Venäjän pääkaupunki on voimakkainmaan tutkimus- ja tuotantokeskus. Moskovan suuryrityksistä erottuvat puolustusalan, sähkö-, kemian- ja ydinteollisuuden, konepajateollisuuden ja metallurgian yritykset. Täällä he luovat avaruutta ja lentokoneita, edistyneitä lääketieteellisiä laitteita ja elektronisia komponentteja, sulattavat metallia, valmistavat ajoneuvoja, työstökoneita, laitteita, sotilasvarusteita.
FGUIP "Moskovan endokriininen kasvi"
Yritys perustettiin vuonna 1943veriseerumiin perustuvien lääkevalmisteiden tuotanto. Sodan jälkeen tehtaan valikoima laajeni. Vuonna 1964, uuden rakennuksen käynnistämisen jälkeen, alettiin valmistaa sellaisia korvaamattomia lääkkeitä kuin adrenaliini, intermediini, lysada, mycoin ja muut.
Nykyään Moskovan endokriinitehtaalla työskentelee noin 700 ihmistä. Tuotanto on varustettu nykyaikaisilla laitteilla. Se koostuu 4 osasta, joissa tällä hetkellä ne tuottavat:
- antibakteeriset lääkkeet;
- beeta-salpaajat;
- aminoglykosidit;
- adrenomimeetit;
- antikoagulantit;
- masennuslääkkeet;
- antioksidantit;
- antikongestantit;
- hormonit;
- glukokortikosteroidi;
- maha-suolikanavan, luteinisoivat, aineenvaihdunnan aineet;
- paikallispuudutteet;
- M-antikolinergiset aineet;
- mydriatics;
- ei-steroidiset tulehduskipulääkkeet;
- psykoosilääkkeet;
- nootrooppiset aineet;
- glaukooman hoitoon käytettävät lääkkeet;
- epilepsialääkkeet, antimikrobiset, viruslääkkeet;
- opiaatit;
- liuottimia;
- antispasmodisten;
- sydän- ja verisuonilääkkeet, unilääkkeet;
- sympatomimeetit.
rengastehdas
JSC "Moscow Tire Plant" historia alkaa30-luvun lopulla, kun hallitus teki strategisen päätöksen järjestää tuolloin nykyaikaisin autonrenkaiden tuotanto. Koska tällä alueella ei ollut omaa kehitystä, vuonna 1940 lähetettiin työryhmä Yhdysvaltoihin tutkimaan edistyneiden amerikkalaisten yritysten teknistä prosessia.
Näytti siltä, että sodan syttyessä maa ei olisi valmisrengastehtaan rakentaminen. Hallituksen huomio tähän aiheeseen ei kuitenkaan ole heikentynyt. Vuosina 1942-1944 rakennettiin tuotantotiloja, ja vuonna 1945 paikalle saapui uusia laitteita Yhdysvalloista. MSZ "Taganka" syntymäaika on 5.11.1945.
Suuri yritys Moskovassa on hallinnut laajan valikoimanvalikoima renkaita erilaisiin kuljetuksiin. Yhteensä mallia on yli 70 vakiokoolla 12 tuumasta 20:een. Viime vuosina on tehty useita toimenpiteitä tuotantotilojen modernisoimiseksi ja ohjausjärjestelmän optimoimiseksi. Tehdas on kotimainen johtava rengastuotannon innovaatioiden kehittämisessä ja toteutuksessa. Täällä yksi ensimmäisistä järjesti matalaprofiilisten yksikerroksisten renkaiden valmistuksen, joiden nopeusrajoitus on jopa 240 km/h, he oppivat käyttämään uusien merkkien metalli- ja tekstiilinaruja, innovatiivisia kumityyppejä, kokeilemalla kemikaaleja. lisäaineita. Korkeaa laatua todistavat paitsi erilaiset vaatimustenmukaisuustodistukset, myös lukemattomat palkinnot ja palkinnot.
Sähköteollisuuden lippulaiva
CJSC "Moskovan sähkötehdasDevices" on yksi Venäjän suurimmista elektroniikkateollisuuden yrityksistä. Sen tuotteita löytyy kaikkialta ja ne ovat kuuluisia korkeimmasta laadustaan. Ja alan lippulaivan historia alkoi Fine Mechanics -pajasta, joka avattiin vuonna 1935. Aluksi täällä korjattiin lisäkoneita ja kirjoituskoneita, ja Suuren isänmaallisen sodan aikana he järjestivät erilaisten sotilasvarusteiden komponenttien tuotannon.
Vuonna 1953 yritys muutettiin MZ:ksi"Sähkömittari". Nimi itsessään sisältää tuotantoprofiilin. Asuntojen sekä liike- ja teollisuustilojen massarakentamisen alkaessa tuli tarpeelliseksi ottaa huomioon kulutettu sähkö. Tehtaiden sähkömittauslaitteiden toimittaminen teollisuudelle uskottiin tehtaan työntekijöille.
Nykyään täällä valmistetaan ehkä maan parhaita sähkömittareita. Tuotanto ei tietenkään rajoitu niihin. Sen perusta on:
- ASKUE-järjestelmät, jotka mahdollistavat sähkön ohjauksen ja kirjanpidon automatisoinnin.
- Ohuet vaaleat paneelit.
Laitoksen kohokohta on viimeisimmät integroidut ICM-3000-järjestelmät, joiden avulla voit hallita paitsi sähkön, myös lämmön, veden ja kaasun kulutusta.
Kasvi "Mayak"
Koneenrakennusyritys on erikoistunutsiviili- ja sotilaslentokoneiden ilmailutekniikan suunnittelussa ja tuotannossa: lentokoneita, "drooneja" ja helikoptereita. Neuvostovuosina se oli tärkeä strateginen laitos, joka tuotti komponentteja MiG, Su, An, Il, Tu, Yak, Be, L, Mi, "TO" lentokoneisiin.
Mayak-kasvin nykytila aiheuttaatiettyjä huolenaiheita. Yrityksen, jolla on kuluneet laitteet, on vaikea kilpailla nykyaikaisen teollisuuden kanssa. Täällä valmistetuilla moottoreiden käynnistysyksiköillä on kuitenkin edelleen kysyntää markkinoilla.
MZ "Mayak" tuottaa:
- muuntimet, generaattorit;
- ohjausyksiköt;
- automaattiset suojalaitteet;
- sähkömagneetit, säätimet, kontaktorit;
- rele;
- muuntajat;
- virtalähdejärjestelmät;
- konsolit;
- sähkömoottorit.
Erikoistuotteiden lisäksi tehdastyöntekijät valmistavat työkaluja asumiseen ja kunnallisiin palveluihin, kulutustavaroita, metallirakenteita (aidat, portit, portit), kontteja jne.
Moskovan öljynjalostamo
Ainutlaatuinen yritys perustettiin vuonna 1925.Aluksi päätuotteita olivat eri laatuja olevat otsokeriitti (ns. vuorivaha). Siihen perustuvia tuotteita käytettiin puolustuksessa, kemianteollisuudessa, lääketieteessä ja kosmetologiassa. Vähitellen tehtaan painopiste siirtyi erikoisöljyjen, erikoisvoiteluaineiden, erikoisnesteiden, vahaseosten tuotantoon korkean teknologian monimutkaisia yksiköitä, mekanismeja ja laitteita varten. Täällä käynnistettiin ensimmäistä kertaa Neuvostoliitossa ultrapuhtaiden voiteluaineiden tuotantopaja.
Nykyään JSC "Moskovan öljy- ja voitehdas" on jäljelläainoa yritys maassa, joka valmistaa tärkeintä ryhmää erikoisvoiteluaineita avaruusaluksiin ja työnesteitä yliäänilentokäyttöön. Samaan aikaan tämän ainutlaatuisen tuotteen tietyt tyypit toimitettiin vain muutaman kilogramman erissä vuodessa. Niiden arvo määritettiin sanan kirjaimellisessa merkityksessä sen painon mukaan kullassa. Kaikki tämä vahvistaa sen ainutlaatuisen roolin, joka Moskovan NMP:llä on ollut alallaan viime vuosikymmeninä.
JSC "Renault Russia"
Näytti siltä, että konerakennuksen sulkemisen jälkeenjättiläisen AZLK:n yritykset eivät enää tuota autoja pääkaupungissa. Kuitenkin vuonna 1998 käynnistettiin laajamittainen projekti suuren Moskovan yrityksen, Renault Russia, rakentamiseksi, joka vuonna 2005 alkoi koota kuuluisan ranskalaisen tuotemerkin moderneja autoja. 28. tammikuuta 2015 miljoonas auto vieri pois kokoonpanolinjaltaan. Nykyään nykyiseen mallistoon kuuluvat Renault Duster, Kaptur, Latitude ja Nissan Terrano.
MMZ "Sirppi ja vasara"
Yksi Moskovan ja Venäjän suurimmista yrityksistä,liittyi metallurgiseen teollisuuteen, harjoitti laajan valikoiman terästen ja valuraudan sulattamista. Sen perusti vuonna 1883 ranskalaisen Julius Goujonin johtama kansainvälinen konsortio. Vuoteen 1913 mennessä tehtaalla oli käytössä 7 tulisijauunia, joiden kapasiteetti oli noin 90 000 tonnia terästä vuodessa.
1930-luvulla monien vuosien autioitumisen jälkeentoteutettiin laajamittainen uudelleenjärjestely ja jälleenrakennus, jonka ansiosta tuotanto sai nykyaikaisimmat laitteet. Seuraavina vuosina "Sirppi ja vasara" pysyi metallurgian lippulaivana. Täällä testattiin lupaavia tekniikoita, jotka otettiin myöhemmin käyttöön kaikkialla unionissa. Tänään pääkaupungin suurten yritysten selvitystilaan ja Moskovan kehätien ulkopuolelle siirtämisen suunnitelman mukaan MMZ:n työ on pysäytetty. Teollisuusalueelle on tarkoitus rakentaa asuinkompleksi sekä sosiaali- ja kulttuuritilat.
