Vuodesta 2010 Gorkin autotehtaallasuuret muutokset ovat alkaneet. GAZelle- ja Sobol-perheen autovalikoimaa on uudistettu ja parannettu huomattavasti. Ja jos ulkoisesti uudet autot eivät ole käytännössä muuttuneet, niin teknisessä osassa se on päinvastoin (mikä on uuden amerikkalaisen Cummins-moottorin käyttö!). Tämänpäiväisessä artikkelissa tarkastellaan GAZ: n tällaista muutosta, kuten vuonna 2011 kehitettyä neliveto "Sable".
ulkonäkö
Auton muotoilu ei ole juurikaan muuttunut.Nyt nelisveto "Sable" on valmistettu saman mallin mukaisesti kuin sen vuoden 2003 julkaisun yksimoottoriset moottorit. Ainoa erottuvuus on pyörät ja maavara. Nelipyöräkäytön ansiosta maavara on kasvanut merkittävästi, vastaavasti, ja myös maastohiihtokyky.
salonki
Toisin kuin ulkopinta, auton sisätila oliSuunniteltu dramaattisesti. Muutokset vaikuttivat moniin asioihin, myös etupaneeliin: Nyt kaikkien pyörien vetolaitteella ”Sable” on uusi, tarkempi torpedoarkkitehtuuri ja moderni kojetaulu, jossa on kaksi suurta nopeusmittarin ja kierroslukumittarin vaakaa. Muuten, jälkimmäinen on erityisesti kehitetty tilauksesta tunnetulta yrityksestä EDAG, joka valmisti samanaikaisesti kojetauluja saksalaisille Mercedes-autoille. Lopuksi sisustus näytti normaalilta! Muovista, jota käytetään jatkuvasti naarmuttamaan ja hurisemaan (jopa uusissa autoissa), on nyt tullut miellyttävä kosketus ja se ei emittoi ylimääräisiä ääniä. Äänieristystä parannettiin myös, mikä puuttui yksinkertaisesti aikaisemmista Sable-malleista.
Kanavaohjaimet eivät enää pudotakun säädät. Torpeedon uuden suunnittelun myötä myös ilmanvaihtojärjestelmä suunniteltiin uudelleen, mikä paransi merkittävästi takan tuottavuutta. Matkustajien kannalta nelisvetoinen ”Sable” mahtuu mukavasti jopa 6 henkilöä useisiin istuinriveihin, mikä mahdollistaa toiminnan ilman ”D” -luokan oikeuksia. Gorky-tehdas tuottaa myös 10-paikkaisen laajennetun muunnoksen.
Neliveto "Sable" - arvostelut teknisissä eritelmissä
Под капотом у минивэна размещен американский Cummins turbodiesel-moottori, jota käytetään myös GAZelle Business-autoissa. 2,8 litran tilavuudellaan se tuottaa jopa 120 hevosvoimaa. Amerikkalaisten kollegoiden apu sallii polttoaineen kokonaiskulutuksen alentamisen 10,5 litraan sekoitetussa tilassa. Mutta dynamiikka "Sable" ei ole niin sujuvaa. Jerk nollasta "satoihin" on arvioitu 25 sekunniksi, kun taas suurin nopeus on 120 kilometriä tunnissa. Parin kanssa moottorin kanssa käytetään 5-vaihteista käsivaihteistoa.
Hinta uudelle neliveto "Sable"
Стоит отметить, что применение полного привода kasvatti merkittävästi "Sable" -tuotantokustannuksia. Pienin hinta, jolla se myydään Venäjällä, on 701 tuhatta ruplaa (vain 300 tuhatta vähemmän kuin uuden Ford Transit -hinta). Vain harvat ovat valmiita uhraamaan tällaisen määrän vain patentin vuoksi, joten hän ei koskaan mennyt massatuotantoon.
