Kaikki kuljettajat eivät tiedä, mikä se onKBM-luokat. Samaan aikaan tällaisten asioiden ymmärtäminen ei ole vain hyödyllistä, vaan myös kannattavaa. Katsotaanpa kysymystä alusta alkaen, eli auton omistajalle, joka ei edes tiedä, mitä KBM tarkoittaa, ja katsotaanpa joitain sen sovelluksen hienouksia.
Pakollinen vakuutus
Jokainen auton omistaja ja kaikki muutkinon oltava mukanasi MTPL-asiakirjat. Tämä on pakollinen autovastuuvakuutus. Sääntöjen ansiosta kaikki kuljettajat ovat näin suojattuja. Jos liikenneonnettomuus tapahtuu, onnettomuudessa syyllisen vakuutus maksaa vahinkoa kärsineelle ajoneuvon kunnostuksesta. Ja jos terveydelle aiheutui vahinkoa, niin toipumiseen.
Tämäntyyppinen vakuutus toimii järjestelmänsuunniteltu kannustamaan kuljettajia ajamaan ilman onnettomuuksia. Lisäksi toimenpide koskee erityisesti tieliikenneonnettomuuksista vastuussa olevia. Se toteutetaan KBM-luokkien kautta. Tutkitaan, mitä ne tarkoittavat ja miten ne toimivat.
KBM-luokat
BMC tarkoittaa bonus-malus-kerrointa.Bonuksen saa kuljettaja, joka ei joudu onnettomuuksiin, joihin hän itse joutuu syylliseksi, ja maluksen, eli kertoimen alennuksen, saa vastaavasti onnettomuuden aloittaja.
Ongelmaton ajo voi kestää useita vuosia.Mutta vakuutuksenantajat eivät tietenkään ole kiinnostuneita alentamaan vakuutuksen kustannuksia nollaan. Siksi he asettivat kynnyksen, jonka jälkeen vakuutuskustannukset eivät enää laske. Tämä on 50%.
On kuljettajia, jotka ajavat kaikkien sääntöjen mukaanliikennettä useiden vuosien ajan äläkä riko niitä. Olisi epäreilua, jos he joutuisivat maksamaan saman verran kuin ne autoilijat, jotka tuskin kunnioittavat tieliikennesääntöjä.
Maksimikerroin on siis 0,50. Tämän tuloksen saavuttamiseksi sinun on vältettävä joutumasta onnettomuuteen 10 vuoden ajan.
Alennusten laskeminen tai menettäminen
Vaikka saisit suurimman alennuksen, se ei ole sen arvoistaajatella, että se annetaan ikuisesti ilman ehtoja. Jos kuljettaja joutuu onnettomuuteen ja joutuu syylliseksi, alennus pienenee ja saavuttaa yhden, minkä jälkeen kestää kauan siirtyä taas haluttuun 50 %:iin. Mutta jos kuljettaja nousi ratin taakse aivan äskettäin ja hänen alennus on pieni, niin onnettomuuden seurauksena se ei vain nollaudu, vaan vakuutuskustannukset jopa nousevat.
Tunnollisen kuljettajan näkökulmasta tämä on enemmän kuin kohtuullinen toimenpide: jos ajat niin, että olet vaaraksi muille, maksa vakuutuksestasi enemmän!
Monet onnettomuudet tapahtuvat juuri siksikuljettajien epäpätevyys tai epärehellisyys. Vain tällaiset ihmiset maksavat enemmän vain silloin, kun he joutuvat onnettomuuteen omasta syystään. Siksi pienten onnettomuuksien sattuessa heidän olisi paljon parempi päästä sopimukseen vahingon kärsineen kanssa ja ratkaista ongelma kutsumatta liikennepoliisia. Sitten sekä toiset ovat tyytyväisiä (koska aikaa ja hermoja ei tarvitse hukata vuorovaikutukseen vakuutusyhtiön kanssa), että toiset (koska vakuutuksen alennus pysyy samana).
Muuten, sinun on tiedettävä, että OSAGO:n mukaiset KBM-luokat eivät olekoskee perävaunuja. Sitä ei myöskään oteta huomioon, jos vakuutus on myönnetty vieraan maan kansalaiselle tai kauttakulkuajoneuvolle.
KBM-luokka OSAGO:n mukaan: taulukko
Alla olevan taulukon perusteellavoit laskea KBM:n. Vaakaviiva osoittaa kuljettajan luokan vakuutuskauden alussa. Vuoden ajokokemuksesta riippuen (tapaturmattomasti tai tapaturmaisesti, myöhemmin vakuutusmaksuineen) määrätään seuraavalle vuodelle yksi tai toinen MTPL:n mukainen KBM-luokka. Taulukko koostuu viidestätoista luokasta, joissa "M" eli "maksimi" on kohdistettu rangaistuslaatikkoon.
Minkä luokan kuljettaja saa kun ajaa ensimmäistä kertaa?
Ensimmäisenä vakuutusvuonna kuljettaja määrätään3. luokka. Käytä tätä esimerkkiä oppiaksemme ymmärtämään KBM-luokkia. Taulukko, jos katsot ensimmäistä pystyriviä, sisältää luokan, ja jos katsot toista - 1. Tämä on sen kerroin. Osoittautuu, että KBM 1, luokka 3. Mitä tämä tarkoittaa?
Jos tämän ajovuoden aikana kuljettaja ei pääse sisäänliikenneonnettomuuksissa (katso kolmatta saraketta), niin seuraavalla vakuutuskaudella hänellä on BMR 0,95, luokka - 4. Silloin alennus on viisi prosenttia. Jos onnettomuus kuitenkin tapahtuu tänä aikana, se luokitellaan luokkaan 2, jossa BMC on 1,4. Silloin joudut maksamaan vakuutuksesta 40 % enemmän.
Aloittelijoiden tulee olla erittäin varovaisia ajaessaankoska kahden tai useamman onnettomuuden sattuessa BMC:stä tulee maksimi ja se on yhtä suuri kuin 2,45. Mutta seuraavan vuoden tapaturmattoman ajon jälkeen kolmas luokka palaa kuljettajalle, eikä hänen tarvitse jälleen maksaa liikaa vakuutusta.
BMR 0,5 tarkoittaa enintään 50 prosentin alennusta. Mutta jos tällainen kuljettaja joutuu onnettomuuteen, hänelle annetaan luokka 7, joka vastaa kerrointa 0,8.
Useita kuljettajia on rekisteröity OSAGOon
Jos vakuutus myönnetään useammallekuljettajat, KBM:tä pidetään erityisellä tavalla. Suurin kerroin otetaan perustaksi. Jos esimerkiksi vakuutuksessa on mukana neljä kuljettajaa, joista kolmen luokitus on 0,7 tai sitä alhaisempi, mutta vain yhdellä 0,9, vakuutus lasketaan viimeisimmän KBM:n perusteella eli huomioiden kymmenen prosentin alennus.
KBM rajoittamattomalla vakuutuksella
Jos aiot ostaa pakollisen vakuutuksen, jota voi käyttää rajoittamaton määrä ihmisiä, KBM:ää käsitellään eri tavalla. Lähtökohtana ovat auton omistajan tiedot.
On tärkeää pitää mielessä, että jos aiemminJos vakuutus ostettiin rajoitetulle henkilömäärälle, jonka jälkeen se päätettiin uusia rajoittamattomalle henkilömäärälle, tulee siihen erikseen sisällyttää ne henkilöt, jotka olivat mukana vakuutuksessa rajoitetulla henkilömäärällä. Muuten jälkimmäisen KBM-luokat menetetään.
Kuinka tarkistaa bonus-malus-suhde?
Huomaa, että KBM:ää ei ole syötetty yhteen tietokantaanVenäjän liikennevakuutusliitto. Se sisältää vain tiedot aiemmista autovakuutuksista. Mutta kertoimen laskee ja tarkastaa suoraan vakuutusyhtiö, kun kuljettaja ostaa vakuutuksen. Vakuutusyhtiöt ovat velvollisia soveltamaan pakollisen liikennevakuutuksen mukaisia CBM-luokkia sekä syöttämään tietokantaan tiedot onnettomuuksista, joissa kuljettaja oli osallisena autossaan.
Siksi vakuutusyhtiöt voivat tarkistaa KBM:si ja toimittaa tarvittavat tiedot.
Voit kuitenkin ottaa asiasta selvää muillakin tavoilla.Esimerkiksi menemällä RSA:n verkkosivustolle ja käyttämällä siellä olevaa KBM-tietokantaa. Tätä varten sinun on kirjoitettava muistiin auton VIN-koodi tai rekisterinumero ja tiedot omistajasta.
Harvoin (koska sitä ei vaadita)vakuutusyhtiöt ilmoittavat CBM:n vakuutuksessa. Siksi joskus riittää, että tutkit asiakirjan huolellisesti. Numero voidaan ilmoittaa kunkin kuljettajan sukunimeä vastapäätä tai erityisillä merkeillä.
Monilla sivustoilla on nykyään myös online-laskimet, joilla voit helposti laskea KBM:n. Näin voit selvittää sen itse.
KBM-tietokanta
Joten tiedot vakuutussuhteen laskemiseenyritys ottaa Venäjän autovakuuttajien liiton tietokannasta. Ne maksavat suoraan kuljettajat vakuuttaneet vakuutusyhtiöt. Tämä ominaisuus kannattaa muistaa erityisesti niiden, jotka päättävät vaihtaa vakuutuskorttinsa toiseen. Heidän on parasta ottaa todistus edellisestä vakuutusyhtiöstä, jossa ilmoitetaan KBM. Tosiasia on, että jotkut heistä voivat syöttää tietoja väärään aikaan tai unohtaa ne, myös järjestelmän lataamisessa voi olla ongelmia ja niin edelleen. Siksi on parempi pelata varman päälle ja tuoda henkilökohtaisesti mukanasi asiakirja, joka todistaa, että sinulla on tietty kerroin, jotta sitä ei "vahingossa" nollata.
Alennusten ominaisuudet
Seuraavat tiedot on otettava huomioon tässä asiassa.
Viime aikoihin asti listattiin alennus tapaturmattomasti ajamisestatietylle autolle. Myydessään ja ostettaessa uutta kuljettajan oli aloitettava vakuutushistoriansa uudelleen. Kun tämän järjestelmän puutteet havaittiin, siitä päätettiin luopua. Nyt KBM-luokan koko lukumäärä liittyy suoraan ajuriin. Siksi sillä ei ole enää väliä, millaisella autolla hän ajaa ja miltä vakuutusyhtiöltä TA-vakuutuksen osti. Pääasia on tapaturmattomasti ajaminen.
Valittuja kysymyksiä, joita kuljettajat usein kysyvät
Katsotaanpa muutamia yksittäisiä tilanteita.
Mitä yhden kuljettajan pitäisi tehdä esim.kuka on rekisteröitynyt OSAGOon ja on vaihtanut ajokorttiaan? Jos sopimus on voimassa, ota välittömästi yhteyttä vakuutusyhtiöön. Vakuutuksenottaja ilmoittaa tästä kirjallisesti vakuutuksenantajalle, jotta tämä tekee oikaisuja Venäjän vakuutuksenantajien liiton tietokantaan.
Toinen autoilijoita kiinnostava kysymysNäin CBM määritetään, jos vakuutussopimus ei rajoitu kuljettajien määrään, kun taas aiemmin sopimuksessa määrättiin rajoituksista kuljettajien lukumäärälle. Tässä tapauksessa vakuutusyhtiö määrää vakuutussopimuksessa määritellyn luokan. Miten vakuutusyhtiö toimii, jos tilanne on päinvastainen, eli aiemmassa vakuutussopimuksessa ei ollut henkilömäärärajoituksia ja uusi tehtiin rajoituksin? Tässä tapauksessa vakuutusyhtiö on velvollinen alentamaan BMR:ää.
Luokka 3 - mitä tämä tarkoittaa kuljettajalle?Sen lisäksi, että tämä luokka annetaan ensimmäistä kertaa ratin taakse istujalle, jos kuljettaja ei ole tehnyt MTPL-sopimusta yli vuodeksi, mikä tahansa alennus oli voimassa, se raukeaa, ja hän ottaa taas luokan vastaan kuin hän olisi ensimmäistä kertaa ratin takana. Eli KBM 1, luokka 3.
Mitä tämä tarkoittaa kuljettajalle, jos hän eiantaa täydelliset tiedot onnettomuudesta sopimusta tehtäessä? Järjestelmä havaitsee virheellisen laskelman välittömästi. Siksi vakuutusyhtiö määrää tässä tapauksessa kuljettajalle seuraamuksia. Ne ilmaistaan 1,5 kilotavuina. Eli ensi vuonna maksu nousee 1,5 kertaa.
johtopäätös
Katsoimme mitä KBM-luokat tarkoittavat ja miten nelaskettu, sovellettu ja tarkistettu. Kuljettajien on muistettava, että ei ole tärkeää vain osata ajaa autoa ja noudattaa kaikkia olemassa olevia liikennesääntöjä. Olisi myös hyödyllistä ymmärtää joitain asiaan liittyviä asioita, kuten esimerkiksi vakuutus ja sen hienoisuudet, eli tämän päivän aiheemme. Silloin hän tuntee olonsa luottavaiseksi ratin takana ja säästää samalla rahansa.
