Ihmiskunta koko sen ajanolemassaololla on aina ollut taipumus jättimäiseen toimintaan, toisin sanoen jättimäisen kokoisten rakenteiden tai esineiden luomiseen. Ja toistaiseksi ihmiset kilpailevat ylpeyden ja kunnianhimoisuuden takia jotain hyvin luomista - suurin rakennus, suurin hampurilainen, suurin kippiauto jne. Ja kaikki nämä saavutukset on tallennettu Guinnessin ennätyskirjaan. Jos puhumme kuitenkin ihmisen tekemistä jätteistä, suurimmat alukset ovat tässä suhteessa erittäin merkittäviä.
Toisaalta alusten koko ei ole ollenkaannarsismi on inhimillinen, sekä taloudellinen ja rakenteellinen tarve. Alukset jaetaan sotilas- ja kuljetuslaivoihin. Liikenne puolestaan on matkustajia ja rahtia. Ja siinä, ja toisessa tapauksessa, iso alus kuljettaa suuremman määrän lastia tai matkustajia, mikä on taloudellisesti kannattavaa, etenkin suurilla etäisyyksillä. Lisäksi jättiläinen koko antaa alukselle suuremman vakauden, mikä tekee siitä turvallisemman, vaikka se vähentää nopeutta. Muuten, ensimmäinen kokemus valtavan aluksen luomisesta päättyi traagisesti - tarkoitan "Titanicia", tuolloin teknisen kehityksen ihmettä. Ihmiskunta ei kuitenkaan ole lopettanut suurimpien alusten rakentamista. Ja tämä ei ole yllättävää.
Maailman suurimmat laivat ovat eräänlaisiajättiläinen vesikulkuneuvojen luokittelu ja jaoteltu luokkiin (määräpaikasta riippuen). Tällaista mestarien luetteloa päivitetään jatkuvasti teknologisten innovaatioiden ja kyvyn avulla rakentaa entistä edistyneempiä, voimakkaita, valtavan kokoisia aluksia ansiosta.
Suurimmat öljylaivat tässäluokituksen esittää Xin Buyan-säiliöalus. Tämä on Kiinassa valmistettu alus, viimeksi käynnistetty. Sillä on fantastiset mitat - 333 metriä pitkä ja 60 metriä leveä. Aluksen vetoisuus on 308 tonnia. Levykokojen lisäksi siinä on huipputekniset elektroniset laitteet. Miksi yllätyäkin - Kiina on huolimatta globaalista skeptisyydestä jo johtava teollisuusvoima edistyneellä tekniikalla.
Suurimmat laivat kuivalastialusten joukossa,mukana konttikuljetuksissa, edustaa tanskalaista laivaa Emma Maersk. Tähän asti tämä luokkaan kuuluva alus on pituudeltaan suurin - 397 metriä, kannen leveys 56 metriä. Lisäksi sen painoarvo on paitsi 171 tonnia myös maailman suurin dieselmoottori.
Sotilaallisen maailman suurimmat alukset -amerikkalainen "isoisä" on yritystoiminnan harjoittaja Enterprise, joka on edelleen aktiivinen taistelualus (kannen pituus 335,8 metriä) ja maailman demokraattisimman valtion ylpeys, ja suurin Venäjän ydinvoimaloissa toimiva venäläinen risteilijä Peter Suuri maailmassa. Vivat, Venäjä!
Ja lopuksi kämmen suurimpien joukossamatkustaja-alukset, jotka omistaa suomalainen risteilyalus jättiläinen "Meren vapaus". Itse asiassa tämä on erittäin mukava jättiläinen talo vedessä 339 metriä pitkä. Uusimmalla tekniikalla se pystyy merkitsemään ja viihdyttämään maun mukaan melkein neljä ja puoli tuhatta ihmistä.
