Los pescadores solían atrapar spinning a veces tienenÉl tiene varios equipos favoritos a su disposición. Como usted sabe, cualquier mecanismo o dispositivo debe ser cuidadosamente cuidado y realizado con prevención constante. Especialmente cuando se trata de bobinas sin inercia (la inercia en el mundo de la pesca moderna se usa con mucha menos frecuencia). Por lo tanto, hay al menos un carrete decente que debe cuidar, ya que está expuesto durante la pesca a la influencia abierta de las fuerzas de la naturaleza: viento, lluvia, nieve. También es posible la penetración de agua y arena con tierra adentro, si, por ejemplo, se cayó un aparejo en el agua o en un banco de arena. Aquí es donde se hace la buena lubricación para la bobina.
Información preliminar
Debo decir que muchos pescadores no son demasiadoestán preocupados por tal profilaxis. ¡Y completamente en vano! Se necesita constantemente lubricante para la bobina, como para cualquier mecanismo tecnológico. No solo eso, al menos una vez por temporada, de acuerdo con las reglas, es necesario desmontarlo, limpiarlo y lubricarlo bien. Algunas empresas de fabricación sin escrúpulos (oh, estos chinos, y no solo ellos) permiten una lubricación mínima de fábrica en el mecanismo. Luego, con el tiempo, después de haber resuelto una pieza de arte de pesca de este tipo, descubres que está prácticamente seco por dentro y no hay lubricante para el carrete (el aparejo ya ha comenzado a crujir y a quebrarse, ha aparecido un gruñido específico durante la operación). Por lo tanto, desmontamos y lubricamos urgentemente las piezas. Esto extenderá significativamente el tiempo de existencia activa para el aparejo, y al mismo tiempo calmará los nervios del pescador (ya que estos sonidos extraños ponen a algunas personas muy nerviosas).
Sobre los beneficios de la prevención
Ni siquiera está claro por qué muchos pescadores,incluso los experimentados y ávidos descuidan este proceso (más aún, muchos de ellos también son automovilistas, y ya conocen la importancia de la prevención y la lubricación realizadas a tiempo). Si la bobina durante varias temporadas estuvo bastante activa sin los procedimientos preventivos apropiados, entonces al desmontarla, puede ver claramente la grasa negra, secada de vez en cuando, y los dientes del engranaje afilados de esto, y observar personalmente el movimiento difícil.
¿Qué grasa de carrete de pesca es adecuada?
En realidad, necesitamos dos tipos de lubricantes:contra viento y marea. Para engranajes, se utiliza viscoso para que no se escape durante el trabajo activo del engranaje. Y para el rodillo de colocación - líquido, para que camine bien. Todo parecería muy simple. Pero hay muchas opciones en el mercado, y no todos los lubricantes para bobinas pueden estar seguros. De las opciones más populares entre la fraternidad de pesca: Litol, Tsiatim, como un lubricante espeso. Y como líquido, aceite de motor ordinario (especialmente si el pescador también es automovilista, siempre está a mano).
