Tällä hetkellä paljon venäjääautoilijat miettivät, kuinka jousitus lasketaan. Tämä pätee myös kotimaisen Prioran omistajiin. Huolimatta siitä, että monet kuljettajat yrittävät "lisätä" rautahevosensa tilaa, jotkut päinvastoin, vähentävät radan hevosvarausta. Tietysti tällaista viritystä ei näytetä parhaalla mahdollisella tavalla ristissä, mutta tällaisen auton muotoilu on todella ilmeikäs. Tässä artikkelissa saat selville, mitkä ovat jousituksen alentamisen edut ja millä tavoin voit aliarvioida ”Prior” -sovelluksen niin, että se ei näytä ”kolhoosiviritykseltä”.
edut
Tärkein syy, miksi auton harrastajat haluavataliarvioi jousituksen - tämä on auton ulkonäkö. Loppujen lopuksi tällaisen virityksen jälkeen auton muotoilu muuttuu urheilullisemmaksi ja omaperäisemmäksi. Ja jos "Priora": n ulkonäössä sillä ei ole erityisiä erottavia piirteitä, niin lasketun jousituksen avulla voidaan merkittävästi erottaa se muiden autojen harmaasta "joukosta". Heidän taustaansa "Priora" näyttää ilmeikkäältä ja dynaamiselta. Kuinka tämä urheilullisuus saavutetaan? Kaikki on hyvin yksinkertaista - jousituksen laskemisen ansiosta tämän auton maavara on yhtä pieni kuin ulkomaisten superautojen.
"Priora" muuttuu kuitenkin tällaisen virityksen jälkeen.ei vain ulkoisesti. Jousituksen laskemisen jälkeen auton ohjattavuus paranee huomattavasti, ja käännöksillä rullaaminen käytännössä katoaa. Tällainen auto liukuu vähemmän kaarteissa, ja se pysyy luottavaisesti radalla suurilla nopeuksilla. Tällainen vakaus saavutetaan johtuen siitä, että laskettu jousitus kompensoi keskipakovoiman sivutelalla. Tämä estää pyöriä luistamasta. Lisäksi valuuttakurssin vakaus lisääntyy. Toisin sanoen "Priora" "tottelee ohjauspyörää" paremmin ja reagoi nopeammin sen käännöksiin.
Kuka sitä tarvitsee?
Enimmäkseen nuoret haluavat aliarvioida "Priorin"autoilijat, jotka haluavat erottaa rautahevosensa "joukosta" tai yksinkertaisesti keuliminen ystävien ja tuttavien taustalla. Kuitenkin, jos käytät tätä autoa myös perhematkoille, tietysti tällainen viritys vahingoittaa vain autoa, joten et tee mitään hyvää sen hyväksi. Hyvä esimerkki tästä on Prioran valokuva, jonka otsikko on ”Ainoastaan sokkeli alla”, jonka näet tässä kuvassa.
Tällaista autoa katsellen on vaikea kuvitellamitä tapahtuu pohjalle, jos hytissä istuu vähintään 2 henkilöä, kuljettaja mukaan lukien. Ilmeisesti tällainen Prioran madallettu jousitus ei sovi yksinkertaisille perhematkoille, ja jos otetaan huomioon se tosiasia, että monissa Venäjän osissa tiet ovat täynnä reikiä ja kolhuja, tällaisen auton pohja ei elä pitkään. Siksi kaikki on tehtävä järkevästi.
Mitä sinun pitäisi pelätä?
Kuten edellä todettiin, sinun on ensin pelättäväreikärivi ja epätasaiset tiet. Ja on parasta kiertää tällaisilla kaduilla, jotta et myöhemmin ota yhteyttä huoltoon korjaus- ja kunnostustöissä. Siksi jousituksen laskeminen on syytä vain, kun suurin osa kaupunkisi kaduista on hyvin päällystetty. Mutta edes tämä ei voi suojata sinua pohjan vaurioilta. Pysäköinnissä on kiinnitettävä erityistä huomiota jalkakäytäviin, sillä matalalla maavaralla voit yksinkertaisesti rikkoa etu- tai takapuskurin rakenteen.
Kuinka aliarvioida "Prior" omin käsin?
Jos päätät silti tehdä oman autonkirkas ja urheilullinen huolimatta erilaisista vaaroista kuoppien ja reunakivien muodossa, ensinnäkin päättää, miten pienennät tilaa. Sivustoille ja foorumeille on nyt lähetetty kymmeniä menetelmiä, jotka vaihtelevat kotitekoisten materiaalien käytöstä uusiin ammattimaisiin työkaluihin. Seuraavassa tarkastellaan suosituimpia näistä menetelmistä ja korostetaan niiden etuja ja haittoja.
Virityssarjojen osto
Kyseinen vähiten kallis ja yksinkertainen ratkaisu"Kuinka aliarvioida Prior" - tämä on erityisten viritysjousisarjojen osto. Ne sisältävät usein valmiita jousia, joiden koko on lyhennetty, iskunvaimentimien tuet lyhennetyllä varrella ja joukko kaikenlaisia pieniä osia. Tämän menetelmän etuna on pieni ajanhukka ja vaivaa suspension laskemisessa. Itse asiassa sinun tarvitsee vain asentaa ostetut osat tavallisten osien tilalle. Mutta samalla sinun on muistettava, että tällaiset sarjat maksavat paljon enemmän kuin kaikki muut menetelmät jousituksen laskemiseksi. Vaikka turvallisuuden kannalta tämä viritysmenetelmä on hyväksyttävämpi kuin kaikki muut. Siksi, jos haluat säästää henkilökohtaista aikaa, vähentää maavaraa muutamassa minuutissa ja olla varma, että tällainen rakenne ei hajoa, tämä vaihtoehto sopii parhaiten.
Lisäksi voidaan ostaa jäykempiä kallistuksenvakaajia ja asentaa ne etu- ja takajousitukseen.
Iskunvaimenninsarja, säädettävä maavara
Melko käytännöllinen vaihtoehto, mutta ei samallaedullisempi. Uudet jouset (nimittäin nämä kaksi osaa sisältyvät tähän iskunvaimentimien sarjaan) maksavat sinulle vähintään 10 tuhatta ruplaa ja kaiken, mitä tarvitset lisätäksesi pyörän suuntauksen säätämisen kustannukset huoltoasemalla.
Mikä tekee näistä iskunvaimentimista erityisen?Nimi itsessään viittaa siihen, että heidän tehtävänsä on asettaa maavara itsestään, eli voit asettaa tarvittavan välyksen milloin tahansa. Esimerkiksi kesällä voit aliarvioida "Prioran" ja talvella "nostaa" sitä hieman (pari senttimetriä). Onko tällaisten varaosien löytämisessä ongelmia? Onneksi tänään on riittävä määrä yrityksiä, jotka tuottavat säädettäviä tukijalkoja Volgan valmistamille autoille. Markkinoilla on kaikenlaisia iskunvaimentimia, joten jokainen voi valita oikean vaihtoehdon - tuotteita on tarjolla jokaiseen makuun ja lompakkoon. Jälleen tämän menetelmän plus on suoritetun työn turvallisuudessa ja nopeudessa (sinun ei tarvitse leikata tai hitsata mitään). Mutta tällaisten telineiden hinta on myös kunnollinen - hyvät iskunvaimentimet maksavat vähintään 10 tuhatta ruplaa.
Jouset "käsityö"
Tämä menetelmä ei ole kovin hyvä.vaihtoehto aikaisemmille menetelmille. Ja jos olet varma, että lyhentäessäsi jousta 2-3 kierroksella Lada Priora käyttäytyy hyvin tiellä, olet syvästi väärässä. Kyllä, jousituksen aliarviointi tekee autosta ketterän, mutta tämä on mahdollista vain, jos viritys tehdään älykkäillä osilla ja työkaluilla. Ei ole suositeltavaa asentaa mataloja telineitä käsityö "Priora". Miksi tällaisesta autosta tulee vähemmän hallittavissa ja pehmeämpi kuopissa? Asia on, että jousia lyhennettäessä teline voi yksinkertaisesti tyhjentää vapaan liikkumisensa, kunnes leikattu osa on täysin puristunut. Auton osuessa kuoppaan telineeseen jäävä voima siirtyy lasiin ja painelaakeriin, mikä ei lisää niiden käyttöikää millään tavalla.
Siksi jousien lyhentämisen jälkeen tällä tavallavalmistaudu toistuviin huoltoasemapuheluihin ja ennakoimattomiin kuluihin tavallisten osien vaihtamisesta. Alusta yksinkertaisesti tuhoaa itsensä, ja varaosien kustannukset mitataan kymmenissä tuhansissa ruplaissa. Lopuksi "käsityön" tuotannon jousista haluaisin sanoa, että sinun ei pitäisi olla "budjetissa", koska jousituksen jatkokorjaamisen kustannukset eivät miellytä sinua. Siksi, jos asennat hillittyjä jousia "Prior" -laitteeseen, ostat vain erikoisliikkeistä ja valmistat erikoislaitteilla. Muuten tällaisesta virityksestä ei ole hyötyä.
Laski "Priora" viistoperä ja ilmajousitus
Toinen mielenkiintoinen tapa, joka on useinkäytetty Yhdysvalloissa "Cadilacs" - ja "Chevrolet" 60- ja 50-luvuilla. Jokainen meistä on varmasti nähnyt Hollywood-elokuvissa, kuinka tällaiset autot kirjaimellisesti hyppäävät liikkeelle ja työntyvät tieltä merkittävälle korkeudelle. Joten tämän "taikuuden" tarjoaa ilmajousitus, joka paineilmatyyppisen pumpun avulla paisuttaa erityisiä tyynyjä, ja ne nostavat tilavuutensa vuoksi autoa 10-30 senttimetriä ylöspäin. Sarjassa tällaista käynnissä olevaa järjestelmää ei ole asennettu henkilöautoihin, mutta raskaita ajoneuvoja toimitetaan sen kanssa melko usein. Tätä ei tietenkään tehdä tielle pomppivan kuorma-auton vuoksi (ja tämä on mahdotonta pumpun pienen tehon kannalta), vaan koska vain tällainen jousitus tarjoaa sujuvan ajon eikä samalla vahingoita kuorma-autoa täydellä 20-40 tonnin kuormalla Prioran osalta on liian kallista käyttää tätä järjestelmää tällaiseen autoon, vaikka tulos herättää monien huomion.
johtopäätös
Kaiken edellä olevan perusteella varmistimmeettä Priorua voidaan aliarvioida vain kahdella tavalla (jos puhumme optimaalisista ratkaisuista) - osta erityinen virityssarja jousitukselle tai vaihda jouset jousilla iskunvaimentimille, joiden varsi on säädettävissä.
