Kaikki rakastamme kilpa-autoista.Jo kaukaisessa menneisyydessä, heti ensimmäisten autojen ilmestyttyään, kilpailut alkoivat. He tietenkin ovat selviytyneet aikanamme, ainoa ero rotujen välillä on luultavasti autojen jatkuva päivitys joka vuosi ja niiden tyyppi. Nykyaikaiset kilpailut edustavat monenlaisia tällaisia kilpailuja. Jotkut suosituimmista ovat ralli, Formula 1, moottoripyörät ja monet muut, joita emme ehkä ole kuulleet. Sivussa ei ole kuorma-autoja, joissa adrenaliini ja ilo jatkuvasti roiskuvat.
Ajoneuvojen kilpailu on erityinen ilmiömoottoriajoneuvojen maailmaan. Joka vuosi tämän tyyppinen on yhä suosittu ja fanit yhä enemmän. Kuorma-autokilpailut eivät ole vielä kuuluisia pitkään historiastaan, koska ne ovat noin 30-vuotiaita. Kaikki johtui siitä, että perävaunujen kuljettajilla ei ollut adrenaliinia. Täällä he ovat ilahduttaen ja ratsastivat kisan erityisesti määritetyillä raiteilla. Luonnollisesti jokaisen uuden kilpailun myötä tällaiset kilpailut alkoivat houkutella uusia osallistujia, sponsoreita, katsojia, toimittajia ja kaikkia, jotka eivät olleet liian laiskoja viettämään aikaa ja rahaa niin mielenkiintoiseen spektaakkeliin, koska Halusin jotain uutta, jo tuttujen klassisten kilpailujen lisäksi.
Устраивалось много соревнований с участием kuorma-autot, mutta suosituimmat olivat epäilemättä Dakarin rallimaraton. Maantiekiskoja ei ole pelkästään kuorma-autoissa, vaan myös moottoripyöriä, mönkijöitä ja autoja. Tärkeintä on, että tällaiseen ralliin osallistuva kuljetus ei ylitä 3,5 tonnia lukuun ottamatta kuorma-autoja. Eri valmistajien kuorma-autot käyvät kilpailuissa, mikä suojaa heidän arvokasta nimeään. Niistä voi jo tavata tunnettuja tuotemerkkejä, kuten Mercedes-Benz, Renault, Scania, DAF ja tietenkin kotimainen "KamAZ".
Thierry Sabine on se henkilö, jolle hän tuliidea ensimmäistä kertaa ralliin "Dakar". Aloitus alkoi vuonna 1978, ja 26. joulukuuta alkoi tämän jännittävän kilpailun ensimmäinen alku. Voidaan sanoa, että niinä päivinä kuorma-autokilpailut ovat alkaneet kilpailla muiden katsojien kanssa.
Kilpailuja pidetään ääritapauksissaolosuhteissa autiomaassa. Päästäkseen maaliin osallistujien on matkustettava tuhansia kilometrejä, voittamalla dyynit ja aavikon kukkulat. Vain tällaisissa kilpailuissa lentäjät voivat näyttää kaiken, mitä he kykenevät, koska Kilpailun aikana heille voi tapahtua jotain, ja heidän on oltava valmiita tapahtumien järjestämiseen. Myös rallin seurauksena ilmenevät kaikki osallistuvien autojen haitat ja edut, joihin suunnittelijoiden on kiinnitettävä huomiota näiden virheiden estämiseksi seuraavissa kilpailuissa.
Erittäin tyytyväinen KamAZ-tiimin suorituskykyyn näissäkilpailuja, koska Hän voitti kuorma-autokilpailun 10 kertaa ja häntä pidetään kiistattomana johtajana hänen luokassaan. Mekaniikka joka kerta yrittää parantaa auton teknisiä ominaisuuksia ja tehdä parhaan päätöksen. On myös teknisiä kuorma-autoja, jotka tarjoavat pääomatukea henkilökunnalleen.
Venäjän kuorma-auto "KAMAZ" kunnioitti hänen nimensäkoko maailma. Ja seitsemän kertaa mestari Vladimir Chagin, kaksi kertaa mestari Firdaus Kabirov ja Viktor Moskovskikh auttoivat häntä tekemään tämän voittamalla tämän kilpailun kerran. Se oli tämän vuoden 1996 rallin jälkeen kunniaksi "KAMAZ".
Sormusrenkaat ovat myös erittäin suosittuja.kuorma-autoilla. Heitä pidetään eri Venäjän kaupungeissa. Venäjän off-road-kilpa ei ole lainkaan samanlainen kuin muut. Kaikissa näissä kilpailuissa erotetaan erityisen nopea johtokyky. Mutta niin lyhyessä ajassa sekä kuljettaja että katselija saavat varmasti paljon iloa ja adrenaliinia.
