Maamme asukkaille ja kansalaisilleNeuvostoliiton jälkeisessä tilassa yleensä keksivät pyörän uudelleen. Tämä koskee laitteita, joiden ostaminen on kallista, mutta se on täysin mahdollista tehdä itse. Laitteet, joiden parissa työskentelee kymmeniä suunnittelijoita, voidaan luoda itsenäisesti. Tämä vaatii vähän tietoa, halua ja mielikuvitusta. Esimerkiksi kotitekoinen maastoauto on melko realistinen valmistaa kotimaisten autojen tavanomaisista malleista.
Kotitekoiset maastoautot perustuvat UAZ: iin
Tämän merkkisen auton tekeminen käsin käsittämättömäksi ei ole niin vaikeaa. Dramaattisia muutoksia varten tarvitset:
- Sarja alumiinilevyjä, joissa on aaltopahvikoriste.
- Metalli- ja kumimatot.
- Kiinnitysruuvit.
- Synteettiset matot.
- Vaahtokumi.
- Triplex-lasi.
- Joustava muovi.
- Työkalut (jakoavaimet, ruuvimeisselit, tarvikkeet).
Kotitekoinen maastoauto, jossa kaikki käsittelyt suoritetaan oikein ominaisuuksien mukaan, eivät tule huonompaan hintaan kuin kalliit analogit.
Mistä aloittaa?
Ensin on huolehdittava vahvistamisestaulkopinta ja auton runko. Parasta on käyttää suurille kuormille suunniteltuja teräsputkia. On myös harkittava kosteudeneristyksen varmistamista, varsinkin jos suunnitellaan luodaan ei vain maastoauto, mutta suo.
Jos putkia ei ole mahdollista hitsata, voitkäytä alkuperäistä UAZ-koteloa. Joskus sitä muokataan, jolloin saadaan haluttu kokoonpano. Pakollinen vahvistaminen vaatii sivuhyllyt, katto ja pohja.
vaippa
Kotitekoinen maastoauto UAZ-autostavalmistettu poistamalla ensin vanha iho. Rungon vahvistamisen ohella asennetaan uusi muotoilu alumiiniseosta, joka kestää sääkatastrofeja ja korroosiota. Arkkeja valittaessa tulee valita materiaali, jonka paksuus on vähintään puolitoista millimetriä. Uusi kotelo kiinnitetään ruuveilla, jotka kiinnitetään kehykseen erityisillä päillä. Tasoita kaikki kuopat ja poista vastavirta käyttämällä kumityynyjä.
Jos uutta koteloa ei ole asennettu oikein, se voi tapahtuajättää täysin herkkä malli mekaanisille ja ympäristövaikutuksille. Siksi kotelon asennus tulisi suorittaa huolellisesti ja huolellisesti, tarkastaen kaikki vaiheet, koska tämä osa on hienointa, kun luot jeepin omilla käsillä UAZ: n perusteella.
piirteet
Kun teet kotitekoista maastoautoa, tarvitsetkiinnitä akselin kokoonpanossa huomio nokkaan; ensimmäiset alemmat laakeriosat tulee hitsata. Sitten ne asennetaan runkoon ruuveilla. Toiminnan erityispiirteet huomioon ottaen he valitsevat pyörien tai jopa ratojen tyypin.
Vääntömomentti välittyy nivelen kauttaakseli voimayksiköstä taka-akseliin. Tällainen yksikkö on edullinen siinä mielessä, että sitä on helppo huoltaa ja korjata. Ensin sinun on varmistettava, että laskupesät ovat sopusoinnussa. Muussa tapauksessa vaadittava lukumäärä reikiä on syvennettävä.
Lopuksi, tarvitset päivitetyn autontesti useita kertoja. Kun ongelma-alueet on löydetty, ne on tarkistettava ja kaikki ongelmat korjattava, jotta ajo hätäsiirtoisella maastoautolla olisi turvallista. Lähes koko modernisointiprosessi suoritetaan yhden järjestelmän mukaisesti. Vain virtalähde ja runko tarvitaan alkuperäisestä.
Okan kotitekoinen maastoauto
Alueille, joilla tiet ovat läpäisemättömiätodella tehdä suota jopa pienestä autosta. Prosessissa voit käyttää erilaisia improvisoituja työkaluja, rikkoutuneen auton varaosista aina putkien ja metallilevyjen viimeistelyyn asti.
Suuri kysyntä käsityöläisten keskuudessakäyttää yleislaitteita pneumaattisessa pohjassa tai matalapaineisilla pyörillä. Jekin luominen ”Okaan” perustuen on erittäin kannattava ratkaisu rahoituksen ja käytännöllisyyden kannalta.
Työvaiheet
Okan kotitekoiset maastoautot, joiden kuva on esitetty yllä, voidaan tehdä noudattamalla seuraavaa järjestystä:
- Valitse uuden ajoneuvon perusta. Se voi olla vain kehys IZH- tai Ural-moottoripyörältä.
- Tee taka-akseli ja jousitus. Tässä vaiheessa käytetään tukijalkaa, joka on liitetty sivuosien osiin.
- Kiinnittämällä tuki ja ohjausholkki muodostavat yhden ripustusyksikön.
- Pyörinä voit käyttää kuorma-autojen kameroita, jotka on asennettu väliaikaisella navalla.
- Rungon ja jousituksen asennuksen jälkeen päivitetty moottori, jarrujärjestelmä ja voimansiirto asennetaan.
Mihin kiinnittää erityistä huomiota?
Yllä, tarkastelimme miten tehdä kotitekoisiaSUV? Kaikista eduista huolimatta tällä tekniikalla on tiettyjä haittoja. Erityisesti matalapainekammiat tuottavat paljon ongelmia. Vaikka ne eivät vaadi huoltoa, elementit muuttuvat käytön aikana vähemmän ohjattaviksi.
Niille on myös vaikea varustaa suojaa lentävältä lialta, koska mitat ovat huomattavasti suurempia kuin vakiopyörät.
Kuten käytäntö osoittaa, pneumatiikka päälläKotitekoiset maastoajoneuvot ovat vähemmän käytännöllisiä kuin toukka. Muutoin Okaan tai UAZ: iin perustuva kotitekoinen maastoauto on taloudellisesti kannattava ja kätevä, kun otetaan huomioon se, että sen suunnittelua voidaan säätää toiminnan ominaisuuksien ja ilmastollisten tekijöiden mukaan.
Ensinnäkin, tällainen tekniikka sopii maaseutualueiden asukkaille ja äärimmäisen maastomatkailun ystäville.
