Monet autoilijat ajattelevat sitä virheellisestiVolkswagen Golf ja Volkswagen Golf Plus ovat melkein sama auto. Mutta tämä ei ole niin. Jos tarkastellaan tarkkaan, tulee selväksi, että plus-versio on luotu perheille, jotka eivät välitä voimasta ja ajamisesta, vaan päinvastoin, turvallisuudesta, luotettavuudesta ja tilavuudesta. Katsotaanpa tarkemmin, mistä Plus on kyse.
tarina
Volkswagen Golf Plus ilmoitettiin ensimmäisen kerran vuonna2004, pian viidennen sukupolven Golfin julkaisun jälkeen. Itse asiassa uusi malli rakennettiin viiden perusteella, vain ulkonäöltään se oli merkittävästi erilainen. Plus oli hieman pidempi ja pitempi kuin tavallinen Golf, mutta ei ollut yhtä suuri kuin VW: n toinen Touran.
Massatuotanto aloitettiin vuonna 2005 jakesti vuoteen 2014. Tänä aikana auto uudistettiin ja se tapahtui vuonna 2008. Myytyjen autojen tarkkaa lukumäärää koko ajanjaksolle on vaikea nimetä, mutta tosiasia on, että luku ei ole vaikuttava.
Vuosi 2014 oli viimeinen vuosi Volkswagen Golf Plussalle,koska yritys päätti päivittää ja korvata sen kokonaan uudella Golf Sportsvanilla. Uutuus on rakennettu seitsemännen sukupolven Golfin pohjalta, ja sillä on vähän yhteistä edeltäjäänsä. Plusia löytyy kuitenkin edelleen jälkimarkkinoilta, joilla ne ovat suhteellisen halpoja, koska niiden suosio ei ole kovin suuri.
Erot Golfin ja Golf Plusin välillä
Kuten edellä mainittiin, Volkswagen Golf Plus näyttää huomattavasti erilaiselta kuin tavallinen "Golf". Rungon muotoilu on muuttunut, aerodynamiikka, mitat ja paljon muuta ovat muuttuneet dramaattisesti.
Verrattuna tavalliseen golfiin, Golfin etuosaPlus on täysin erilainen. Lokasuojat, huppu, optiikka, etupuskuri ja jopa jäähdyttimen säleikkö ovat muuttuneet. Ainoa asia, joka yhdistää kaksi autoa, on kromattu VW-merkki. Golf Plus -laitteessa on enemmän sileitä viivoja ja erittäin suoria reunoja.
Golf Plus -laitteessa on LED-ajovalot takana,jotka eroavat myös tavallisesta golfista. Myös takaluukku on muuttunut - siitä on tullut hieman suurempi ja hieman muuttunut muoto. Takapuskuri on pyöristynyt. Pakokaasujärjestelmä on sama kuin tavallisen Golfin.
Golf Plusin uudistetussa versiossa on vähän muutoksiamitä. Ulkonäkö säilyi melkein samana, ainoat päiväajovalot ilmestyivät etupuskuriin, rungon muodosta tuli hieman ilmeisempi, ja siinä kaikki.
Tekniset tiedot
On aika siirtyä Volkswagenin ominaisuuksiinGolf Plus. Vapautushetkestä ja ennen uudistamista autoon asennettiin vain 3 moottorityyppiä: 1,6, 1,9 ja 2 litraa. Bensiinin lisäksi oli dieselöljyjä, mutta ne olivat suosittuja Euroopassa.
Bensiiniyksiköt 1.6 ja 2 litran tilavuus oli 102 ja 150 litraa. alkaen. He työskentelivät yhdessä manuaalisen ja automaattisen vaihteiston kanssa. Tämän lisäksi dieselmoottorit oli varustettu robotti-seitsemänopeuksisella DSG-7-vaihteistolla ja turbiinilla. Dieseltehon suhteen tietysti he olivat huonompia kuin bensiinin "veljet": 1,6 litraa - 102 litraa. s, 1,9 - 105 litraa. ja 2 litraa - 140 litraa. alkaen.
Uudelleenmuotoilun jälkeen moottoririviä täydennettiin jaleikattu samaan aikaan. Katosi 2 litran ja 1: n moottorit. 9. Sen sijaan ilmestyi uudet 1.2 ja 1.4. Mutta 1,6, itse asiassa, pysyi käytännössä ennallaan. Hevosvoiman osalta 1,2 - 105 hv. s., 1,4 - 80 ja 122 litraa. s, 1,6. - entiset 102 "hevosta". Yhdessä uusien moottoreiden kanssa oli joko manuaalivaihteisto tai robotti-DSG. Muuten, Volkswagen Golf Plus 1.4- ja 1.2-moottorit oli ensimmäinen Venäjällä varustettu turbiinilla.
Plusikin runko pysyi käytännössäsama kuin alkuperäinen Golf. Edessä oli riippumaton McPherson-jousitus, takana multi-linkki. Lisäksi koko alustaa on vahvistettu paremman ajettavuuden ja sujuvamman ajon takaamiseksi. Erityisesti siellä oli vahvasta teräksestä valmistettu takarunko, joka otti suurimman osan kaikista kehon tärinöistä.
Turvallisuuden kannalta auto oli varustettuneljä turvatyynyä edullisimmassa kokoonpanossa. Läsnä olivat myös ABS, ESP ja luistonesto TCS. IsoFIx-kiinnike on toimitettu lastenistuimille.
Vuoden 2008 jälkeisissä malleissa enemmänuseita turvatyynyjä ja erittäin hyödyllisiä toimintoja: mäen avustus, EBD, lisäjarrujärjestelmä, vakionopeudensäädin, rengaspaineen tarkistus jne. Myös takapysäköintianturit ilmestyivät, joista puuttui kovasti.
Lopuksi on sanottava polttoaineenkulutuksesta jatavaratilan tilavuus. 1.6- ja 2.0-moottoreiden kulutus on kaupungissa 11–12 litraa ja moottoritiellä ajettaessa 6,5–7 litraa. 1.2-moottoreilla nämä luvut ovat 7,5 ja 5 litraa, 1,4 - 5 ja 8 (9) litraa, ja lopuksi uudistettu 1,6 kuluttaa 5,5 (6) - 9 (10,5) litraa.
Auton tavaratilan tilavuus on 395 litraa, mutta jos käännät takaistuinten rivin alas, saat kaikki 1450.
muutoksia
Nyt se eritelmien kanssaVolkswagen Golf Plus on ohi, voit siirtyä ajoneuvon muutoksiin. Ennen uudelleenmuotoilua tietojen mukaan niitä oli 3: Trendline, Sportline ja Comfortline. Vuoden 2008 jälkeen Sportline ja Comfortline katosivat ja korvattiin uusilla - Match ja CrossGolf.
Mahdolliset erityiset erot muutosten välilläei ollut. Periaatteessa ero oli tietyissä auton osissa, esimerkiksi kromi puskurissa tai nahkainen ohjauspyörä ohjaamossa. Turvavaihtoehtojen joukossa ei ole lainkaan eroja - turvatyynyjoukot olivat samat. Poikkeuksia ovat tietyt vaihtoehdot, kuten "Ota minut kotiin", mukautuva valaistus, ilmastointilaite ja paljon muuta.
Lisäksi erot sarjoissa koostuivatverhoilu. Esimerkiksi Trendlinen sisätilat olivat yksinomaan kangas, CrossGolf, kankaan lisäksi se voi olla myös nahkaa, mutta Match oli varustettu vain yhdistetyllä verhoilulla (nahka + kangas).
Ainoa merkittävä ero näiden kolmen välillämuutokset olivat välys ja pyörän koko. CrossGolfin maavara oli 180 mm ja levyjen halkaisija oli 17 tuumaa. Trendline and Matchin maavara oli 160 mm ja renkaan koko 15 tuumaa.
Omistajien arvostelut
Arvostelut Volkswagen Golf Plusista ovat pääasiassapositiivinen, vaikka autolla on haittoja. Erityisesti kuljettajat huomaavat, että jakoketjussa on erittäin vähän resursseja, hidasta kiihtyvyyttä, auton pitkää lämpenemistä talvella, heikkoa moottoria ja hiukan pientä tavaratilaa, kuten perheautossa. Muussa tapauksessa kenelläkään ei ole valituksia.
Muuten, monet omistajat huomauttavat varaosien ja autojen huollon erittäin alhaiset kustannukset, mikä tosiasiallisesti kattaa suurimman osan haitoista.
hinta
No, ja artikkelin viimeinen kohta on hintaVolkswagen Golf Plus jälkimarkkinoilla. Koska autoa pidetään epälikvidinä ja sitä myydään melko huonosti, auton keskimääräinen hinta vuosina 2007–2008 on on tällä hetkellä noin 340-360 tuhatta ruplaa. Versio 2012-2013 maksaa hieman enemmän - 420-450 tuhatta ruplaa ja maksimikokoonpanossa noin 500-550 tuhatta.
