VAZ-2115-generaattorin ongelmat ovat harvinaisia,ilman tätä yksikköä auto voi toimia lyhyen aikaa. Mutta tätä varten on tarpeen vähentää kuluttajien virtaa - sammuttaa valo, nauhuri jne. Varmista, että virransyöttöjärjestelmä on hyvässä kunnossa ennen kuin teet syntiä generaattorille. Loppujen lopuksi syy siihen, että siisti tai anturijärjestelmä ei toimi, voi olla johdotus.
Siistissä merkkivalo ei pala
Ei väliä mikä tietty generaattoriVAZ-2115 käytetään autossa, vikojen oireet ovat samat. Jos sytytysvirran ollessa kytkettynä lamppu ei syty, mikä osoittaa varauksen olevan olemassa, seuraavat häiriöt ovat mahdollisia:
- Lamppu paloi. Irrota kojelauta ja vaihda polttimo vastaavaan.
- Roottorin liukurenkaat hapettuivat. Sinun on purettava VAZ-2115-generaattori kokonaan ja puhdistettava liukurenkaat tai vaihdettava.
- Käämityksen virtalähde on katkennut. Soita kaikki johdot, vaihda sulake.
- Harjojen voimakas kuluminen tai jännitteen säätimen rikkoutuminen.
- Joskus hajoaminen tapahtuu puolijohdediodeissa. Paras korjaustapa on tasasuuntaajasillan vaihtaminen.
Ilmaisin syttyy jatkuvasti, jos jännitesäädin on viallinen. Jos se on viallinen, on parempi korvata se kokonaan - sen kustannukset ovat alhaiset (noin 200-300 ruplaa).
Vieras melu generaattorin käytön aikana
Jos generaattorista kuuluu moottorin käytön aikana vieraita ääniä, syynä voi olla seuraava hajoaminen:
- Puolijohdiodiodien oikosulku. Tasasuuntaajayksikkö on vaihdettava kokonaan.
- Staattorin käämityksen oikosulku koteloon.Kelaus on turhaa, se on liian tylsää ja vaikeaa tehdä kotona. Ja jos tilaat kelauspalvelun työpajassa, tämä palvelu maksaa enemmän kuin koko VAZ-2115-generaattorin kokoonpanokustannukset.
- Laakerin vika on generaattoreiden yleinen vika.
Yleisin "tauti" on tuhoaminenetukannen laakeri. Sen vaihtamiseksi sinun on purettava generaattori kokonaan. Laakerin käyttöiän pidentämiseksi riittää yhden vaatimuksen täyttäminen - älä kiristä hihnaa liikaa. Liiallisen jännityksen takia laakerin ja etukannen kuorma kasvaa.
Kuinka diagnosoida?
Voit tarkistaa sen itse vain yhdellä yleismittarilla. Voit tehdä tämän noudattamalla muutamia yksinkertaisia manipulaatioita:
- Käynnistä moottori ja anna sen lämmetä 90 asteeseen.
- Kytke päälle kaikki mitä voit - liesi ja jäähdyttimen tuuletin, nauhuri, kaukovalot, lämmitetty takaikkuna, istuimet. Toisin sanoen, sinun on ladattava sähkö mahdollisimman paljon.
- Aseta yleismittari jännitteen mittaustilaan, rajoita 20 volttia. On parasta käyttää mittaria, jossa on venytetty asteikko.
- Aseta kampiakselin nopeudeksi 3200 rpm.
- Tarkista akun napojen jännite. Sen tulisi olla yli 13 V.
- Jos jännite on liian alhainen, etsi sitävika hihnassa - lisää sen kireyttä. Jännitteen säädin ei välttämättä toimi oikein. Tarkista sen toiminta, vaihda tarvittaessa.
Sitten on tarpeen sammuttaa kaikkien virtamittaa jännite uudelleen. Sen pitäisi olla tasolla 14,2..14,7 V, ei enempää eikä vähempää. Vain tässä tapauksessa voidaan arvioida VAZ-2115-generaattorin normaalia toimintaa.
Generaattorin irrottaminen
Vaihda VAZ-2115-generaattorin harjat poistamallakoko yksikköä ei tarvita - kaikki voidaan tehdä vain yhdellä ruuvimeisselillä irrottamalla kaikki sähkölaitteet. Mutta jos joudut vaihtamaan diodisillan tai laakerit, generaattori on poistettava. Työalgoritmi on seuraava:
- Irrota negatiivinen napa akusta ja katkaise siten ajoneuvon virta.
- Irrota mutteri koskettimen pultista "30", irrota virtajohto siitä.
- Irrota ruuvi, joka kiinnittää hihnankiristimen.
- Irrota kiristyskehyksen kiinnittävät kaksi ruuvia.
- Esimaalaa kaikki kierteitetyt liitokset WD-40-tyyppisellä tunkeutuvalla rasvalla.
- Kierrä ylä- ja alaosan kiinnikkeet irti kokonaan. Poista tappi pohjasta.
Sitten voit poistaa generaattorin kokonaan aloittaaksesi sen korjaamisen.
purkaminen
Irrota kannet pitävät pultitgeneraattori VAZ-2115. Kierrä sen jälkeen pultit, joilla vaihekäämi ja kondensaattori kiinnitetään yksikön takakansiin. Tarvittaessa kondensaattori irrotetaan tasasuuntaajasta. Tämän jälkeen älä unohda neljää pulttia, poista takakansi sekä roottori ja staattori.
Roottori kiinnitetään ruuvipenkkiin ja puretaan kokonaanavaamalla mutterit, purkamalla hihnapyörä. Kaikki epäkunnossa olevat elementit on vaihdettava - laakerit, kondensaattori, VAZ-2115-generaattorin diodisilta, harjat ja jännitesäädin. Viallisten komponenttien vaihdon jälkeen koko yksikkö kootaan päinvastaisessa järjestyksessä.
Hihnan kireys
Varmista, että VAZ-2115-laturin hihna on asennettu oikein. Jos pilli ilmestyy, kun valo kytketään päälle, se osoittaa, että jännitys on riittämätön.
Voit päästä eroon tästä ongelmasta noudattamalla näitä ohjeita:
- Kierrä mutteri, joka kiinnittää generaattorin ylempään levyyn, avaimella "17"
- Aseta asennuslapa generaattorin kotelon ja moottorilohkon väliin.
- Vedä mela kohti patteria kiristämällä kiristys.
- Kiristä mutteri kiristämällä hihna.
Jos hihnan kireys ei ole riittävä, niin käytön aikanakojelaudan moottorin latauksen merkkivalo palaa himmeästi. Sattuu myös, että lamppu joko syttyy tai sammuu. Tarkista johdotuksen, harjojen ja jännitesäätimen eheys.
