Toyota Rav4 -auton historia alkoi jo vuonna1989, jolloin japanilainen valmistaja esitteli Tokion autonäyttelyssä konseptinsa kompaktista nelivetoisesta maastoautosta, joka ajaa yhtä hyvin sekä kaupungissa että maastossa. Viisi vuotta myöhemmin tämä idea toteutettiin, ja täysimittainen auto esiteltiin vuoden 1994 Geneven autonäyttelyssä. Samana vuonna sen massatuotanto aloitettiin.
Vuodesta 1994 lähtien on ilmestynyt neljä uutta sukupolvea.Viimeinen niistä esiteltiin yleisölle vuonna 2012. Autolla oli aggressiivinen, dynaaminen ulkonäkö, moderni muotoilu ja hyvä ajokyky. Vuonna 2015 se muotoiltiin uudelleen, jonka tuloksesta puhumme tänään. Artikkelissa käsitellään Toyota Rav 4:n katsauksia, mallin etuja ja haittoja, sen teknisiä ominaisuuksia, suunnittelua ja käsittelyä.
Päivitetty versio
Ensimmäinen esitys 2016 mallin crossoveristavuosi tapahtui vuonna 2015 New Yorkissa, hieman myöhemmin auto esiteltiin Euroopan markkinoille Frankfurtissa. Auto sai uuden ilmeen ja modernisoidun sisustuksen. Se jatkaa ajatusta kauniista, tilavasta ja suhteellisen kompaktista perheautosta. Modernien trendien mukaisesti auto on hyvin varustettu elektronisilla avustajilla, joista keskustelemme myöhemmin. Uuden version kohokohta on sen hybridiversio.
Uudet ominaisuudet
Uudelleen muotoillun mallin tulon myötä ympyröissäAuton harrastajat kuulivat usein lauseen, että Rav 4 ilmestyi täysin uuteen runkoon. Ja jossain määrin tämä on totta, koska auton ulkopuoli on muuttunut tuntemattomaksi. Yleiset muodot pysyvät kuitenkin samoina. Uusista tuotteista voimme korostaa kokonaan uusitun etuosan. Se sai uuden puskurin, kapeamman säleikön ja uuden optiikan. Jäähdyttimen kehys noudattaa liesituulettimen kannen kokoonpanoa. Puskurin alla on off-road-suojaus, joka edistää Rav4:n kohokuvioitua etupäätä.
Myös auton takaosa on erilainen kuin edellisessä.versiot. Tässä uudet ajovalot ja puskuri kiinnittävät huomiosi. On huomionarvoista, että Rav4:n takaluukku alkoi vihdoin avautua ylöspäin, kuten kiinteä maastoauto. Vanteiden ja pyörien koko pysyi ennallaan, mutta niiden muotoilua päivitettiin. Auto sai myös kolme uutta värivaihtoehtoa.
Ulkoiset muutokset näyttävät melko ristiriitaisilta"Rav4" uudessa rungossa 2016. Ulkoasua koskevat arviot osoittautuivat erittäin kiistanalaisiksi. Massiivisemmaksi tullut etupuskuri antaa autolle aggressiivisen ilmeen, mutta Auris 2:n uusinta versiota muistuttava väärä säleikkö näyttää epäilyttävältä. Varsinkin kun otetaan huomioon uusimmat suunnitteluratkaisut vanhemmissa Highlander- ja Land Cruiser -malleissa.
Sisustus
On aika puhua Rav4-salongista uudessabody 2016. Omistajan arviot tästä asiasta ovat myös hyvin erilaisia. Mutta jätetään tunteet myöhempään, ja nyt mennään kuiviin faktoihin. Viimeistelymateriaalien laatu on parantunut merkittävästi. Uusi pehmeä muoviverhoilu on paljon miellyttävämpi koskettaa kuin edellisen muunnelman tammi. Ainoa ongelma on, että takarivillä materiaali pysyy samana. Ohjauspyörä on päällystetty laadukkaalla nahalla. Ja puhelinlokerossa on nyt kumituki, joka estää puhelinta liukumasta. Myös äänieristyksen laatu on parantunut. Japanilaiset kiinnittivät melko paljon huomiota lämpimiin vaihtoehtoihin. Autossa on lämmitettävän ohjauspyörän ja istuimien lisäksi lämmitettävä tuulilasi ja lasinpesusuuttimet sekä moottori.
Kojelaudalla on raikkaampi ilme jaluettava taustavalo. Kojelaudassa sijaitsevan näytön halkaisija on nyt 4,2 tuumaa. Vakiotilassa se näyttää: polttoaineenkulutuksen (välitön ja keskimääräinen), nykyisen vaihteiston numeron, rengaspaineet, akun latauksen ja varoittaa säiliön alhaisesta polttoainemäärästä. Tässä näytössä on monia muita mukavia toimintoja, esimerkiksi osoitus nelivetovaihteiston toiminnasta (vääntömomentin jakautuminen pyörien välillä), polttoainetalouden ilmaisin, saman talouden historia ja paljon muuta. No, keskikonsolissa on 7 tuuman kosketusnäyttö. Myös vaihteenvalitsin ja sähköikkunan painikkeet ovat saaneet raikkaamman ilmeen.
Uuden Rav4:n varusteista kannattaa korostaapysäköintitutkat edessä ja takana, uusi multimediajärjestelmä, korkealaatuinen navigointi ja Toyota Safety Sense -turvajärjestelmä, mukaan lukien mukautuva vakionopeudensäädin, jalankulkijoiden tunnistus- ja kaistanvalvontajärjestelmä, etutörmäysvaroitusjärjestelmä sekä monipuolinen video arvostelu. Muuten, se on monipuolinen näkyvyysjärjestelmä, johon tekijät keskittyvät Rav4-mainoskampanjassa uudessa rungossa 2016. Arviot tästä järjestelmästä vastasivat suunnittelijoiden odotuksia. Keskinäyttö näyttää ylhäältä alas -näkymän, joka perustuu neljän kameran kuviin. Kuljettajan pyynnöstä voit katsoa minkä tahansa kameran erikseen. Tämä on erittäin hyödyllistä pysäköidessä suuressa, ahtaassa kaupungissa, jossa on vilkasta liikennettä. Merkittävä osa laitteista sisältyy koneen peruskokoonpanoon, mikä on hyvä uutinen.
Tilavuus
Hieman suurentuneet mitat sekä enemmänjärkevä asettelu mahdollisti sisätilan merkittävän lisäämisen. Esimerkiksi pienentämällä ensimmäisen istuinrivin selkänojan paksuutta, toisen rivin matkustajilla on paljon enemmän tilaa. Lisäksi tunnelin puuttuminen ja kyky säätää selkänojan kulmaa edistävät mukavaa istumista. Toisen rivin matkustajilla on myös lämmitetyt istuimet (mukaan lukien selkänojat) ja 12 voltin pistorasia, jota ei ollut saatavilla auton edellisessä versiossa. Yksi tämän rivin haitoista on tilan puute istuinten alla: sinun ei pidä istua takarivillä lumilautailusaappaat.
runko
Uuden Rav4:n tavaratilan tilavuus on 577litraa Kun toinen istuinrivi on taitettu, se kasvaa 1 775 litraan. Tavaratilassa on kätevä verkko, johon voit laittaa pieniä esineitä, jotta ne eivät pyöri ympäriinsä, mikä ärsyttää kuljettajan ja matkustajien kuuloa. Ovi avautuu melko korkealle, mutta omistajien, joiden korkeus on yli 185 senttimetriä, on pudotettava hieman taaksepäin. Tavaratilan avaamiseksi tai sulkemiseksi sinun on painettava painiketta. Merkittävä haittapuoli kevyesti työntää ja riittävällä kuljettajataidolla kohtuullisessakin maastossa ajavassa autossa on täysikokoisen varapyörän puute. Maanalaisessa tavaratilassa on yksinkertainen säilytyslaukku.
Toyota Rav4 2015-2016 tekniset ominaisuudet uudessa korissa
Auton uudelleen muotoillussa versiossa mitat ovat hieman kasvaneet: 4570/1845/1670 mm. Auton akseliväli on 2660 mm ja maavara 191 mm.
Uuden Rav4:n voimalaitosten linja, kutenja odotettu, pysyi samana ja koostuu kolmesta moottorista. Vaihteistosta on saatavana myös kolme vaihtoehtoa. Mitä tulee vetoon, se voi olla etuveto tai neliveto. Lisätietoja moottoreista, vaihteistoista, vetoista sekä niiden yhdistelmistä keskenään käsitellään alla, kun puhumme varustetasoista.
Paketit ja hinnat
Sisältyy uudistetun crossoverin peruspakettiinsisältää: turvaverhot (sivu-, etu-, polvi-), EBD-, BAS- ja ABS-järjestelmät, LED-ajovalot, sähkövetoisella ja lämmityksellä varustetut sivupeilit, liukastumisenestokompleksi, alamäkeen käynnistysavustin, säädettävä ohjauspyörä ulottuvuutta ja kallistusta varten, taittuva takaselkänojat suhteessa 60:40, ilmastointi, keskuslukitus kaukosäätimellä, lämmitettävät etuistuimet (kaksitasoiset) ja lopuksi rullaava.
Huippuversio näyttää vieläkin enemmänviehättävä. Siinä on: täysi sarja LED-ajovaloja, kuolleita kulmia valvova järjestelmä, nahkaistuimet, nahkapäällysteinen monitoimiohjauspyörä, sähköinen tavaratila, lämmitettävä moottori, lämmitetyt takarivin istuimet ja kevytmetallivanteet koossa 17 tai 18.
Teknisestä näkökulmasta kokoonpanot ja kustannukset on kuvattu alla olevassa taulukossa.
| Pakkauksen sisältö | moottori | PPC | ajaa | kiihtyvyys | Nopeus | kulutus | hinta |
| Klassikko | Bensiini 2.0l./146hv. | M.T. | Edessä | 10.2 | 180 km/h | 6.4 | 16 640 dollaria |
| standardi | 10.2 | 6.4 | 19 032 dollaria | ||||
| CVT | 11.1 | 6.3 | 19 683 dollaria | ||||
| Koko | 11.3 | 6.4 | 21 044 dollaria | ||||
| mukavuus | Edessä | 11.1 | 6.3 | 20 759 dollaria | |||
| Koko | 11.3 | 6.4 | 22 248 dollaria | ||||
| Eleganssi | M.T. | 10.7 | 6.5 | 22 579 dollaria | |||
| CVT | 11.3 | 6.4 | 23 286 dollaria | ||||
Bensiini 2,5l/180hv. | AT | 9.4 | 6.9 | 24 910 dollaria | |||
| Diesel 2,2l/150hv | 10.0 | 185 km/h | 5.9 | 25 061 dollaria | |||
| arvovalta | Bensiini 2.0l./146hv. | CVT | 11.3 | 180 km/h | 6.4 | 26 249 dollaria | |
| Bensiini 2,5l/180hv. | AT | 9.4 | 6.9 | 27 874 dollaria | |||
| Diesel 2,2l/150hv | 10.0 | 185 km/h | 5.9 | 28 024 dollaria | |||
| Perstigen turvallisuus | Bensiini 2.0l./146hv. | CVT | 11.3 | 180 km/h | 6.4 | 26 806 dollaria | |
| Bensiini 2,5l/180hv. | AT | 9.4 | 6.9 | 28 430 dollaria | |||
| Diesel 2,2l/150hv | 11.0 | 185 km/h | 5.9 | 28 581 dollaria |
Japanilaiset rakastavat tarjota asiakkailleenmahdollisuus valita laajasta toimintovalikoimasta, uusi Toyota Rav 4 2016 ei ole poikkeus. Hinta, ominaisuudet ja varustelu antavat vaativimmillekin autoharrastajille mahdollisuuden valita itselleen oikean mallin.
Hybridiversio
Japanilainen yritys on vakiinnuttanut asemansa pitkäänpositiivisella puolella hybridiautomarkkinoilla. Ensimmäistä kertaa se varusteli kuitenkin crossoverin hybridivoimalaitoksella. Tämän auton asetukset on lainattu sen serkkulta, Lexus NX:ltä. Se koostuu 2,5 litran bensiinimoottorista ja sähkömoottorista. Tämä tandem kehittää 190 hevosvoiman tehoa ja kuluttaa vain 4,4 litraa polttoainetta 100 kilometriä kohden. Muihin nykyaikaisiin hybrideihin verrattuna uusi Rav4 käyttäytyy tiellä erittäin kuuliaisesti ja herkästi.
hallittavuus
Jousituksen suhteen hybridiversioAuto on paljon kovempi kuin muut. Hybridi on erittäin tarkka ja terävä ajettava, mutta se on vähemmän mukava. Ehkä syynä on se, että hybridiversiota ei vielä myydä leveysasteillamme, ja siksi se on suunniteltu kunnollisille teille. Yleisesti ottaen auto selviää hyvin erityisillä teillämme. Takajousitus vaimentaa iskuja voimakkaammin kuin etujousitus, mikä johtuu sen suunnitteluominaisuuksista.
Insinöörit korostavat, että siihen on kiinnitetty paljon huomiotamaksetaan äänieristyksestä. Eristysmateriaalin pinta-ala lattiassa on kasvanut 55 %. Kaiken kaikkiaan äänieristysmateriaalien määrä kasvoi 3 kiloa. Auton koetaan todellakin erittäin hiljaiseksi voimalaitosvaihtoehdosta riippumatta.
Kaksi tilaa "Eco" ja "Sport" vaikuttavat suorituskykyynkaasupolkimet ja automaattivaihteiston vipu; ne eivät vaikuta ohjauspyörän toimintaan. Kun kytket "Eco"-tilan päälle, kaasupoljin muuttuu huomattavasti vähemmän herkäksi, nopeus laskee ja vaihteet vaihdetaan ennenaikaisesti ilman, että moottori nopeutuu suuriin nopeuksiin. Sport-tilassa tilanne on päinvastoin. Yleensä ne, jotka haluavat ajaa hyvillä crossovereilla, voivat turvallisesti antaa etusijalle Toyota Rav4: n.
"Toyota Rav4": omistajan arvostelut
Nyt tiedämme mikä tämä auto on.On aika keskustella Toyota Rav4 -arvosteluista, eduista ja haitoista. Arvostelut tästä autosta ovat melko vaihtelevia, mutta suurin osa niistä on edelleen positiivisia. Puutteista jotkut omistajat huomauttavat: heikko takajousitus, tyylillisen yhtenäisyyden puute ohjaamossa ja riittämätön äänieristys. Samaan aikaan on myös Toyota Rav4 2016:n omistajien arvosteluja, jotka ovat täysin ristiriidassa edellä sanotun kanssa - ei valituksia sisustuksesta tai jousituksesta.
Jotkut autoharrastajat sanovat, että muovi jälkeenMuutaman tuhannen kilometrimäärän jälkeen se alkaa kolinaa ja sähköikkunan painikkeet jäävät kiinni, mutta tämä on todennäköisemmin poikkeus kuin vakaa trendi. Muuten, tärkeä asia on se, että tämä Neuvostoliiton jälkeisille markkinoille tarkoitettu auto kootaan Toyotan tehtaalla lähellä Pietaria. Ehkä juuri tästä syystä uudesta Toyota Rav4:stä on negatiivisia arvosteluja. Tazovin kotimaassa koottu Toyota Rav4 ei valitettavasti ole ollenkaan sama auto, joka kootaan Japanissa.
Omistajien lisäksi auto tietysti arvioitiinautoalan asiantuntijat. He eivät myöskään jättäneet mahdollisuutta jättää palautetta. Melkein kaikki pitivät uudesta Toyota Rav 4 2016:sta. Varsinkin kun verrataan pre-restyling-versioon.
johtopäätös
Joten tutustuimme autoon"Toyota Rav4" uudessa korissa 2016. Arvostelut tästä autosta osoittavat jälleen kerran, että ennen kuin sanot kuinka onnistuneeksi tämä japanilaisen yrityksen projekti osoittautui, sinun on odotettava, kunnes malli näyttää itsensä täysin markkinoilla. Joka tapauksessa auto osoittautui mielenkiintoiseksi ja aiheutti keskustelua. Ja tämä on joskus tärkeämpää kuin se, että kaikki pitävät ensi silmäyksellä. Lisäksi kaikki innovatiivinen kohtaa aina aluksi vihamielisyyttä.
Toyotan uusi ulkonäkö on helpompaapuolustaa asemaansa kompaktien crossover-segmentissä, jonka se itse asiassa avasi vuonna 1994. Siitä lähtien auto on asetettu naisten autoksi, mutta uuden version pitäisi muuttaa tätä suuntausta. Jos aiemmin vain 40 % Rav4:n ostajista oli miehiä, niin nyt luku on kasvanut 68 prosenttiin.
