Kaikki hienot matkustajat kävivät enitenkaukaiset vaeltelut, joiden ainoana tarkoituksena on löytää uusia kauppareittejä ja avata samalla uusia maita. Ja nykyään suurin osa lastista kuljetetaan tarkalleen merialuksilla. Tämä on jo tänään halvin ja luotettavin tapa toimittaa tavaroita kuluttajalle. Siksi jokaisella maalla pyritään saamaan oma pääsy merelle ja kehittämään merenkulkua. Mutta missä on maailman suurin satama? Mistä se riippuu ja miksi se tapahtui?
Kiinan merisatamat
Yli puolet kymmenestä satamastaovat Kiinassa. Ja tämä ei ole onnettomuus. Nykyään ei ole maata, jolla ei ole kauppasuhteita Kiinan kanssa. Tasavallasta miljoonia tavaroita viedään vuosittain tasavallasta, ja tietenkin suurin osa niistä kuljetetaan merialuksilla. Jos katsot kartalla maailman suurimpia satamia, suurin osa niistä sijaitsee Kiinan itärannikolla. Nämä ovat Shanghai, Hong Kong, Shenzhen, Ningbo, Kanton, Qingdao ja Tianjin. Niiden kokonaisliikevaihto on yli 100 miljoonaa TEU: ta vuodessa.
Se olisi huomattava erikseen kaikkien näiden porttien joukossa.Shanghai ja Hong Kong. Melko pitkään "maailman suurimman sataman" listalla he miehittävät ensimmäisen ja kolmannen sijan. Tämä johtuu ensinnäkin niiden menestyvästä sijainnista sekä Kiinan ja muun maailman välisten kauppasuhteiden kehittymisestä. Itse asiassa Pekingin jälkeen nämä ovat Kiinan 2 suurinta teollisuus- ja talouskeskusta. Lisäksi Hongkongilla on erityinen asema ja sillä on useita veroetuja, mikä myötävaikuttaa kansainvälisten taloussuhteiden kehittämiseen.
Singapore on toinen suuri satama Aasiassa
Vuoteen 2010 asti Singapore käytti ylpeänäotsikko "maailman suurin satama". Nykyään se on kuitenkin kunniallisella toisella sijalla, toiseksi vain Shanghaissa lastin liikevaihdon suhteen. Siitä huolimatta hän ei menettänyt merkityksensä. Satamassa kuljetetaan vuosittain vähintään 31,7 miljoonaa konttia. Tämä on vain 3% vähemmän kuin luokituksen johtaja. Ja kaikki kiitos hyvästä sijainnista kaupallisten merireittien risteyksessä Tyynenmeren ja Intian valtamerellä. Ja itse Singaporen satama on silmiinpistävä laajuudeltaan. Yli 600 hehtaarin alueella sijaitsee yli 50 konttipaikkaa ja 172 lastinosturia. Ja siitä huolimatta, että maan väkiluku on hieman yli 5 miljoonaa ihmistä.
Missä muualla?
Tietenkin, maailman suurimmat satamatsijaitsevat paitsi Kiinassa ja Singaporessa. Joten vielä kolme satamaa, jotka kuuluvat kymmeneen kymmeneen, ovat Yhdistyneet arabiemiirikunnat (Dubai), Etelä-Korea (Busan) ja Alankomaat (Rotterdam). Etelä-Korean Busanilla on arvoinen viides sija sijoituksessa, ja tämän maan johdon mukaan tämä ei ole sen kykyjen raja. Sen tuotanto kasvaa vuosittain, muun muassa vaihtamalla kokemuksia kiinalaisten ja Singaporen kollegoiden kanssa. Nykyään sen lastiliikevaihto on hiukan yli 22 miljoonaa konttia vuodessa.
Mutta Dubain satama on valitettavasti vain häviämässäsen sijaan ja on 9. sija. Suurin osa sen lastista on öljyä ja jalostettuja tuotteita. Mutta huono johtaminen ja monet riskialttiit toimenpiteet asettavat hänet konkurssin partaalle. Nykyään Yhdistyneiden arabiemiirikuntien viranomaiset (valtio omistaa suurimman osan satamasta) yrittävät palauttaa asemansa maailmanlaajuisesti laskemalla liikkeelle osakkeita Lontoon pörssissä ja kehittämällä taloudellisia suhteita.
Sulkee saman luokituksen nimellä "Suurinmaailmansatama "Rotterdam Alankomaissa. Tämä on ainoa luettelossa oleva eurooppalainen satama, joka lähettää vuosittain yli 10 miljoonaa konttia. On mielenkiintoista, että 20 vuotta sitten se oli korkeammassa asemassa, mutta kaupan ja taloussuhteiden kehittyessä Aasian maihin se lakkasi olemasta Se on kuitenkin niin suosittu, että sen roolia Euroopan maiden kehityksessä ei pidä minimoida, varsinkin kun muut Euroopan satamat ovat kauan olleet kymmenen parhaan joukossa.
Entä Venäjä?
Huolimatta siitä, että meren pituus rajoittuuVenäjä on noin 40 tuhatta kilometriä (2/3 kokonaismäärästä), eikä yksi maailman suurimmista satamista sijaitse kotimaan rannikolla. Novorossiyskin suurin satama käsittelee enintään miljoona konttia vuodessa, eikä sitä edes sisällytetä TOP-20: een. Muiden Venäjän federaation suurten merisolmujen, kuten Habarovskin, Nakhodkan, Kaliningradin ja Pietarin, läpijuoksu on vielä alhaisempi. On syytä huomata, että niiden rooli valtiolle on paljon suurempi kuin koko maailmantaloudelle.
