3M Sunrise - muisti on edelleen elossa

Neuvostoliiton moottoripyöräteollisuuden jäänteiden joukossa se on vaikeaalöytää "tielegendat". Pohjimmiltaan nämä ovat kuvailemattomia kaksipyöräisiä yksiköitä, jotka ovat yleisiä vain pienissä piireissä. Niitä näkee harvoin, mutta ne ovat edelleen olemassa. "3M Voskhod" ei vain tullut maailmankuuluksi moottoripyöräksi, eikä sitä ihailtu suuresti kotona. Kuitenkin muisto Voskhodista kytenee edelleen hitaasti. Siksi älä kirjoita sitä pois. "3M Voskhod" on lähtötason moottoripyörä. He ostivat sen saadakseen makua kaksipyöräisestä elämästä, oppiakseen ymmärtämään moottoripyöriä. Mutta silti oli niitä, jotka todella rakastivat "Voskhodia". Niitä on nyt vähän. Mitä tahansa voi sanoa, mutta "Voskhod-3M" pysyi Neuvostoliiton moottoripyöräteollisuuden historiassa ikuisesti. Olkoon tämä paikka pieni, joka vaikuttaa pieneen osaan historiaa, mutta se on.

Astu taaksepäin

"3M Voskhod" julkaistiin ensimmäisen kerran vuonna 1983.Hän tuli pois Kovrovin tehtaan kokoonpanolinjalta ja sai heti pienen suosion. Ei siksi, että sen ominaisuudet ja ulkonäkö olisivat lumoavia. Ei, vain 3M ei ollut ensimmäinen sarjassaan. "Voskhod-1", "Voskhod-2", "Voskhod toinen modernisoitu", "Voskhod-3" ja vasta sitten "Kolmas modernisoitu" - tämä Kovrovin tuotteen sukupuu on jo onnistunut rakastumaan asiakkaisiin.

Halpaus, helppokäyttöisyys, mutkatonkunnostus - lähinnä nämä ominaispiirteet houkuttelivat Voskhodin asiantuntijoita. 3M on omaksunut edeltäjiensä parhaat ominaisuudet, joten hänen uransa alkoi välittömästi jyrkällä nousulla. Mutta myötätuuli ei aina seurannut Voskhodia. Pian muut moottoripyörät ajoivat hänet pois moottoripyörämarkkinoilta. Vuonna 1993, kymmenen vuoden työn jälkeen, 3M:n julkaisu lopulta pysähtyi.

Tuotteen hinta

Kun valitset uutta ajoneuvoa, ainasinun on otettava huomioon hintaindikaattori. Se koostuu useista tekijöistä: valmistusvuosi, yleinen kunto ja ulkonäkö. Tässä ovat tärkeimmät kriteerit moottoripyörän valinnassa. Vanhemmat mallit ensimmäisiltä tuotantovuosilta (1983-1985) ovat halpoja. Ne ovat yleensä huonokuntoisia. Tällaiset hankinnat edellyttävät useita kalliita investointeja, joten tällaisia ​​hankintoja tulee välttää. Tämän laitteiston hinta ei ylitä sataa dollaria.

Keskimmäisten tuotantovuosien (1986-1990) moottoripyörät ovatihanteellinen osto köyhälle ostajalle. Pyörällä "parhaimmillaan" on hyvät tekniset ominaisuudet, mutta sen ulkonäkö on ontuva. Tällaiseen hankintaan ei tarvitse panostaa, vaikka suunnittelua voi tehdä. Vuoden puolivälissä olevan kaksipyöräisen yksikön osto maksaa ostajalle satakahdeksankymmentä dollaria. Amatöörit arvostavat suuresti viime vuoden, 1993, Voskhod-3M 01 -moottoripyörää. Hän (jos jätämme sivuun luontaiset puutteet) on ihanteellinen. Täyte on valmis, se näyttää uudelta penniltä. Ja pääasia, että kaikki on paikoillaan. Tämä pyörä ei vaadi investointeja. Hän istuutui ja ajoi pois. Mutta osto voi olla melko kallista - kaksisataaviisikymmentä tavanomaista yksikköä.

ulkomuoto

Toisin kuin tekniset tiedot,Voskhod-3M näyttää hyvältä. Tyylikäs runko näyttää erityisen hyvältä sivulta katsottuna. Kaasusäiliö on sijoitettu hieman eteenpäin. Kromattu ohjauspyörä on nostettu ylös. Suuri pyöreä ajovalo on asennettu eteen. Se on jossain määrin innovatiivista. Tehty niin, että ohikulkijat eivät sokaise. Yleensä kromattujen osien läsnäolo on Voskhod-3M:n käyntikortti.

Ohjauspyörän lisäksi ne peittävät japakoputket, joissain tapauksissa ja runkosegmentit. Toinen tämän moottoripyörän ominaisuus on satula. Sitä on kahta tyyppiä. Ensimmäinen on erillinen. Toinen on kokonaisuus. Tietysti molemmat ovat hyviä omalla tavallaan, mutta jos sinulla on valinnanvaraa, on parempi ottaa kiinteätyyppinen tuoli. Tähän on syitä. Ensinnäkin se on pehmeämpi ja mukavampi. Ja se näyttää pyöräilijältä. Jaettu satula on pieni ja näyttää vanhan polkupyörän satulalta.

Moottoripyörä "Voskhod-3M": tekniset ominaisuudet

Kaikki moottoripyörät eivät "lennä" teillä."Voskhod-3M", jonka ominaisuudet eivät ole kovin vaikuttavia, pystyy silti tekemään joitain saavutuksia. Ei, tämä ei ole nopeaa ajamista suurilla nopeuksilla, ei kestävyyttä. Arjen ja arjen matkat kaupungissa ovat hänen tehtävänsä ja tehtävänsä. Tätä tarkoitusta varten luotiin "Voskhod-3M". Moottoripyörän ominaisuudet sopivat kaupunkielämään, ei sen enempää.

Pyörän sisällä on yksisylinterinen kaksitahtimoottori, jonka tilavuus on sataseitsemänkymmentäkolme kuutiosenttimetriä. Tämän yksikön enimmäisteho ei ylitä viittätoista hevosvoimaa. Tämä moottori pystyy kiihdyttämään moottoripyörän jopa sataan kymmeneen kilometriin tunnissa. Mutta Voskhod-moottori on erittäin taloudellinen. Se kuluttaa neljä litraa polttoainetta sataa kilometriä kohden. Moottoripyörässä on nelivaihteinen vaihteisto. "Kaksipyöräisen" jarrujärjestelmää edustaa kaksi rumpujarrua. Ne eivät ole kovin tehokkaita, mutta pyörä käy pienelle painolle.

johtopäätös

"3M Voskhod" on tavallinen moottoripyörä, niitä on satoja maailmassa. Mutta pääominaisuuksiensa - halvuuden, yksinkertaisuuden ja taloudellisuuden - ansiosta pyörä meni historiaan.