"IZH 2 Jupiter" - ominaisuudet ja laite

Ei voi muuta kuin liioitella Iževskin tehtaan osuuttaautoteollisuuden kehitys. Ensimmäiset IL-mallit täydensivät ja yllättyivät moottoripuistosta. IZ Jupiter-2 on juuri se murus, että se kantoi kaikki vaikeudet kopioiden puuttumisesta kahdella. "Jupiterista" on tullut paitsi ihmisten suosikki, ja se suojaa edelleen moottorirakentamisen legendan korkeaa otsikkoa. Uusi muotoilu, hyvät tekniset ominaisuudet, kestävyys, lujuus ja mikä tärkeintä, edullisuus - nämä ovat suositun menestyksen komponentteja. IZ Jupiter-2 löytyy edelleen teiltä. Ja tähän on paljon hyviä syitä. Joten millainen moottoripyörä tämä on? Sinun on aloitettava alusta.

Historia luomisen

IZ Jupiter-2 -moottoripyörä aloitti matkansa takaisinvielä 1960-luvulla. Ensimmäinen kappale julkaistiin vuonna 1957. Sitten hänet voitiin nähdä maailman moottoripyöränäyttelyllä yksinkertaisella ja käsittämättömällä nimellä “IL”. Tulevan "Jupiter" -prototyyppi oli IL-56. Juuri tämän moottoripyörän rakenteesta tuli perustana jatketulle kaksipyöräiselle lineaariselle kuljetukselle.

He aloittivat IZ Jupiter-2: n tuotannon vasta vuonna 1961.Massatuotannon aikana tämä pyörä sai ylpeän nimensä, joka oli jo kaikkien tiedossa. Moottoripyörä kesti melko vaikuttavan ajan. Viimeinen kappale ilmestyi tarkalleen kymmenen vuotta markkinoille tulon alkamisen jälkeen - vuonna 1971 IZH Jupiter-2 lopetti tulevan alas kuljetushihnalta.

Uutuus, tai mitä toinen Jupiter antoi maailmalle

Moottoripyörä erottui edeltäjistään.vähän. Vaikka teknisissä ja rakenteellisissa eroissa oli eroja. Uusi muotoilu on erillinen aihe, mutta mallin ilme on muutettu radikaalisti. Nyt IZ Jupiter-2 alkoi näyttää erilaiselta. Virtalähdepiiri tunnusti myös nykyaikaistamisen. Uusi valaistus vaati uutta johdotusta. Puhun hänestä.

Moottoripyörällä on vähän merkkivaloja.Vain jotain siellä on etu pyöreä kaukovalot ja takana sähköheijastin. Mutta nykypäivän mukaan tämä ei riitä. Siksi nykyaikaisten Jupiterilla ajavien moottoripyöräilijöiden on lain mukaan laitettava sivusuuntavalot. Moottori on myös uusittu.

IZ Jupiter-2 - valokuva ei huijaa

Pyöräsuunnittelu 1960-luvulleaika hyvä. Näyttää hyvältä "IL Jupiter-2". Valokuva ei voi täysin välittää kaikkia moottoripyörän värejä. Suuret kromatut pakoputket, jotka kulkevat maan suhteen, herättävät heti huomion. Tyylikäs klassinen kehys, siinä ei ole mitään tarpeetonta. Pyörät on istutettu matalaan pyöränkaareihin.

Kompakti moottori, joka näkyyKuvan keskellä ei ulkone sivuilta. On syytä sanoa vähän lisää polttoainesäiliöstä. Pisaran muotoinen muoto näyttää erinomaiselta kuin koskaan. Merkittävistä yksityiskohdista voidaan erottaa pyöreä nopeusmittari ja muuttumaton kirjoitus "Jupiter". Lähistöllä kuva tästä planeetasta flaun itsensä.

Moottoripyörän tyyppi

"IL 2 Jupiter", kuten monet hänen "ystävänsä",viittaa klassisten moottoripyörien tyyppiin. Mikä on hänelle ominaista? Ensinnäkin kunkin ”klassikon” tärkein erottuva piirre on sen suora laskeutuminen. Istuinta ei työnnetä taaksepäin, ei asetettu alas, se on tasainen. Tämä tuoli edistää miellyttävää matkaa.

Pitkillä tiellä sinun on pysyttävä, jotta et kyllästysuora selkä, vain klassinen moottoripyörä kykenee sellaiseen. Polkimia ei heitetä eteenpäin. Ne puristetaan kuljettajan alle. Siten, kun tuki muodostaa suorakulman. Jalat eivät juosta siitä, mikä on erittäin tärkeää. Matala ohjauspyörä parantaa käsittelyä. Sarvien tarttumiseen ei tarvitse mennä kauas. Klassinen moottoripyörä tuntuu hyvältä sekä hyvillä teillä että huonolla maastolla.

IZ Jupiter-2 - ominaisuus

Kaikki helistimet, ulkonäkö, innovatiiviset yksityiskohdatei ole väliä. Ainoa asia, johon kannattaa kiinnittää erityistä huomiota, on tekniset tiedot. He voivat kertoa jotain pyörästä, joka piilottaa kirkkauden. Ja niin, jokaisen ajoneuvon pääkeskus, ja moottoripyörä kuuluu tällaiseen, on moottori. Siksi on ensin katsottava moottoria. "IL 2 Jupiter" sisältää bensiinivoimayksikön, joka luokitellaan push-pull-järjestelmäksi. Tämä tarkoittaa, että männät voidellaan syöttämällä pääpolttoainetta. Toisin sanoen aivan huoltoasemalla bensiinin lisäksi polttoainesäiliöön on kaadettava myös moottoriöljyä. Ensi silmäyksellä on monia yksityiskohtia, mutta tottuessasi et huomaa sitä. Jupiter-moottorissa on vain kaksi sylinteriä.

Heidän kokonaistilavuus on kolmesataa neljäkymmentäseitsemänkuutiometriä. IZHA-moottori pystyy kehittämään yhdeksäntoista hevosvoiman kapasiteettia. Tämä on normaali merkkivalo kevyelle moottoripyörälle. Vanha hyvä kaasutin on vastuussa polttoaineen toimittamisesta. Älä unohda pääasiaa: käytännöllisiä ominaisuuksia. IL 2 Jupiter pystyy suhteellisen tasaisella maastolla nopeuteen sata kymmenen kilometriä tunnissa. Polttoaineenkulutus on pieni: neljä ja puoli litraa ”kahdeksankymmeneskymmenes”: tä sataa kilometriä työreittiä kohti. Jupiter jäähdytetään ilmavirroilla. Ei tietenkään kovin tehokas. Mutta tuolloin se oli merkityksellistä.

Klassisen mallin virittäminen

Ei ole mikään salaisuus, että IL2 Jupiteria on tuotettu pitkään.Monille ei ehkä pidä moottoripyörän vanhasta, kuluneesta ilmeestä, joku haluaa nähdä jotain omaa tässä pyörässä. Uudelleenjärjestelyt ovat vain yksi tapa - viritys, yksinkertainen tapa. Yhtenä vaihtoehtona pääomalle voit harkita maalaamista. Uudet kirkkaat värit hengittävät uutta sielua IL 2 Jupiteriin. Tästä lähtien pyörä kimaltelee täysin uusissa väreissä. Muut käsityöläiset yksinkertaisesti poistavat rattaat, jos niitä on. Lone moto näyttää paljon upeammalta.

"IL 2 Jupiter" ei ilman syytä saanut kansallisen moottoripyörän otsikkoa. Kaikki siinä puhuu täydellisyydestä.