Los primeros pasajeros fueron recibidos en el otoño del año pasado.Estaciones Zhulebino y Lermontovsky Prospect. El metro en esta dirección pasó más allá de la carretera de circunvalación de Moscú y llegó a los suburbios remotos. ¿Qué precedió a esto?
Una breve excursión de historia.
La situación del transporte en el sureste de Moscú erasuficientemente tenso incluso en la era soviética. Los residentes de las afueras de la capital a menudo se sentían como moscovitas de segunda clase. Pero en los últimos años la situación se ha agravado enormemente. Esto está asociado tanto a un aumento de los flujos de tráfico, que lleva a la paralización del tráfico en todas las carreteras principales durante las horas pico, como a la lejanía generalizada de las grandes áreas residenciales del centro de la capital. La insuficiencia de la infraestructura de transporte se convirtió en un freno para el desarrollo de los distritos de Vykhino y Zhulebino. Los intentos de resolver el problema del transporte se hicieron en la época soviética, pero se expresaron solo en el desarrollo de un estudio de viabilidad para la extensión de la línea Tagansko-Krasnopresnenskaya en la dirección sureste. Pero no se tomó ninguna medida real en esos años. Todavía era muy difícil para los moscovitas y los invitados de la capital llegar a calles como Lermontovsky Prospekt. El metro apareció aquí hace solo unos meses. Y este evento no se puede subestimar.
Moscú. Metro "perspectiva Lermontovsky"
Puesta en servicio del sitio de lanzamientoLa línea de metro Tagansko-Krasnopresnenskaya hasta la estación Zhulebino en el otoño de 2013 se convirtió en un hito importante en el desarrollo de la infraestructura de transporte de todo el sureste de Moscú. La construcción de los túneles y las estaciones no fue fácil. La pregunta de cuándo se abrirá la estación de metro Lermontovsky Prospekt fue de interés no solo para los residentes de esta calle, sino también para los habitantes de todos los barrios circundantes. La apertura de la estación de metro permitiría a los residentes de Zhulebino llegar al centro de la capital en no más de media hora. Pero su puesta en servicio se pospuso varias veces. La construcción de la estación de metro Lermontovsky Prospekt estuvo plagada de varias dificultades técnicas y financieras. El proyecto de la línea y su conexión con las peculiaridades del terreno y la planificación trimestral se han revisado y perfeccionado repetidamente. En julio de 2013 surgieron grandes problemas, en particular, en el túnel del ferry en dirección a la estación de Vykhino. Se inundó una gran distancia debido al avance de las aguas subterráneas. Esta zona difícil era el antiguo pantano de Kosinskoe. Metrostroevtsy superó con éxito las dificultades que surgieron en su camino.
Evento significativo
Sin la más mínima exageración de lo histórico, puedescuente la fecha 9 de noviembre de 2013. En este día, la estación de metro Lermontovsky Prospekt recibió a sus primeros pasajeros. El tren del metro los llevó al área de la plaza Taganskaya hasta el centro de intercambio de la Circle Line y más al noreste de la capital. Este día es significativo porque los residentes de los microdistritos de Vykhino-Zhulebino ubicados detrás de la carretera de circunvalación han dejado de sentirse marginados y separados de la vida de la capital. Para muchos, el viaje hacia y desde el trabajo comenzó a encajar en una hora. Y puede viajar con comodidad, sin mirar atrás a los atascos.
Estación "Lermontovsky Prospect". Metro de alta tecnología
Echemos un vistazo más de cerca al hecho de quees una nueva estación en cuanto a arquitectura se refiere. Ella es bastante inusual en su concepto de diseño. En muchas ciudades europeas, especialmente en países ubicados en la península escandinava, este estilo de decoración de interiores no se puede ver tan raramente. Pero antes de eso, no estaba muy extendido dentro del metro de Moscú. Los críticos de arte definen este estilo con el término alta tecnología. Se caracteriza por la sencillez y expresividad de líneas y volúmenes. Así como el brillo del diseño decorativo. Por su tipo de diseño, es una estación de poca profundidad, espaciosa y con una sola bóveda. Desde allí hay una salida a Khvalynsky Boulevard y, por supuesto, a Lermontovsky Prospect.
Perspectivas de un mayor desarrollo
A pesar de la puesta en servicio de la estación,su construcción aún no se ha completado por completo. Esto se aplica tanto a los trabajos de acabado como al desarrollo posterior de la estación Lermontovsky Prospekt. El metro sigue en construcción. Y en un futuro próximo, esta estación será una estación de transferencia. Desde allí, se hará una transición a la estación Kosino de la línea Kozhukhovskaya. Según estimaciones preliminares, entrará al sistema operativo en diciembre de 2015. Actualmente se está construyendo activamente la línea Kozhukhovskaya. Además, la línea Tagansko-Krasnopresnenskaya se seguirá desarrollando en dirección sureste. Se continuará hasta el cien
¿Qué hay de nuevo en Vykhino y Zhulebino?
Puesta en servicio de nuevas estaciones de metrocambió radicalmente la calidad de vida de los antiguos suburbios de Moscú. En Vykhino y Zhulebino, surgieron claramente nuevas perspectivas para el desarrollo de la economía, la industria, los negocios y la vida comercial. La disponibilidad de una moderna infraestructura de transporte ha hecho que estas áreas sean mucho más atractivas tanto para los residentes corrientes como para los empresarios. Esto se evidencia incluso en revisiones analíticas de la evolución de la demanda de bienes raíces. Las agencias inmobiliarias señalan su importante crecimiento. Tanto los locales residenciales en el sureste como las áreas comerciales se han vuelto más demandados. Hay más personas que eligen, en el pasado, el no popular Zhulebino como residencia permanente.
