Maastoauto esikaupungin omistajan taloudessaTeiden laatu huomioon ottava sivusto on erinomainen apu, ja joskus jopa välttämättömyys. Tällaisen aggregaatin kotelon alla on melkein sata ja joskus jopa enemmän työskentelevää "hevosta", joista yhdessä vaikuttavien massa- ja ajo-ominaisuuksien kanssa tulee vakava peruste taistelussa läpäisemättömyyttä vastaan.
Miksi et käytä tätä virtaaPaikallisen paikallisen tien tilan parantaminen talvella? Valmistajat ovat jo pitkään hoitaneet sopivia lisälaitteita ja vapauttaneet lumiterän UAZ: lle ja muille maassamme suosituille maastoautomalleille. Miksi et säästäisi rahaa ja tee oma mallisi terästä, kun otetaan huomioon, että käsityövaihtoehdot eivät ole huonompia, ja joskus jopa parempia kuin tehdasvaihtoehdot?
Tehdasasetus
Sinun ei pitäisi keksiä pyörää uudelleenvalmistajien on helpompi nähdä, miten terä valmistetaan UAZ: lle. Todennäköisesti se ei toimi tehtaiden jousiterien täydelliseen kopiointiin, mutta on täysin mahdollista ottaa joitain malleja perustaksi. Lisäksi yksityiskohtainen tutkimus todistetuista vaihtoehdoista antaa sinun välttää monia virheitä oman lumilapion suunnittelussa ja valmistuksessa.
- Terän mitat.Myytävänä olevan terän vähimmäisleveys on 1900 mm, tämä on ymmärrettävää, pyörät sijaitsevat enintään 1,8 metrin etäisyydellä ulkopuolelta eri malleille. Kaatopaikan tulisi kattaa tämä etäisyys marginaalilla myös kaltevassa asennossa, ihanteellinen leveys on 2-2,1 m.
- Kääntömekanismi. Eri mallit mahdollistavat sormen kiinnityksen keskellä tai lisäsauvojen käytön. Tämän terän koon kanssa on parempi käyttää lisäraudoitusta.
- Autoteline. Tämä laite tarjoaa mahdollisuuden nostaa lapiota pystysuoraan ja suojata toisinaan ohjaustankoja.
- Nostomekanismi. Yksinkertaisimmasta jalasta terän nostamiseen taaksepäin ajamisesta käsikäyttöisiin tai sähköisiin vinsseihin.
- Jotta voit amortoida UAZ: n kaatopaikat törmäyksessä vakavien esteiden kanssa, voit tehdä siitä liikkuvan ja varustaa jousilla.
suunnittelu
Paljon riippuu materiaalien saatavuudesta jateknisiä taitoja. Terän valmistaminen ilman pyörivää mekanismia on turvallisempaa ja helpompaa, mikä säästää vähän materiaaleissa ja vähentää huomattavasti tuotantoaikaa, mutta tämä vähentää sen soveltamisalaa. Toisaalta kääntömekanismista voi tulla rakenteen haavoittuvin kohta; sen toteuttaminen vaatii tietyn turvamarginaalin kiinnityssolmuissa. Terän työpinta vaatii myös vahvistusta, on tärkeää seurata yksittäisten osien painoa. On toivottavaa, että yksi henkilö voi koota ja purkaa terän.
Suojattavan pinnan suojaamiseksikäytä kuminauhaa, jonka kiinnityksen on oltava irrotettavissa, jotta voit vaihtaa kumin sen kuluessa. Kohdassa, jossa terä on kiinnitetty ajoneuvoon, on syytä harkita terän mahdollista terävää törmäystä esteeseen. Kiinnityspisteiden ei tulisi olla ajoneuvon tärkeiden osien edessä.
Materiaalivalinta
Tässä vaiheessa valinta on ainaesiintyjänä, voit vain neuvoa tai ehdottaa, mistä on helpoin löytää sopivia osia. Kaksisatan litran tynnyrit ovat osoittautuneet hyväksi materiaaliksi muottilapalle, mutta suunniteltujen mittojen vuoksi tarvitaan 2 tynnyriä tai lisärakenteet. Neliö- tai suorakaiteen muotoisia putkia voidaan käyttää ohjaus- ja vahvistusriveinä, on myös mahdollista käyttää vierintäkulmaa, ohutta kanavaa tai I-palkkia.
Terän kallistuskulman säätämiseenvoit käyttää sormien kiinnittämiseen erikokoisia kaulanauhoja tai putkia, joissa on reiät. Kun käytetään vinssiä terän nousun ohjaamiseen, tarvitaan lisämateriaalia, jotta varuste itse vinssiin ja lohkojärjestelmään voidaan varustaa tarvittaessa.
Kotitekoiset kaatopaikat UAZ: ssä verkossa
Netissä on monia esimerkkejäkäsityöläiset osoittavat koottu kaatopaikka UAZ: lla omin käsin. Lahjakkaiden käsityöläisten piirustukset ovat hyvin erilaisia, jotkut tarjoavat yksinkertaistettuja vaihtoehtoja, toiset käyttävät erilaisia muunnelmia, jotka ovat joskus menestyneempiä kuin tehtaan tuotteet.
Päävaiheet ja solmut
Mistä aloittaa työ ymmärtääkseentee-se-itse-kaatopaikka UAZ: lle? Piirustukset tulisi tehdä ottaen huomioon maastoautomalli ja koko olisi aina oltava marginaali, jotta mahdolliset puutteet voidaan tasoittaa paikan päällä. Ensimmäinen askel on varustaa paikka, jossa rakenne on kiinnitetty autoon. Se voi olla sekä yksinkertaisia kiinteitä kiinnikkeitä että kokonaisia alustoja, kuten "kenguryatnik", terän lisäksi myös vinssillä, jossa on tukijärjestelmä. Alusta voidaan valmistaa sekä pysyvänä versiona että irrotettavana rakenteena, mikä on suositeltavaa, koska se ei pilaa auton ulkonäköä.
Sitten voit aloittaa parhaan hyödyntämisenterän massiivinen osa - toimiva lapio. Mitat on parasta valita yllä olevista 2 x 0,6-0,8 m: stä. Liian suuri terä puhdistaa lumen paremmin, mutta se on hankala asennuksessa ja kuljetuksessa. Seuraavassa vaiheessa on parempi kiinnittää terä pystyasentoon ja kiinnittää loput elementit siihen. On muistettava, että jopa yksinkertaisten kaatopaikkojen UAZ: ssä ilman kääntömekanismia on oltava pystysuunnassa liikutettavissa, muuten auto voi vahingoittua vakavasti käytön aikana. Viimeinen vaihe on tehdä ohjaus- ja pyöriväelementit ja kiinnittää ne rakenteeseen.
Nostomekanismit
Näet vaihtoehdot missä mekanisminaNostossa käytetään manuaalista rumpuvinssiä, jota ohjaa etulavan päällä oleva henkilö. Se ei ole kovin turvallista, olisi parempi nostaa ja laskea tällaisia kaatopaikkoja UAZ: lle, kun ajoneuvo on pysähtynyt kokonaan.
Sähkövinssien käyttö on paljonmukavampaa ja turvallisempaa, mutta kaikki eivät ole valmiita käyttämään rahaa tällaisiin laitteisiin. Edullisin vaihtoehto olisi erityinen jalusta, joka toimii, kun auto on peruutettaessa, ja voit käyttää narua pitämään terää jatkuvasti yläasennossa kuljetustilassa.
johtopäätös
Mestarin tapaus pelkää, he sanovat.UAZ: n tai tehtaalla koottu tee-se-itse-terä auttaa sinua käyttämään maastoautoasi paitsi kuljetusvälineenä myös uskollisena avustajana kotitaloudessa.
