresta lounaisvaltatieltä, jotka kokoontuvat tällä risteyksellä eri tasoilla. Puhumme Profsoyuznaya Streetistä ja Novoyasenevsky Prospektista.
Valmistelutyöt
Vaihtopiste Teply Stanissa alkoi rakentaa heinäkuussa2014 vuosi. Tällaisen tason tilojen rakentamiseen liittyy enemmän kuin merkittäviä pääomakustannuksia. Ja myös tarpeen suorittaa koko joukko teknisiä toimenpiteitä, joilla pyritään varmistamaan kuljetusviestinnän hyväksyttävä taso rakennus- ja asennustöiden aikana. Itse rakennusprosessi tulisi saattaa päätökseen mahdollisimman pian. Tätä työtä järjestettiin ympäri vuorokauden. Yli kolmesataa työntekijää työskenteli jatkuvasti rakennustyömaalla.
Vaihto Profsoyuznaya - Tyoply Stan, tekniset ominaisuudet
Yksi irtisanomisen tärkeimmistä osista olisuuren kuusikaistaisen estekäytävän rakentaminen Profsoyuznaya-kadun suoraa tietä pitkin. Sen pituus oli 974 metriä. Ylikulkusillan molemmilla puolilla on kolmi- kaistainen sivukäytävä, josta oikea kaista on varattu julkiselle liikenteelle. Yläkulman alla olevassa tilassa on yksikaistaiset rampit. Yhtä tärkeä osa projektia oli lähestymistavan järjestäminen Tyoply Stan-kadun puolelta Novoyasenevsky Prospectin suuntaan. Liikenne tällä tasolla vaati myös kolme kaistaa kumpaankin suuntaan. Kaiken edellä mainitun lisäksi sellainen monimutkainen liikenneinfrastruktuuriobjekti kuin Teply Stanin vaihtoliikenne, aiheutti huomattavan määrän työtä sen viereisen alueen järjestelyssä. Puhumme erilaisten teknisten viestintöjen uudistamisesta ja uudelleen asentamisesta, viiden maanalaisen käytävän rakentamisesta ja useiden pysäköintialueiden järjestämisestä. Jotta Teply Stanin vaihto voisi suorittaa tehtävänsä ilman esteitä, Novoyasenevsky Prospectille oli kiinnitettävä huomattavaa huomiota. Siinä sen osassa, jota pitkin liikenne tapahtuu Litovskiy-bulevardin suuntaan, ajoradan leveyttä jouduttiin laajentamaan kolmelle kaistalle.
Mitä seuraavaksi? Suuntaukset ja näkymät
Kuukausina, jotka ovat kuluneet julkaisun jälkeenkäyttöön, se sekoittui hyvin pääkaupungin lounaisosan liikenneinfrastruktuuriin. Moskovilaiset ovat jo tottuneet siihen ja pitävät itsestäänselvyytenä, että Novoyasenevsky Prospektilta pääsee helposti Teply Stan -kadulle. Liikenneristeys tarjoaa tämän mahdollisuuden. Voit jo unohtaa, että vanhoina aikoina liikenneruuhkia muodostui säännöllisesti tähän paikkaan. Lisäksi tämä tapahtui jo kaukaisilla lähestymisillä siihen eikä suinkaan vain ruuhka-aikoina. Kokemus liikenneviestinnän suunnittelusta ja rakentamisesta Moskovassa, samoin kuin muissakin suurkaupungeissa, osoittaa, että tehokkaimmat suunnitteluratkaisut ovat esineitä, jotka varmistavat liikennevirtojen liikkumisen eri tasoilla non-stop-tilassa. Tällaiset suunnittelutilat ovat budjetiltaan hyvin kalliita ja rakentamisen ja asennuksen suhteen melko monimutkaisia. Mutta heidän hyväkseen on yksinkertainen tosiasia, että ei ole enää järkeviä ratkaisuja suurkaupunkien ja vilkkaan liikennevirran olosuhteissa. Siksi tämän tyyppisiä vaihteita rakennetaan ja suunnitellaan sekä itse pääkaupungissa että Moskovan alueella.
