Laajennettu lämpötila-alue 5W30 ja 5W40 on tehnyt niistä suositun venäläisten autonomistajien keskuudessa. Miksi? Mitä hyötyä moottorille tästä on, mikä öljy on parempi: 5W30 tai 5W40 talvella?
Synteettiset tai puolisynteettiset
Tällä hetkellä on taipumussiirtyminen laajemmalle viskositeettialueelle. Kemistit ovat ottaneet merkittävimmät askeleet tähän suuntaan synteettisten tuotteiden luomiseksi lisäämällä siihen kaikki uudet komponentit. Esimerkiksi Mobil, joka on ensimmäinen markkinoille synteettisten voiteluaineiden markkinoille toiminut yritys, on työskennellyt sen kanssa ja kokeillut yli 30 vuotta. Valtava määrä nousevia kilpailijoita ei myöskään ole nukkumassa ja kuluttaa valtavia summia uuden tuotteen luomiseen edistyneillä ominaisuuksilla. Mutta harvat kehittäjät tuottavat erittäin erikoistuneen synteettisyyden esimerkiksi erittäin kuormitetulle dieselmoottorille.
"Viiden" - syntetiikan lisäksi on olemassa vastaavasemi-synteettiset. Miksi et käytä sitä? Voit tietysti käyttää nestemäistä kivennäisvettä, lisätä sakeutusaineita, synteettistä komponenttia, jossa on moderni lisäainepaketti - ja saat esimerkiksi täysin talvisin käytettävän puolisynteettisen moottoriöljyn. On kuitenkin tiedossa, että sen parametrit ovat joka tapauksessa alhaisemmat kuin synteettiset. Loppujen lopuksi öljypohjalla on erittäin tärkeä rooli, joka asettaa fysikaalis-kemiallisen perustan.
Tunnettu analogia voidaan jäljittää bensiiniin.On olemassa tekniikka, jonka mukaan matalaoktaaniseen A-80-bensiiniin lisätään käsityönä paljon lisäaineita ja saadaan AI-98. Mutta kun on työskennellyt tällaisella polttoaineella, moottori tarvitsee pian korjausta: ainakin on tarpeen huuhdella suutin ja vaihtaa sytytystulpat. Loppujen lopuksi on täysin selvää, että korkealaatuista korkealaatuista bensiiniä saadaan vain käyttämällä asianmukaisia tekniikoita.
viskositeetti
Tämä ominaisuus on voitelunesteelleäärimmäisen tärkeää. Tämä parametri määrittää öljysovelluksen rajalämpötilan. Siksi mikä öljy on parempi: 5W30 tai 5W40 (talvi tai kesä) määräytyy tarkalleen tällä parametrilla. Jos ilmaisin on alhainen, voiteluaine ei saa olla liian viskoosia moottorin kylmäkäynnistykseen käynnistimellä ja pumppaamiseksi pumpun läpi. Korkean lämpötilan olosuhteissa öljyllä päinvastoin ei pitäisi olla liian alhainen viskositeetti, jotta se pystyisi ylläpitämään jatkuvaa vaadittua painetasoa järjestelmässä ja muodostamaan kalvon, joka suojaa osien ympärillä kitkalta.
Joten viskositeetin mukaan öljyt jaetaan:
talvi... Alhaisella viskositeetilla moottori käynnistyy helposti, mutta voiteluaine ei toimi tehokkaasti korkeissa lämpötiloissa.
kesä... Kylmäkäynnistys on ongelmallista alle nollan lämpötiloissa, mutta korkealla viskositeetilla moottori on luotettavasti ja vakaasti voideltu lämpimällä ja kuumalla säällä.
Koko kauden... Kun ulkona on kylmä, öljyssä on talvivoiteluaineen laatua ja kuumana kesävoiteluaineena.
Kaikki vuodenajat saavat enemmän ja enemmänjakelu, joka syrjäyttää kaksi ensimmäistä tyyppiä, koska nyt ei ole enää tarvetta vaihtaa öljyä aina kauden vaihtuessa. Samalla ne osoittavat olevansa tehokkaampia ja energiatehokkaampia. Esimerkki tällaisesta voiteluaineesta on 5W40 (synteettinen) öljy.
Muut ominaisuudet
Tietysti myös muut ominaisuudet ovat tärkeitä öljylle:pesuaineet, kulumisenesto-, korroosionesto- ja hapettumisenestoaineet (tätä varten käytetään lisäaineita). Viskositeetti on kuitenkin yksi tärkeimmistä arvoista. Monet nykyaikaiset lisäaineet nostavat hintalappua. Siksi sinun on aina kiinnitettävä huomiota tähän parametriin ja valittava voiteluaineen ominaisuuksien ja moottorin tulevien käyttöolosuhteiden optimaalinen suhde.
Seuraava tärkein reseptivalinnassa noudatettavat ajoneuvon valmistajan vaatimukset. Ne on lueteltu käyttöohjeessa. Yleensä ne eivät ainoastaan sisällä tietoja käytetyn voiteluaineen erityisominaisuuksista, vaan tarjoavat myös tiettyjä öljymerkkejä ja suosituksia niiden käyttöön. Shell-öljyä (5W40, 5W30 tai muuta tyyppiä) löytyy usein käsikirjasta. Samaan aikaan, jos autosi on jo kaukana uudesta ja sinulla on vähän tietoa sen toiminnasta, voit helposti valita moottorin tai vaihteiston merkin itse.
1999 SAE standardi
Mitä nämä salaperäiset SAE-kirjaimet tarkoittavat?Englannista lyhenne on käännetty nimellä "Society of Automobile Engineers" (Society of Automobile Engineers). Tämä on kansainvälinen standardi, joka viskositeetin on täytettävä. Esimerkiksi vuonna 1999 standardin vaatimukset olivat seuraavat.
Öljyn kinemaattisen viskositeetin mukaan määritetään vastaavuus tiettyä vuodenaikaa. Se lasketaan pienillä nopeuksilla kahdestakymmenestä sataan asteeseen ja erikseen sataan asteeseen.
Lähtöominaisuudet paljastuvat läpivastus käynnistettäessä kylmää moottoria ja mahdollisuus saada kierroksia. Viskositeetista ja luokasta riippuen ne määritetään lämpötiloissa 10 - 35 pakkasastetta ja korkeita leikkausnopeuksia (105 s-1), eli otetaan huomioon olosuhteet kampiakselin laakereissa kylmäkäynnistyksen aikana.
Pumpattavuus määrää läpikulkunopeudenvoiteluaineet hankaaviin osiin kylmäkäynnistyksen aikana, sekä mahdollinen moottorin rikkoontumisvaara kylmäkäynnistyksen aikana vuorausten pyörimisen vuoksi. Indikaattori otetaan huomioon negatiivisissa lämpötiloissa 15-40 astetta ja alhaisilla leikkausnopeuksilla (10s-1). Näissä olosuhteissa rasva leviää öljypohjassa öljysäiliöön kylmää moottoria käynnistettäessä.
Korkean lämpötilan viskositeetti paljastaatodellinen indikaattori käytön aikana erittäin kuormitettujen moottoreiden lämpimänä vuodenaikana. Siten kulumisenestokyky, kitkahäviö ja vaikutus moottorin hyötysuhteeseen ovat näkyvissä. Se on kiinnitetty suurilla leikkausnopeuksilla (106s-1). Näissä olosuhteissa kampiakselin laakerit toimivat korkeissa lämpötiloissa ja kuormituksissa.
SAE-luokitus
Tämä on SAE-spesifikaatiomäärittelyöljyn ominaisuudet eri olosuhteissa. Tällä hetkellä on kuusi talviluokkaa ja viisi kesäluokkaa. Talvi on helppo tunnistaa W-kirjaimen läsnäolosta ("talvi", joka tarkoittaa "talvi" englanniksi). Mitä korkeampi viskositeetti, sitä suurempi numeerinen indeksi on.
Talviviskositeetti on merkitty 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. 25W.
Kesä - 20, 30, 40, 50.
Harkitse 5W40 öljyä esimerkkinä.
Sen ominaisuudet ovat seuraavat.Luokka - viskositeetti 5W. Kuten on selvää, sitä voidaan käyttää talvella, eli tästä indikaattorista riippuu, kuinka helppoa moottorin käynnistäminen kylmässä on. Siksi sinun on kiinnitettävä huomiota tähän indikaattoriin, jotta ymmärrät, millaista öljyä täytetään talvella.
Numero "40" paljastaa kesän suorituskyvyn, eli moottorin kyvyn toimia korkeissa lämpötiloissa.
Jos, kuten esimerkissämme, on sekä yksi että toinen luokka (eli moottoriöljy 5W40 ja 5W30), tämä osoittaa sen käytön ympäri vuoden.
Kuinka valita talviluokka
Viskositeettia valittaessa niitä ohjataan ensinnäkin autonvalmistajan ohjeiden mukaan. Jos niitä ei ole, noudatetaan yleisiä suosituksia.
Kun valitset parasta öljyä talveksi, sinun on otettava huomioon olosuhteet, joissa ajoneuvoa käytetään.
Sitten ongelmia käynnistyksen kanssa talvella ja negatiivinenmoottorille aiheutuvat seuraukset (esimerkiksi nopea kuluminen ja jumiutuminen käynnistyksen yhteydessä, mikä voi tapahtua öljynpuutteen olosuhteissa) voidaan välttää riippumatta siitä, onko 5W30 vai 5W40 veden alla talvella. On ymmärrettävä, että moottoria käynnistettäessä, vaikka tämä ei tapahtuisi kovassa pakkasessa, mutta lämpömittarissa on positiivinen merkki, öljypumpun pumppaaminen voitelujärjestelmän läpi kestää jonkin aikaa, jotta neste pääsee kaikkiin hankauksiin. osat ja kanavat. Tähän asti moottori käy olosuhteissa, joissa öljyä ei ole riittävästi. Siksi kitka ja kuluminen lisääntyvät huomattavasti. Mitä enemmän voiteluainetta voi pysyä nesteenä matalissa lämpötiloissa, sitä paremmin moottoria suojataan.
Kuinka valita kaikki kausi
Talviominaisuudet näkyvät vasemmalla puolella jakesä - oikealla. Siksi, kun mietit, mikä öljy on parempi - 5W30 tai 5W40 - talvella, sinun on kiinnitettävä huomiota vain vasemmalla olevaan ilmaisimeen, ja tässä tapauksessa se on sama.
Siksi sinun tulee kiinnittää huomiota kesätilan eroon ja valita sopiva vaihtoehto ajoneuvon käyttöolosuhteiden mukaan.
Viskositeetti-lämpötilaominaisuudet
Käynnistysvarmuus riippuu tästä indikaattorista.moottori ilman lämmitystä, vapaa öljyn pumppaus järjestelmän läpi ja sen seurauksena kaikkien hankaavien osien vakaa voitelu suurimmalla mahdollisella kuormituksella ja ympäristön lämpötilalla.
Jopa lauhkeassa ilmastossa talvi muuttuulämpötila suurimpaan lämpenemiseen asti on satayhdeksänkymmentä astetta. Siksi kausiöljyt on vaihdettava vuodenajan mukaan. Kuitenkin kaikkina vuodenaikoina (näihin kuuluvat esimerkiksi moottoriöljyt 5W40 ja 5W30) tultua ongelma poistui. Lisäaineiden ansiosta ne pystyvät osoittamaan vaadittuja ominaisuuksia eri lämpötiloissa. Eli negatiivisella arvolla ne ovat samanlaisia kuin talviöljyt, ja korkeilla positiivisilla arvoilla ne ovat samanlaisia kuin kesäöljyt.
lisäaineet
Lisäaineet eivät lisää viskositeettia juurikaan alhaisella tasollalämpötilassa, mutta nousevat voimakkaasti - korkealla, kun makropolymeerimolekyylien määrä kasvaa merkittävästi. Kaikkina vuodenaikoina (joihin sisältyy 5W30-rasva ja 5W40-öljy) ominaisuudet ovat tilapäinen mahdollisuus muuttaa viskositeettia, myös suhteessa leikkausnopeuteen. Nopeuden pienentyessä se kasvaa ja nopeuden kasvaessa putoaa.
Tämä ominaisuus ilmenee ennen kaikkea matalanalämpötilassa, mutta se pysyy korkeassa lämpötilassa, millä on hyvät seuraukset moottorille: alhainen viskositeetti kylmällä moottorilla helpottaa laskeutumista, ja kun se lämmitetään, se vähentää kitkasta johtuvaa energiahävikkiä, mikä säästää polttoainetta.
Matala lämpötila
Matalan lämpötilan öljyn ominaisuusavautuu jähmettymispisteen kautta, kun voiteluaine lakkaa valumasta. Tämä osoitin toteutuu, kun lämpötila on 5-7 astetta alhaisempi kuin missä juoksevuus oli mahdollista.
Useimmiten jähmettyminen tapahtuu parafiinien muodostumisen vuoksi jäähdytetyssä voiteluaineessa.
Kumpi öljy on parempi: 5W30 vai 5W40 (talvella)
Edellä olevan perusteella on selvää, että kylmänä vuodenaikana molemmat lajit ilmenevät samalla tavalla. Siksi talvella sekä yksi että toinen voiteluaine ovat täydellisiä.
