Joka vuosi Kia-autoja tuleeyhä aikuisempi ja arvostetumpi, koska viime aikoina harvat ihmiset ottivat "korealaiset" vakavasti, mutta nyt he voivat kilpailla laadussa ja vaihtoehdoissa japanilaisten ja saksalaisten autojen kanssa. Maaliskuussa 2011 Geneven autonäyttelyssä maailma näki ensimmäisen kerran uuden Kian luomuksen, josta tuli kolmas sukupolvi Rion mallistossa. Ja jo saman vuoden toukokuussa ilmoitettiin Venäjän ja Ukrainan markkinoille erikoismallin kehittämisestä, jonka tuotanto alkoi 15. elokuuta 2011 Hyundain tehtaalla Pietarissa. Ulkomuotoilun houkutteleva kirkkaus, erinomaiset varusteet ja erinomainen ergonomia - kaikki tämä luonnehtii uutta "Kia Rioa". Tämän auton omistajien palaute ei anna sinun epäillä näitä puheita, koska auto on todella valmistettu luotettavasti ja kauniisti eurooppalaisella tavalla.
suunnittelu
Malli on muuttanut ulkonäköään radikaalistikiitos Peter Schreierin suunnitteluneron. Uuden "Rion" ulkonäkö seuraa selkeästi ideoiden lainaamista eurooppalaisten autojen kehittäjiltä ja suunnittelijoilta, koska viimeisen sukupolven pehmeästä ja tottelevaisesta edustajasta "Rio" on muuttunut tiukaksi ja vakuuttavaksi autoksi, joka säteilee urheilua. aggressiota. Päivitetyn Kian muotoilu osoittautui todella edustavaksi: etuvalojen saalistushymy, vaikuttava säleikkö, upeat vanteet, selkeä sivuprofiili ... Lisää kaikkiin etulokasuojan tarttuviin ilmanottoaukkoihin, rohkeisiin sumuvaloihin ja Tyylikkäiden ovien koverat muodot - kaikki nämä ovat kiistattomia etuja, jotka korostuvat nopeasti liikkuvasta Kia Rio -automaattivirtauksesta. Omistajien arviot vahvistavat auton ulkonäön moitteettomuuden, koska useimmat heistä ovat ylpeitä siitä, että he ovat todellisen korealaisen komean miehen ratissa. Yleensä yritys ei säästellyt näyttävää kehystä, mutta entä sisustus?
Sisustussuunnittelu
Budjettisegmentin autolle, sankarimmenäyttää erittäin, erittäin hyvältä. Tästä voi olla osoituksena tyylikäs sisustus, joka mahdollistaa sen suunnittelun kilpailevan Golf-luokan edustajien kanssa. Instrumenttisarjassa on urheilullinen optitron-valaistus, jotkin yksityiskohdat on nauhoitettu kromilla, istuimet on päällystetty likaa hylkivällä kankaalla ja moottori käynnistyy yhdellä napin painalluksella. Yleisesti ottaen salonki sai eniten kiitosta materiaaleista, koska ne eivät vain näytä kauniilta ja kalliilta, vaan myös todella luotettavilta. Kuljettajan istuimesta tulee kätevä kenelle tahansa omistajalle: istuimet ja ohjauspyörä ovat säädettävissä riittävällä alueella, ohjauspyörä on varustettu erilaisilla komennoilla äänentoistojärjestelmän ohjaamiseen, ja kylmällä säällä voit kytkeä lämmitetyt etuistuimet päälle. Yleensä korealaiset ilahduttivat meitä jälleen tarkistetulla ergonomialla ja hyvällä laadulla, mikä ei jätä kotimaista autoilijaa välinpitämättömäksi. Mitä tulee valinnaiseen sarjaan, se eroaa merkittävästi 3 varustetasosta. Kehittäjät varustivat perusversion ilmastoinnilla, keskuslukolla, kunnollisella äänentoistojärjestelmällä, sähköisillä etupeileillä ja ajotietokoneella. Yleisesti ottaen se on melko kunnollinen tämän luokan autolle, mutta puhumme vanhemmista varustetasoista hieman myöhemmin. Tilavaa 500 litran tavaratilaa ei voida jättää huomiotta, mikä riittää pitkälle perhematkalle tai arjen tarpeisiin.
Moottoriverkko
Dynamiikassa korealaisellamme ei ole vastinetta ympäristössä"luokkakaverit". Temppu, jolla Kia Rio nopeuttaa, ei todellakaan sovi budjettiauton kuvaan. Markkinoillemme se toimitetaan vain bensiinimoottoreilla, ohittaen Euroopassa ja Amerikassa suositun "dieselin". Moottorivalikoimaa edustaa vain kaksi vaihtoehtoa: 107 hevosvoiman 1,4 litran moottori sekä tehokkaampi vastine, joka sisältää 123 "hevosta", joiden tilavuus on 1,6 litraa. Jokaisessa niistä on 5-nopeuksinen "mekaniikka" tai klassinen 4-nopeuksinen "automaatti". "Kia Riossa" moottori kiihdyttää itsevarmasti autoa alhaalta ja pyörii täydellisesti rajaan asti. Autolla kestää 11-13 sekuntia saavuttaa haluttu "sata", ja polttoaineenkulutus vaihtelee 6-6,5 litran välillä seka-ajolla. Yleensä "Kia Riossa" dynamiikan ominaisuudet ovat melko vaikuttavia, mikä tulee ehdottomasti ottaa huomioon tulevaa ostoa valittaessa.
johto
Mikä todella vaikuttavaa korealaisessa sedanissa onjoten se on käsiteltävyys, suuntavakaus ja ajo, joiden kanssa "Rio" on kunnossa. Auto pysyy luottavaisesti ja vakaasti radalla ja käyttäytyy varsin ennakoitavasti kaarteissa. Lisäksi kalliimmat versiot voivat aina vakuuttaa kuljettajan stabilointijärjestelmällä. Jousitus käsittelee Venäjän teiden kolhuja luottavaisin mielin, vaikka joskus se käyttäytyykin hieman ankarasti. Vieraat äänet eivät tunkeudu auton sisätilaan, mikä ilahduttaa matkustajia rauhallisuudella ja mukavuudella.
Settiin
"Kia Rio" on saatavana 4 eri varustelutasolla:Comfort, Luxe, Prestige ja Premium. Olemme jo maininneet Comfortin perusversion yllä, ja siksi selvennämme nyt vain sen hintaa - 499 900 ruplaa. Keskitason versiot on varustettu lisätarvikkeilla, automaattisella sammutustoiminnolla, sähkötoimisilla takaikkunoilla, etusumuvaloilla ja muutamilla pikkujutuilla. Huippumalli "Kia Rio", jonka omistajien arviot ovat erittäin positiivisia, ilahduttaa onnekasta omistajaa Supervision-kojelaudalla, ilmastoinnilla, tavaratilan järjestäjällä, Bluetooth-toiminnolla ja tehokkaammalla audiojärjestelmällä. Maksimikokoonpanon hinta on 680 tuhatta ruplaa. Periaatteessa B-luokan autolle hinta on melko korkea, mutta jokaisella on omat mieltymyksensä.
turvallisuus
Tässä suhteessa korealaiset autot eivät ole koskaanpetti yleisö, tässä yhteydessä uusi "Rio" joutui jatkamaan vakiintunutta perinnettä. EuroNCAP-törmäystestien mukaan auto sai 4 tähteä, mikä riittää tämän luokan autolle. Kaikki Kia Rion kokoonpanot on varustettu ajonestolaitteella, ABS-järjestelmällä ja kahdella turvatyynyllä. Huippuversiossa on lisäksi sivuturvatyynyt ja turvaverhot, ESC-järjestelmä ja automaattinen ovien lukitustoiminto ajon aikana.
mitat
Uusi Kia Rio on melko kompaktimitat: sedanin pituus on 4370 mm, leveys 1700 mm ja korkeus 1470 mm. Akseliväli on 2570 mm ja omapaino vaihtelee 1115-1218 kg. Autossa on vain etuveto, ja alustan rakenne on melko yksinkertainen, se ei erotu millään tavalla eurooppalaisten ja japanilaisten kilpailijoidensa taustasta. Uutuuden 16-senttinen maavara, joka on meidän tieolosuhteissamme autoille niin välttämätön, ansaitsee erillisen maininnan. Yllä olevasta voidaan todeta, että mittojen suhteen "Rio" ei ole erityisen erottuva muista "luokkatovereista": se ei ole huonompi kuin he, mutta se ei myöskään osoita vertailuominaisuuksia.
Kilpaile Hyundai Solariksen kanssa
Hyundai Motor Groupin merkkiomistajatHyundai ja Kia mullistivat kauan menneen 2012:n. Hän osoitti, että B-luokan autot voivat olla paitsi halpoja myös kauniisti varustettuja. Kaksi korealaisen konsernin mallia julkaistiin massamarkkinoille kerralla: Hyundai Solaris ja Kia Rio. Palaute molempien autojen omistajilta on vain positiivista, mikä osoittaa käytännöllisyyttä, varmennettua ergonomiaa ja mukavuutta. Samalle alustalle ja samanlaisilla ominaisuuksilla rakennetut mallit alkoivat näyttää vaikuttavaa myyntiä. Kuitenkin, kuten kehittäjät itse ovat suunnitelleet, Kia Rio, toisin kuin Solaris, on suunnattu nuoremmalle yleisölle. Ja perusauton hinta osoittautui hieman korkeammaksi (467 900 ruplaa 499 900 vastaan). Totta, on yksi varoitus: Rio on jo varustettu vähimmäiskokoonpanolla paljon paremmin kuin Solaris. No, samoilla vaihtoehdoilla hintaeroa ei käytännössä tunneta.
