Jos rakentaja on suhtautunut tunnollisesti luomukseenperusta, talo palvelee omistajaaan luotettavasti ja pitkään. Auton osalta pohjamaalia voidaan myös pitää perustana myöhemmälle maalille. Tällaiset koostumukset suojaavat myös koneen metalliosia korroosion haitallisilta vaikutuksilta. Auton omistajat, jotka haluavat laadukasta maalausta, eivät koskaan säästele pohjamaaleja, koska ne ovat kaiken perusta.
Mikä on pohjamaali?
Tämä on erityinen koostumus, jota levitetäänrunko ennen lopullista maalausta. Tämän tyyppinen pinnoite eroaa maaleista ja autojen emaleista tarttuvammin metalliin, muoviin tai kittiin. Hän on vankka perusta. Autoteollisuus - koko sarja tuotteita. Näitä koostumuksia on useita tyyppejä: epoksipohjaiset alukkeet, tasoitusaineet, tiivistysaineet ja muut seokset.
Epoksi-alukkeet
Epoksityyppi - korroosionestoaine.Tämän tyyppinen pohjamaali pystyy tarjoamaan korkealaatuisen ja luotettavan teräksen suojapinnoitteen. Epoksipohjamaali sisältää erikoishartseja ja korkealaatuisia lisäaineita. Niitä voidaan soveltaa kaikkiin ajoneuvoihin. Maali levitetään suoraan koostumukseen. Autojen epoksipohjamaalia ei levitetä yksinään. Se on sekoitettava koveteiden kanssa. Joskus näitä tuotteita löytyy tölkeistä. Hinta alkaen 350 ruplaa. 1,21 kg (tuotemerkki) Vika, Venäjä).
Reaktiivinen maaperä
Nämä seokset ovat myös erinomaisiakorroosiosuojaus. Koostumukset perustuvat polyvinyylihartseihin. Tämä autopohjamaali tarttuu hyvin monenlaisiin materiaaleihin. Korkea monipuolisuus johtuu sen vahvasta tarttuvuudesta ja erinomaisesta ruostetta ja korroosiota kestävästä prosessista. On suositeltavaa levittää nämä materiaalit ohuiksi kerroksiksi. Hinta - 427 ruplaa 0,4 l: lle(brändi Novol, Puola).
Akryyliyhdisteet
Perustuu autojen akryylipohjamaaliinyksi komponentti. Tällaisia seoksia levitetään ruiskuttamalla käyttämällä erityisiä aseita. Nämä formulaatiot tarjoavat erinomaisen tarttuvuuden metalliin. Näitä maaperiä käytetään usein tasoittamaan pintoja. Yksi eduista on nopea kuivuminen. On myös kaksikomponenttinen aluke, joka perustuu akryylihartsiin. Tämä aine on erittäin viskoosi ja tuottaa melko paksun pinnoitteen.
Kaksikomponenttiset formulaatiot ovat erinomaisiapeittää merkittävät ja pienet viat. Tällaiset alukkeet erottuvat korkeasta tarttuvuudesta eri metalleihin ja korroosionkestävyydellä. Kaksikomponenttista akryylipohjamaalia voidaan levittää polyester kitteihin sekä akryylimaaleihin. Hinta - välillä 350 - 950 ruplaa. Samaan aikaan tölkkien tilavuus voi olla erilainen - 1, 1,2 tai 1,3 litraa. Puolalaiselta valmistajalta Novol kustannukset ovat korkeammat kuin venäläisten Vika.
Pohjustusmuovit
Se on yksiosainen sekoitus. Koostumusta levitetään myös pistoolilla. Se parantaa merkittävästi akryylilakojen ja polyuretaanipinnoitteiden tarttuvuusominaisuuksia. Hinta - 276 ruplaa 0,52 kg (Vika, Venäjä).
Passiivinen
Nämä formulaatiot sisältävät erilaisia kromaattejametallit sekä muut aineet, joiden vuoksi käsitelty pinta muuttuu käytännössä kosteutta läpäisemättömäksi. Tähän ryhmään kuuluvat sellaiset seokset kuin GF-021, GF-017 ja muut. Esimerkiksi lyijypohjaista yhdistettä käytetään alustan ja lokasuojien hoitoon ja suojaamiseen ruosteelta. Hinta - 50-90 ruplaa kilogrammalta.
Kulutuspintaseokset
Tämä tuote sisältää alumiinipölyä, sinkkiä,johtaa. Näiden metallien ruosteen herkkyysraja on matalampi kuin teräksellä. Ulkoisen vaikutuksen alaisena kulutuspinta-auton pohjamaali vahingoittuu ensimmäisenä, ja metalli suojataan. Esimerkkinä - EP-057. Niiden hintaväli on hyvin laaja - 250-1000 ruplaa, valmistajasta ja tölkin tilavuudesta riippuen.
Fosfatoiva maaperä
Nämä formulaatiot sisältävät fosforihappoa.Kun se on vuorovaikutuksessa teräksen kanssa, se muodostaa vaikeasti liukenevia fosfaatteja. Pohjustus levitetään päällysteelle tiheänä kerroksena, sillä on hyvä tarttuvuus. Lisäksi sen paksuus on pienin kaikista olemassa olevista. Näitä ovat VL-02, VL-08, VL-023, VL-025. Seos tunkeutuu metalliin 0,05 mikronin syvyyteen. Tämä lisää tarttuvuutta rungon metalliin. On suositeltavaa levittää koostumus kahdessa kerroksessa. Hinta - 245 ruplaa 0,8 Kg (Vika).
Korroosionestopohjamaalit
Nämä ovat ruosteen muokkaajia.On suositeltavaa levittää ne suoraan korroosiokeskuksiin ilman alustavia toimenpiteitä. Ruosteen pohjamaali muuntaa tämän ruosteen. Tämän seurauksena metalliin syntyy vahva kalvo, joka suojaa pintaa tulevaisuudessa. Hinta - 1000 ruplaa 0,8 l (Puolalainen tuotemerkki Novol).
Kuinka valita pohjamaali?
On tarpeen valita oikea tuote sen perusteellamateriaalia työskennellä. Luonnollisesti on muitakin tekijöitä, mutta ne eivät ole liian merkittäviä. Metalliosien pohjamaalit ovat koostumukseltaan hyvin erilaisia kuin muovi- tai puualukkeet. Seoksen koostumus (ja aluke on useiden komponenttien seos) on välttämättä ilmoitettu ohjeissa. Sitä on tutkittava huolellisesti, ennen kuin aloitat tämän tai toisen koostumuksen käytön.
Yksikomponenttituotteet ovat itse asiassa tällaisiaeivät ole ollenkaan. Joka tapauksessa se on seos, onko se epoksipohjamaalaus autolle tai modifikaattori. Tietyn työkalun toiminnallisuus riippuu tyypistä. Esimerkiksi akryyliseokset ovat melkein universaali ratkaisu. Jos uskot markkinoijia, niiden sovellusalaa ei rajoita mikään. Mutta on parasta työskennellä niiden aineiden kanssa, jotka luovat korroosiosuojauksen ja lisäävät tarttuvuutta.
Jos sinun on päätettävä, mitä hoitaa ruosteessatontteja, älä luota muokkaajien ainutlaatuisiin ominaisuuksiin. Ruostepohjustus poistaa vain itse korroosion. Et kuitenkaan voi selvittää, kuinka syvästi tämä tuote tunkeutui metalliin. Ei ole takeita siitä, että ruostuneelle alueelle levitetty seosmäärä muuttaa ruosteen pysyväksi inertiksi kerrokseksi. Pienillä alueilla, joilla "vastuu" on vähäistä, on perusteltua käyttää muokkaajia. Suuria alueita on kuitenkin kohdeltava eri tavalla. Pohjusteen käytöstä on huomattava, että se laskeutuu pinnalle näkymättömällä kerroksella.
Monet autoharrastajat uskovat prosessinkäsittely on merkityksetöntä. He laiminlyövät sen, joten he saavat halpoja formulaatioita. Tällaiset säästöt voivat johtaa tarpeeseen maalata uudelleen. Autoteollisuus, jonka hinta on epäilyttävän alhainen (alle 100 ruplaa suihkepulloa kohden), voi kutistua. Tässä tapauksessa maalikerroksessa on virheitä. Asiantuntijat, jotka harjoittavat ammattimaisesti maalaustyötä, käyttävät mieluummin kalliita seoksia. Tämä säästää sekä aikaa että rahaa.
Kuinka hakea?
Autopohjamaali levitetään aikaisemminvalmistellut pinnat tätä varten. Tämä työ tulisi suorittaa tiloissa, joissa on hyvä ilmanvaihto. On pidettävä mielessä, että nämä formulaatiot ovat melko myrkyllisiä. On parempi käyttää hengityssuojainta. Jos valmistetaan seosta, sakeuden ei pitäisi tukkia ruiskutuspistoolin suutinta. Jos se on liian paksu, voit ohentaa sitä ohuemmalla. Liian nestemäinen tuote ei myöskään ole kovin hyvä. Tippumista voi tapahtua.
Ennen vasta valmistettujen käyttöäon parempi tarkistaa sen leviämisen intensiteetti toiselle pinnalle. Pienille alueille sopii autopohjamaalin ruiskutusastia. Sitä ei tarvitse ohentaa, ja sitä on paljon helpompi levittää. Väri on valittu siten, että se vastaa suunnilleen maalin sävyä, vaikka tämä voi olla melko vaikeaa. Valitettavasti täydellinen ottelu on harvoin mahdollista saavuttaa.
Värin samankaltaisuuden saavuttamiseksi levitä alukelisää maali. Kun pohjamaali on levitetty valmistajan ohjeiden mukaisesti, anna kuivua. Käsitellyn pinnan tulee kovettua. Erilaisille maaperille kuivuminen voi kestää kymmenestä minuutista useaan tuntiin. Prosessin lopussa hionta suoritetaan hienojakoisella hiekkapaperilla, joka ei ole pienempi kuin P800. Jauhaminen tapahtuu ilman vettä. Useimmat alukkeet ovat erittäin hygroskooppisia, mikä voi johtaa lisäkuivausaikaan. Hiomisen jälkeen voit aloittaa maalaamisen.
johtopäätös
Pohjustus on tärkeä vaihe töissäauton maalaaminen. Levityksen jälkeen maali levittyy paljon paremmin pinnalle, ja metalli on luotettavasti suojattu korroosiolta. Vain hyvä autopohja antaa hyvän tuloksen. Tuotteen hinnan on oltava kallista - 300 ruplaa tölkkiä kohti. Tämä eliminoi kaksinkertaisen työn vaaran.
