La elección de neumáticos de invierno para los conductores es a vecesuna tarea abrumadora. Y no es de extrañar, porque hay muchas opciones, tanto económicas como a un precio elevado. Pero al mismo tiempo, un alto costo no siempre significa alta calidad y viceversa. ¿Cómo no equivocarse en este caso? Un análisis detallado de la información proporcionada por el fabricante y en función de lo que dicen los conductores cuando escriben sus reseñas ayudará. Amtel Nordmaster será nuestro sujeto de prueba hoy. En base a la información disponible, intentaremos determinar si vale la pena comprar esta goma para su automóvil y quién se adaptará mejor a ella.
Propósito de la gama de neumáticos
Como puede verse en el mismo nombre de Amtel NordmasterST es una goma que debe usarse durante la temporada de invierno. Según el fabricante, tiene todas las características necesarias que pueden garantizar una conducción segura en el duro invierno ruso. La lista de problemas relacionados con el clima que puede afrontar este caucho incluye hielo, asfalto o suelo helado, pavimento mojado y lodo. En principio, aquí se enumeran todas las condiciones meteorológicas que se producen en las carreteras nacionales. Solo queda descubrir cómo el caucho puede hacerles frente y cómo sucede esto.
Compuesto de caucho especial
El principal problema enfrentadofabricantes en el desarrollo de neumáticos de invierno, es el equilibrio de la composición del compuesto de caucho. La sílice del neumático Amtel Nordmaster 2 debe tener una consistencia tal que, a temperaturas relativamente altas, no sea demasiado blanda ni dañada. Sin embargo, al mismo tiempo, no debe broncearse a temperaturas bastante bajas, ya que esto tiene un efecto muy negativo sobre la adherencia a superficies resbaladizas de la carretera.
Son estos problemas, como se argumentófabricante, fueron eliminados gracias a un compuesto de caucho actualizado, patentado y desarrollado al crear un nuevo neumático. El caucho tiene suficiente suavidad y no se arrastra a temperaturas positivas. Silica Amtel Nordmaster R14 tiene una estructura molecular fuerte gracias a un oxidante de silicio, que es responsable de la resistencia al desgaste prematuro. Todo esto en un complejo nos permite esperar un producto de alta calidad que pueda hacer frente a las carreteras nacionales de invierno.
Seguridad en la conducción
Para que el conductor y los pasajeros puedanSiéntete seguro, durante el desarrollo se pensó en una variedad de soluciones innovadoras, incluida una forma especial del dibujo de la banda de rodadura. Recibió una gran cantidad de listones incorporados en forma de Z, esparcidos, como parece a primera vista, de manera caótica sobre la superficie. Sin embargo, de hecho, están claramente ordenados y, por su ubicación, brindan propiedades confiables de remo y agarre, no solo al inicio, sino también mientras se conduce a un límite de velocidad aceptable, dependiendo de la situación en la carretera.
Patrón de la banda de rodadura Amtel Nordmastersimétrico. En su centro hay dos líneas continuas axiales con muchas laminillas pequeñas a lo largo de los bordes. Su tarea es mantener la estabilidad direccional y garantizar maniobras seguras y suaves sin la amenaza de patinar. Además de todos los elementos enumerados, los tacos de goma de alta calidad aportan confianza.
La presencia de púas que proporcionan enganche sobre hielo.
Si el protector está diseñado para crear buenasagarre sobre una superficie cubierta de nieve, o en un lío nevado, luego, sobre hielo sólido, otros elementos entran en batalla: las espinas. En este modelo, su ubicación está pensada tanto como sea posible, lo que hizo posible, con un pequeño número de ellos, crear un agarre confiable con una superficie de hielo casi como un espejo. No creas que simplemente se colocan en los lugares donde más convenga hacerlo. De hecho, los tacos aquí forman diez planos separados, cada uno de los cuales aumenta la tracción no solo durante la aceleración y el movimiento, sino también durante el frenado de emergencia, lo que aumenta sus posibilidades de reaccionar rápidamente en caso de una emergencia. Amtel Nordmaster ST usa un espárrago estándar, por lo que si se cae, se puede reemplazar fácilmente en cualquier ajuste de llanta.
Resistencia al desgaste del caucho
Los desarrolladores tampoco ignoraron el tema de la durabilidad. Fue posible aumentar el recurso de los neumáticos debido al uso de varios métodos para aumentar la resistencia a la abrasión.
El primero son los aditivos especiales de carbono encompuesto de goma. Le permiten aumentar su resistencia, por lo que es menos susceptible a varios pinchazos y cortes, lo que significa que puede durar mucho más. Los mismos aditivos aumentan la densidad del caucho y evitan que se desgaste intensamente, incluso a temperaturas relativamente altas y al circular sobre asfalto limpio y seco.
El segundo aspecto que aumenta la resistencia al desgaste esel uso de una banda de rodadura de dos capas. La superficie de trabajo está hecha de una goma más resistente, pero al mismo tiempo flexible, que no permite que se desgaste prematuramente. Sin embargo, a pesar de esta rigidez, debido a la movilidad de la segunda capa, el neumático no pierde sus excelentes características de estabilidad en superficies resbaladizas o en la nieve, y así lo confirman las revisiones. El Amtel Nordmaster, como veremos más adelante, resultó ser un modelo bastante exitoso.
Carbono y ácidos como componentes que mejoran la adherencia
Los componentes enumerados anteriormente que proporcionanalta resistencia al desgaste del caucho y tiene una propiedad lateral agradable. Aunque, en este caso, incluso es difícil decir qué propiedad es un efecto secundario, porque ambas tienen un efecto muy positivo sobre las características del neumático en su conjunto. El punto es que el negro de humo y el oxidante de silicio utilizados en la composición de caucho de Amtel Nordmaster ST no solo pueden aumentar la resistencia de la sílice en sí, sino que también proporcionan un mejor contacto con la superficie de la carretera, como resultado de lo cual el agarre y con ella, la confianza al conducir, aumenta.
Comentarios positivos de los conductores
Para evaluar si los resultados sonLas pruebas y las declaraciones del fabricante son ciertas, puede investigar las revisiones de Amtel Nordmaster de conductores reales que han estado usando esta goma durante un tiempo. Para empezar, considere los aspectos positivos que señalaron en sus reseñas:
- La principal ventaja, tal vez, es especialmenteen realidad, este es un costo bajo en comparación con la competencia. A menudo se puede esperar un truco a un precio bajo, pero no estará aquí porque, como puede ver a continuación, la goma es sorprendentemente buena.
- Resistencia de la superficie de trabajo y paredes laterales.El invierno es una época del año en la que se pueden esconder muchos peligros bajo la capa de nieve, y los crecimientos desprendibles y los trozos de hielo pueden ser casi más afilados que el vidrio o los clavos. Sin embargo, al mismo tiempo, muchos conductores notan la alta resistencia y durabilidad del neumático Amtel Nordmaster CL, así como su capacidad para hacer frente a varios problemas que surgen en la carretera y evitar daños al mismo tiempo.
- Picos duraderos.El problema con una gran cantidad de modelos con tachuelas es la rápida liberación de los tacos. Si realiza el rodaje correctamente en estos neumáticos, no tendrá que afrontar este problema, incluso con un estilo de conducción relativamente agresivo.
- Gran capacidad de cross-country.Los desarrolladores trabajaron deliberadamente en el diseño de la banda de rodadura y la colocación de los tacos, ya que todo esto dio resultados positivos, gracias a los cuales los neumáticos funcionan con confianza incluso en nieve profunda suelta o hielo plano en espejo.
Estas son las principales ventajas, y ya puede ver en ellas que la goma resultó ser de bastante alta calidad y el fabricante cumplió sus promesas. Sin embargo, este modelo también recibió algunos aspectos negativos.
Contras notadas por los usuarios
Quizás esta sección resulte bastante pequeña.El primer inconveniente es el alto nivel de ruido, especialmente al conducir sobre asfalto limpio. Sin embargo, este momento es típico para todos los neumáticos en los que están presentes los picos, ya que son la fuente del ruido, y esto lo confirman otras revisiones. Amtel Nordmaster simplemente no es una excepción en este caso.
La segunda desventaja es el deterioro del rendimiento enaltas velocidades. Pero aquí se puede enfatizar. Que en la mayoría de los casos, en invierno, se debe ser prudente y no conducir a la velocidad máxima permitida, ni siquiera superarla, sino orientarse en función de la situación real de la carretera.
De lo contrario, no hay más desventajas inequívocas.notado. Varios conductores notaron la rápida pérdida de espinas, pero hay pocos de ellos en el contexto de quienes, por el contrario, notan su fijación confiable. Por lo tanto, esta situación puede ser el resultado de un lote de baja calidad o, más probablemente, las consecuencias de una ejecución incorrecta.
Conclusión
Este caucho, que es de origen ruso,Excelentemente adecuado para las duras condiciones invernales y capaz de hacer frente a la mayoría de las dificultades que surgen al conducir por carreteras invernales. Los neumáticos Amtel Nordmaster 2 prácticamente carecen de desventajas y pueden adaptarse a la mayoría de los conductores. Solo puede evitar el ruido insonorizando su automóvil o comprando un llamado Velcro que no está equipado con púas.
