Ranskalainen valmistaja tunnetaankäytännölliset, helppokäyttöiset ja yleensä luotettavat koneet. Merkittävän panoksen tämän mielipiteen muodostumiseen tuotemerkin fanien keskuudessa antoi C5-malli, jota tuotettiin sellaisina versioina kuin viistoperä ja farmari. Vaikka auto on suunniteltu korvaamaan tyypillinen eurooppalainen Xsara, se sai paljon hyvin omaperäisiä lisäyksiä. Erityisesti viistoperien kokonaismassasta se erotettiin kromilogolla varustetun patterilevyn soikeasta muodosta. Hydropneumatiikkaan perustuva Citroen C5 -jousitus erottui jo ensimmäisessä sukupolvessa. Lisäksi malli on aina ollut kuuluisa rikkaista varusteistaan - luettelo elektronisista avustajista ja lisävarusteista tarjosi vakavan teknisen edun kilpailijoihin nähden.
Tärkeimmät tekniset ominaisuudet
Merkittävä rooli tämän auton menestyksessä markkinoillasoitti suunnittelun perusparametrit. Auto osoittautui tilavaksi, tilavaksi ja samalla vailla liikkumattomuutta tiellä. Tavallaan tai toisella "Citroen C5", jonka tekniset ominaisuudet on esitetty alla, sopii harmonisesti ranskalaisen autokannan kokonaisvalikoimaan:
- Pituus - 474,5 cm.
- Korkeus - 147,6 cm.
- Koneen leveys - 178 cm.
- Maavara on 15 cm.
- Pyöräalusta - 275 cm.
- Raidan leveys edessä - 149,5 cm.
- Takaradan leveys - 152,8 cm.
- Tavaratilan tilavuus on 1249 litraa.
- Säiliön tilavuus - 66 litraa.
- Omapaino on 1290 kg.
- Vaihteisto - 5-vaihteinen manuaalivaihteisto.
- Etuveto.
Esittämä suspensioHydractive III -järjestelmä. Aluksi kokoonpano tarjosi Comfort- ja Sport-toimintatiloja, mutta päivityksenä lukuisien uudistusten vuoksi myös Citroen C5: n muita ominaisuuksia parannettiin. Jousituksen tekniset ominaisuudet johtuvat itsenäisistä hydraulielementeistä, jotka pystyvät muuttamaan maavaran mitat 90: stä 250: een. Samanaikaisesti tämän mekanismin käyttöresurssi on 200 tuhatta km.
Moottorialueen ominaisuudet
Mallissa on vakiona kaksi litraa138 hv bensiiniyksikkö. alkaen. Tämän voiman ansiosta melko iso viistoperä pystyy kehittämään "sata" vain 12 sekunnissa. Tällöin enimmäisarvo on 200 km / h. Mutta jotain muuta on tässä yhteydessä huomionarvoista - kyky ylläpitää kiihdyttimen selkeyttä ja itsevarmuutta kaikissa dynamiikkatesteissä. Saatavana on myös tehokkaampi versio Citroen C5 -moottorista, jonka tekniset ominaisuudet ilmaistaan 2,2 litran tilavuutena sekä 173 litran tehopotentiaalina. alkaen. Tällaisten laitteiden suositeltavuudesta on erilaisia mielipiteitä, mutta suurimmaksi osaksi käyttäjät panevat merkille massiivisen autorakenteen ja kunnollisen tehon moottorin orgaanisen yhdistelmän. Tämä yksikkö ei tietenkään anna mallille maastoajoneuvon ominaisuuksia, eikä sillä ole parasta vaikutusta polttoaineenkulutukseen, mutta se antaa luottamusta radalla.
On huomattava, että sedan-rungossa on ranskalainenmalli on vakiona varustettu 1,6 litran moottorilla. Citroen C5 -auto, jonka kuva on esitetty alla, ei ole erityisen erilainen virrankäytön ominaisuuksien suhteen.
Cross Tourer -muutoksen ominaisuudet
Maastossa tehdyt muutokset saavat käytännössä aikaanjokainen globaalin autoteollisuuden edustaja, joka kiinnostaa merkittävästi kuluttajaa. Ja tämä malli ei ole poikkeus. Täydellisestä siirtymisestä maastoauton tilaan ei tarvitse puhua, mutta tehokkaalla moottorilla varustettu neliveto riitti Citroen C5: n huomattavaan muutokseen. Tehoyksikön tekniset ominaisuudet näyttävät muuten melko kunnollisilta - 2,2 litran tilavuudella asennus tarjoaa 204 litraa. alkaen.
Selviytyä tällaisesta täytteestä kestikehittyneempi vaihdelaatikko. Suunnittelijat suosivat 6-vaihteista automaattia. Tämän seurauksena koneen toiminnalle on ominaista sujuva kulku ilman liiallista toimintaa alaosassa. Mutta tämä ei rajoittunut Cross Tourerin kehittäjiin. Muutos sai 18-tuumaiset pyörät, laajennetut lokasuojat ja sai myös alumiinista ja kromista valmistetut insertit peileihin. Yleensä osoittautui hybridi-versio maastoautosta ja klassisesta sedanista "Citroen C5". Alla esitetty valokuva Cross Tourer -muutoksesta osoittaa selvästi hieman julman ja aggressiivisen auton ulkoisen kuvan.
Positiivinen palaute mallista
Etujen luettelon ensimmäiset sijat tulevatominaisuuksia, kuten käsittely, mukavuus, huomaavainen elektroniikka avustajien ja avustajien kanssa, tilavuus ja hyvä äänieristys. Ranskalaiset suunnittelijat keskittyivät aluksi mukavuuden tarjoamiseen. Tästä edusta on tullut Citroen C5: n kaikkien versioiden tärkein etu. Arviot huomioivat paitsi ergonomiset edut mukavan sisustuksen, säätömekanismien ja tarttuvan ohjauspyörän muodossa myös laskeutumisen. Hydropneumaattinen jousitus tasoittaa kirjaimellisesti kaikki kolhut, mikä tarjoaa mukavuutta sekä kuljettajalle että matkustajille.
Negatiiviset malliarvostelut
Oli myös joitain haittoja.Suurin osa niistä on pieniä asioita, mutta kuten käytäntö osoittaa, ne muodostavat suurelta osin käyttäjän kuvan. Joten mikä ei sovi Citroen C5: n omistajille? Katsauksissa todetaan nykyaikaisten lämmitysjärjestelmien puute, merkityksetön äänivalmistelu, heikko harjaus ja laaja kääntösäde. Moottorivalikoimasta on valituksia, mutta yleensä se on saanut hyväksynnän. Kaikki kokoonpanovirheet kompensoidaan hyväksyttävällä polttoaineenkulutuksella.
On vielä yksi vivahde, joka voi estäähalu ostaa tällainen auto. Tämä on hinta, joka on huomattavasti paisunut verrattuna moniin Citroen C5 -auton kilpailijoihin. Hinta vaihtelee 1,4: stä 1,6 miljoonaan ruplaan. sedan-versiolle.
johtopäätös
Eurooppalaisiin autoihin liittyy perinteisestikotimainen autoharrastaja laadulla ja mukavuudella. Mutta käytännön valinnan suhteen huomaavainen asiakas oppii varmasti kaikki tuotteen vivahteet. Ja tässä vaiheessa saattaa ilmetä erilaisia luonteeltaan ongelmia - tämä voi olla puute sopeutumiseen olosuhteihimme, vaihteiston ongelmiin ja alkuperäisten varaosien puutteeseen Venäjän markkinoilla. On tärkeää huomata, että Citroen C5 on käytännössä vapaa tällaisista ongelmista. 1,5 miljoonan ruplaan hinta on tietysti verrattavissa yksittäisiin premium-luokan malleihin, mutta on pidettävä mielessä, että tämän koneen huollossa on huomattavia säästöjä. Viimeistely- ja lämmitysjärjestelmävioista huolimatta tämä auto on varustettu erittäin korkealaatuisella elementtipohjalla. Suunnittelijat ovat tehneet hyvää työtä sekä jousituksen että muiden komponenttien ja kokoonpanojen suhteen, jotka aiheuttavat harvoin ongelmia käytön aikana.
