Kahden litran moottorilla varustettu BMW "treshka" merkillä "318і" ei koottu Saksassa, kuten kukaan auto-harrastaja voisi ajatella, vaan Venäjällä.
BMW 318i 2001 ja 2002: n ulkonäkö ei ole paljon erilainen. Vaihdettu etuoptiikan "silmäosat", konepelti.
Kaikki nämä suhteellisen pienet muutokset yhdistettynä uusiin 16-tuumaisiin teräsvanteilla varustettuihin pyöriin lisäävät BMW 318i: n dynaamisuutta. Autokuva on erinomainen esimerkki.
Salonki pysyi ennallaan.Torpedo keskittyy aluksi kuljettajaan. "Työpaikka" on kätevä henkilölle, jolla on minkä tahansa ihonväri. Yksi voi tuntua miinus - tietty visuaalinen supistuminen.
BMW 318i: n takamatkustajille on riittävästi tilaa, mutta lasku ei ole yhtä miellyttävää kuin etuistuimilla, koska voit helposti tarttua jalkasi telineeseen.
Под капотом автомобиля размещен двухлитровый moottori. On hiukan epätavallista, että moottori sijaitsee melkein kokonaan pohjassa - se työntyy korkeintaan 10 senttimetriä etuakselin taakse. Itse lohko on asennettu noin 20 asteen kulmaan, ei pystysuoraan, ja sitä siirretään oikealle keskiakseliin nähden.
Vasen lokasuoja merkinnällä "Avtotor"osoittaa, että auto oli menossa Kaliningradin tehtaalle. Tämä alensi kustannuksiaan verrattuna samaan, mutta kerättiin Saksassa 20 prosentilla. BMW 318i, jonka hinta on noin 37 000 euroa Saksan kokoonpanossa, on 7 000 kalliimpi kuin kotimainen. Venäjällä valmistettu kone maksaa 30 000 euroa. Kustannuksista huolimatta "Avtotor" -kokoonpanon laatu on parempi kuin saksalaisen, minkä Münchenin tarkastajat ovat toistuvasti vahvistaneet.
При холостых оборотах движка фактически не слышна Auton rungon vapina on huomaamaton (BMW: n meluneristys oli aina korkea). 20 asteen kulmaan kallistettu lohko antaa sinun minimoida käyvän moottorin tärinän.
BMW 318i on varustettu automaattivaihteistolla. Vaihteiden vaihto on sujuvaa, nopeaa ja riittävää.
Voimansiirto varustettu järjestelmälläValvetronic pystyy tuottamaan 200 Nm vääntömomentin nopeudella 3500 rpm. Autossa oli myös Doppel-Vanos-järjestelmä, jonka ansiosta suurin vääntömomentti pidetään laajalla nopeusalueella.
BMW 318i on tullut aggressiivisemmaksi tiellä.Auto pystyy "ampumaan" suurella nopeudella. 100 km / h osoittimeen kolmipyöräinen moottori kiihtyy vain 10 sekunnissa. Auton suurin nopeus on 214 km / h, mikä on kahdeksan km / h enemmän kuin edellinen tulos.
Uusilla järjestelmillä on positiivinen vaikutusautotalous. Anturi, joka näyttää hetkellisen polttoaineenkulutuksen, sijaitsee melkein aina ääriasennossa oikealla, mutta keskimääräinen polttoaineenkulutus ei ylitä 8 litraa 100 km: lle. Kaliningradissa kootut BMW: t voivat toimia ilman vikoja bensiinillä, jonka oktaaniluku on vähintään 91 ja saksalaisten - vähintään 95.
Tämä on kevyt ja hyvin ajettu auto, joka tuo omistajalle paljon miellyttäviä tunteita.
