Sarja ”Chevrolet Niva”: tee viritys viisaasti (kuva). Pakkaus Chevrolet Niva: arvostelut, hinnat

Hieman historiaa.VAZ-2121 "Niva" -auton ensimmäinen tuotantokappale valmistettiin huhtikuussa 1977. Tuolloin yksikään autoyritys ei tuottanut tällaisia ​​autoja. Joidenkin indikaattoreiden mukaan "Niva" oli vallankumouksellinen. Pienikokoinen keskikokoinen maastoauto, jossa on pysyvä neliveto, keskuslukitetut akselilukot, itsenäinen etujousitus ja henkilöauton sisustus. Ja mikä tärkeintä: "Niva" on historian ensimmäinen maastoauto, joka on rakennettu täysin metallisen yksivärisen rungon pohjalta. Yksivärisen rungon käyttö yhdessä maailman vaatimusten mukaisen kohtuullisen hinnan kanssa loi tilaisuuden. Myöhemmin suurin osa autovalmistajista ja pääasiassa japanilainen autoteollisuus otti tämän nerokkaan teknisen ratkaisun. Nykyään kaikki crossoverit, maastoautot ja useimmat keskisuuret maastoautot perustuvat yksiväriseen runkoon. Vuonna 2006 GM ja Avtovaz käynnistivät ponnistelujen ja etujen yhdistämisen seurauksena päivitetyn Chevrolet Niva -maastoauton mallin tuotannon.

Chevrolet Niva -mallin kehittäminen

Ensimmäinen erä autoja, joissa on Chevrolet NivaFAM-1 aloitti tuotannon marraskuussa 2006, ja sitä tuotettiin kaksi vuotta GM-Avtovaz-allianssin päämallina. Auton suunnitteluun tehtiin jatkuvasti muutoksia maastoauton laatuominaisuuksien parantamiseksi; ilmestyi muovinen Niva Chevrolet -runkosarja.

Parannusten ja muutosten seurauksena ilmestyi Chevrolet Niva Trophy -laitteet, jotka osoittivat erinomaisia ​​tuloksia maastoajossa. Tämän kokoonpanon ominaisuudet ovat seuraavat:

- Jakoketjun kiristysjärjestelmän muuttaminen mekaanisen version hyväksi.

- Parannettu ilmanottojärjestelmä ilmestyy snorkkelin läpi vesivasaran riskin poistamiseksi.

- Jäähdytysjärjestelmän pakotetun eston toiminnan ulkonäkö.

- Toteutetaan mahdollisuus sammuttaa tuulettimet.

- Vaihteiston hengityslaitteet nostetaan konepellin tasolle.

- Itselukittuvat tasauspyörästöt on asennettu vetoakseleihin.

- Vaihteiston välityssuhde on pääparissa 4,3 eikä 3,9.

- Lisälaitteet, paikka vinssin, suuren tavaratilan ja tikkaiden kiinnittämiseen tarjotaan.

- Ensimmäistä kertaa Chevrolet Nivassa oli tehosarja.

Monet asiantuntijat ylistivät uuden potentiaaliatäysi setti. Tämän auton valtava isänmaallisten yhteisö otti vallankumouksellisen kokoonpanon näkyvän oppaan toimintaan, ja virityksen massa-innostuksen aikakausi alkoi.

Autojen suunnittelu

Ottaen huomioon Chevrolet Nivan kuvat, monet kokemattomat autoilijat pitävät autoa hieman tylsänä ja liian yksinkertaisena, ilman mitään sen erottuvaa kuohua.

Mutta itse asiassa suunnittelun yksinkertaisuus jaauton suhteellinen halpuus on avain kaikenlaisiin muutoksiin ja parannuksiin. Tässä autossa on valtava potentiaali autosuunnittelijan luovaan ajatteluun. Maastoautojen älykäs viritys muuttaa auton todelliseksi hirviöksi - tehokkaaksi kaikkien teiden voittajaksi. Osaava viritys on seuraava: ensinnäkin, älä ylikuormita autoa suurella määrällä erilaisia ​​elementtejä, esteettisen kuormituksen lisäksi jokaisen elementin on suoritettava hyvin erityinen toiminto, muuten autosta tulee raskas traktori.

Pätevän virityksen vaiheet

Tarvitset aloittaaksesi viritysprojektinOta valokuva Chevrolet Nivasta eri näkökulmista kehittääksesi vaiheittaisen suunnitelman. Maasto-virityksen alkuvaihe on pyörien ja levyjen optimaalisen koon valinta. Kaikille näyttää siltä, ​​että mitä isommat pyörät, sitä enemmän offroad-hyötyjä auto saa. Tavallaan se voi todella auttaa paljon. Mutta älä unohda, että mitä suuremmat pyörät ovat, sitä lähempänä ne ovat tehtaan kaarissa. Sinun on tehtävä jotain asialle.

Kehon peruskorjaus -aikaa vievä ja kallis käyttö. Seuraava vaihe on asentaa ripustushissi maavaran lisäämiseksi. Seuraavaksi sinun on mietittävä vaihtoehtoja auton korisarjan tehoelementtien asentamiseksi, ensinnäkin puskurit, kenguryatnik, ajovalojen ja jarruvalojen suojaus. Viimeinen vaihe on moottoritilan elementtien valmistelu ja parantaminen, ottaen huomioon tuleva toiminta kriittisissä maasto-olosuhteissa.

Projektin valmistelu

Aluksi on välttämätöntä kehittää tulevan off-road-hirviön "Chevrolet Niva" tietty projekti, jonka korisarjan ja komponenttien viritys ostetaan erikoisliikkeistä.

Runkosarjan pääelementit ovat etu- ja takapuskurit, oven spoilerit, takaspoileri, sivuhelmat, ulkoinen jäähdyttimen säleikkö, jossa on hupun tehonsuojaosat ja ajovalot.

Sinun ei pitäisi etsiä eniten viritysosiaalhainen hinta laadun kustannuksella. Pienin sarja, joka koostuu italialaisista ruostumattomista putkista valmistetuista suojaelementeistä, maksaa noin 30 tuhatta ruplaa, ja se sisältää: etupuskurin, takaosan ja kynnysten suojan.

Muovinen runkosarja

Muovisia runkosarjoja käytetään yleensäparantamalla ajoneuvon aerodynaamisia ominaisuuksia ja antamalla sille ainutlaatuisen esteettisen kuvan. Tätä varten kehitetään yksityiskohtainen projekti, jossa otetaan huomioon suuri määrä parametreja: auton väri, ikä, tekninen kunto, arvioitu budjetti.

Nykyään on monia yrityksiä, jotka menestyksekkäästi jaharjoittavat korkealaatuista ammattimaista modifiointia eri merkkien autoihin. Tällaisia ​​elementtejä, kuten Niva Chevrolet -runkosarja, on valtava valikoima, niiden hinta on melko hyväksyttävä. Itse korisarjojen lisäksi asennetaan kaikenlaisia ​​lisälaitteita kynnysten, puskurien suojaamiseksi. Tällaiset elementit tarjoavat hyvän suojan lialta, kiviltä ja erilaisilta tienjätteiltä. Muovisen runkosarjan hinta vaihtelee 13-29 tuhatta ruplaa. On pidettävä mielessä, että sarjan hinta ei sisällä asennustöitä.

Tehosarja

Maastoajojen virityksen tärkein osa onns. tehosarja. Nämä ovat pääsääntöisesti korin metalliosia, jotka esteettisten ongelmien lisäksi ratkaisevat hyvin sovelletut ongelmat auton tehonsuojauksessa maasto-olosuhteissa. Vahvistetut kynnykset, kenguryatnik, voimakas metallinen etupuskuri vinssillä, takapuskuri, kampikammioiden suoja siirtokotelolla ja moottorin kampikammio. Tässä on ehkä epätäydellinen luettelo minkä tahansa maastoauton moottorin runkosarjan elementeistä.

"Chevrolet Niva" -korisarja on valmistettu metallista jauseimmiten ruostumatonta terästä. Tehokynnykset ovat erittäin tärkeä osa maastoajoneuvon varusteita, ja ne auttavat suojaamaan auton koria erilaisilta mekaanisilta vaurioilta kapeissa tiloissa ja terävistä korkeuden muutoksista (syvät kaivot, kolhut, jyrkät laskut). Tehosarjaelementtien hinta vaihtelee huomattavasti auton omistajan toiveista. Keskimääräinen hintaluokka on seuraava: 45-100 tuhatta ruplaa ja enemmän. Esimerkiksi takapuskurin hinta voi vaihdella 16 000 - 42 000 ruplaa kokoonpanosta riippuen.

Arviot

Monet venäläiset auton omistajat valittavatvalmistajan puutteita, esimerkiksi hyvän, vahvan ja suuren tavaratilan puuttuminen, mikä on erityisen välttämätöntä pitkällä matkalla. Tämän seurauksena he ostavat ja asentavat tehokkaan tavaratilan, jossa on vahvistetut kiinnikkeet ja lisäksi tikkaat katolle käytön helpottamiseksi. Chevrolet Niva -autoon on ostettava korisarja. Hyviä arvosteluja muovi- ja voimakotelosarjojen laadusta ilmaistaan ​​tunnetuimmille valmistajille, autoilijat voivat itse tehdä joitain elementtejä, jos tietyt taidot ovat hallussa.

Useimmat autoharrastajat, jotka ovat tehneet pätevän automaattivirityksen hyvässä autopalvelussa, ovat kiitollisia sekä korisarjaelementtien asentajille että valmistajille.

takuu

Chevrolet Niva -runkosarjan asentaminen erilaisistavalmistajien kanssa, on erittäin tärkeää määrittää komponenttien laatu, valmistajan maine ja ehdot ostajan takuuvelvoitteiden noudattamiseksi. Usein tapahtuu, että autoharrastaja löytää komponentteja hintaan, joka on paljon alhaisempi kuin luotettavan valmistajan, jolla on hyvä maine. Ja se näyttää olevan erittäin hyvä, valtava säästö, mutta kuten tiedät, peto maksaa kaksi kertaa. Sinun ei pitäisi ajaa halpoja osia, odottamaton hajoaminen epäasianmukaisimmalla hetkellä, etenkin maastossa, maksaa monta kertaa enemmän. Hanki laadukas korisarja Chevrolet Nivasta.