Hyvin usein insinöörit pyrkivät varmistamaan, että heidänaivorukko oli mahdollisimman monipuolinen ja pystyi toimimaan erilaisissa sääoloissa suorittaen samalla monenlaisia tehtäviä. Jos tämä lausunto ennustetaan nykyisillä nykyaikaisilla kuorma-autoilla, niin yksi näistä yleiskoneista on MAZ-5334, tekniset ominaisuudet, joiden kantokykyä tarkastellaan yksityiskohtaisesti tässä artikkelissa.
Historiallinen tausta
Tämä kuuluisa auto tehtiinMinskin autotehtaan työntekijät 1977–1990. Teknisten kykyjensä vuoksi kone on löytänyt laajan käyttökohteen kaikilla kansantalouden alueilla. Kuorma-auto on luonnostaan parannettu versio MAZ-5335: stä, ja se on suunniteltu asennettavaksi monien korien tai päällirakenteiden alustoihin. Nykyään autoa ei enää ole saatavana, mutta sen voi ostaa muilta ihmisiltä melko kohtuulliseen hintaan.
hytti
MAZ-5334 on varustettu teknisellä pisteellänäkymä kuljettajan ohjaamoon. Sen ulkokulmat ovat pyöristetyt, mikä vaikuttaa positiivisesti aerodynaamiseen suorituskykyyn. Päävalot eivät sijaitse ohjaamon rungossa, kuten monet muut mallit, vaan puskurin päällä. Jäähdytin on varmasti peitetty teräksisellä grillillä, jonka aukot ovat riittävän leveät varmistamaan tarvittava jäähdytysilman virtaus. Ohjaamossa on myös pari tuulilaseja, jotka erottaa erityinen pystysuora väliseinä. Tämä suunnitteluominaisuus varmistaa kuljettajan puolella olevan lasin turvallisuuden, vaikka matkustajalasi olisi täysin rikki.
Ohjauspyörä on sijoitettu melkein pystysuoraan.Tuoli on varustettu iskunvaimennusmekanismilla, joka neutraloi tehokkaasti tärinän ajaessasi hermoraiteita pitkin. Tuolin jäykkyyden tunne puuttuu kokonaan.
Приборная панель имеет встроенные в нее датчики, signalointi kuljettajalle kaikista käytettävissä olevista parametreista: nopeudesta, paineesta hydraulijärjestelmässä ja niin edelleen. Ikkunan ja instrumenttipinnan välissä on suuri tila, johon voit tallentaa erilaisia esineitä ja osia, jota kaikki kuljettajat käyttävät aktiivisesti.
Keskeiset indikaattorit
MAZ-5334, jonka tekniset ominaisuudetAlla annetaan, käytännössä sitä käytettiin kuorma-auton nosturina, säiliöautona, kippiautona, traktorina, porauslaitteena, betonikuorma-autona, pelastuslaitoksena ja koneena ihmisten kuljettamiseen.
Koneen tärkeimmät tekniset parametrit ovat seuraavat:
- Mitat metreinä - 7,14 x 2,5 x 2,65.
- Pyörän kaava - 4 x 2 (takapyörät johtavat).
- Kuormitusluokka on 8200 kg.
- Kuorma-auton kokonaispaino on 15 225 kg.
- Kuormatun perävaunun sallittu paino on 13 000 kg.
- Suurin nopeus on 85 km / h.
- Aika, joka tarvitaan kiihtymiseen 60 km / h nopeuteen, on 50 sekuntia.
- Polttoaineenkulutus - 22 litraa vaaditaan jokaista 100 km raidea kohti.
Moottori ja vaihdelaatikko
MAZ-5334 on varustettu kuusisylinterilläYaMZ-236 hidaskäyntinen V-moottori, jonka teho vaihtelee välillä 150-300 hevosvoimaa. Joissain tapauksissa YaMZ-238: n asennus sallittiin, mikä voisi tuottaa jopa 420 hevosvoimaa pitäen samalla saman nopeuden.
Коробка переключения передач производилась kolmisuuntainen, viiden nopeuden. Siinä toinen ja kolmas sekä neljäs ja viides nopeus synkronoitiin kokonaan. Moottorin vakaan ja pitkäaikaisen toiminnan varmistamiseksi käytettiin kuusiosaista injektiopumppua, jossa oli integroitu injektiokäynnistyskytkin.
Modien esittely
MAZ-5334 "kuorma-nosturin" suorituksessa oli varustettuerityiset tukijalat ja vääntösauvajousitus. Nostolaitteina käytettiin sekä nosto- että teleskooppipuomia. Nostokorkeuden lisäämiseksi käytettiin hanhet. Puomia ohjataan kuljettajan ohjaamosta, joka puolestaan sijaitsi kääntöpöydällä. Tällaisen koneen kantokyky oli 12 500 kg. Operaattorin työtä helpotti lisäanturien, kuten:
- Kallistuskulman mittari ja puomin asennon ilmaisin.
- Vaarallinen jänniteanturi.
- Rajoitin estää kuorman nostamisen / laskemisen yritystä, joka ylittää oman sallitun painonsa.
MAZ-5334 versiossa "säiliöalus"tarkoitettu suurten polttoainemäärien kuljettamiseen ja muihin toimintoihin sen kanssa (esimerkiksi nesteen pumppaamiseen). Auton runkoon ja alustaan asennettiin säiliö, pumput, suodatusjärjestelmä, putkistot ja instrumentit.
Lopuksi haluaisin sanoa, että MAZ-5334(Kuva koneesta on artikkelissa) ja pystyy tänä päivänä suorittamaan sille osoitetut tehtävät, vaikka se on jo korvattu menestyksekkäästi nuoremmilla nykyaikaisilla kollegoilla.
