Funcionamiento prolongado y sin problemas del motor del automóvil.depende completamente de su condición técnica. Desafortunadamente, no hay máquinas de movimiento perpetuo, y con el tiempo, las partes móviles se destruyen inexorablemente. Una de las partes más cargadas de un motor de combustión interna son las válvulas en la culata. Permiten que la mezcla de combustible ingrese al cilindro y, al mismo tiempo, durante el ciclo de trabajo, se convierten en parte de las paredes de la cámara de combustión, asumiendo todos los efectos destructivos. Por lo tanto, la reparación de la válvula es un paso inevitable en la operación de cualquier motor. Para la correcta implementación de este trabajo se requieren herramientas especiales. En particular, este es un conjunto de conos para asientos de válvulas. Pero para entender por qué son realmente necesarios, profundizar un poco más en la teoría.
Dispositivo de distribución de gas
Como ya se mencionó, las válvulas dejan entrar yLa mezcla de combustible se libera en las cámaras de combustión de los cilindros. Dado que la fuerza de compresión de la mezcla actúa sobre la placa durante el ciclo de funcionamiento, el borde de la placa se afila debajo del cono. La ventana de la cámara de combustión también tiene un chaflán correspondiente a este cono. El lugar donde el disco de la válvula se ajusta al borde de la ventana se llama asiento. Muchos indicadores operativos del flujo de trabajo del motor, incluido el más importante, la compresión, dependen de qué tan bien se adhiera la pieza a la superficie.
Cuanto más apretada se ajuste la válvula a su asientocuando está cerrado, se logrará la mayor estanqueidad en el cilindro. Por lo tanto, la potencia operativa requerida se mantendrá durante la operación del motor.
La necesidad de una herramienta especial de reparación.
Los asientos de válvula después de una carrera larga son inevitables.desgastarse El chaflán en la superficie del sillín se vuelve más cilíndrico con el tiempo. La ventana en sí se vuelve ovalada debido al desgaste desigual. También puede ocurrir una violación de la geometría debido al sobrecalentamiento del motor, cuando la cabeza del bloque se deforma y sus parámetros geométricos cambian. Las carcasas también aparecen en la superficie del asiento de la válvula, directamente en el chaflán.
Tales defectos conducen a fugas en la cámara.combustión y destructivamente afectan su borde. Por lo tanto, cuando se realizan revisiones generales del motor, la culata de cilindro se somete a una verificación obligatoria. El solape de los mecanismos a sus asientos se lleva a cabo utilizando una herramienta especial, en particular, conos para la reparación de asientos de válvulas. Sin ellos, no se realiza una sola revisión del motor de combustión interna.
Indicaciones para el uso de herramientas especiales.
El uso de conos para asientos de válvulas es necesario en los siguientes casos:
- daño a la superficie de trabajo de los asientos, que puede restaurarse;
- después de moler las válvulas en los vasos;
- después de reemplazar válvulas, bujes guía o asientos;
- durante una reparación integral del motor.
En todos los casos, la reparación con la ayuda de conos también es posible en condiciones de garaje, naturalmente, con las habilidades de ensamblar y desarmar el motor. Todo el trabajo se lleva a cabo en la culata extraída.
Característica de la herramienta
Cono de rodillo para asientos de válvula - bonitoUn dispositivo simple que realiza sus funciones muy bien. Externamente, la parte es una boquilla en forma de cono con un orificio pasante. En la superficie lateral hay soportes para incisivos especiales.
Al instalarlos, el cono para asientos de válvulaRota la capa de chaflán. Los detalles son perfectamente redondeados. El cono en una sola forma no ocurre: siempre es un conjunto de conos de varios ángulos. El ángulo es de 15 a 60 grados, ya que los chaflanes de las sillas de montar en diferentes motores son diferentes. El procesamiento también se lleva a cabo en varias etapas, con un aumento gradual del ángulo. Para un trabajo de calidad, debe haber una guía horizontal. Para que sirve La guía horizontal garantiza la alineación e incluso el mecanizado del asiento alrededor de toda la circunferencia.
Características de las herramientas de marca Neway
Los conos para asientos de válvula Neway están entre los másHerramientas populares para el rectificado de válvulas y asientos de fresado. La característica de esta herramienta son las fresas especiales. Utilizándolos, es especialmente fácil reparar asientos de válvulas sin el uso de fuerza física especial.
Esta herramienta es completamente manual.Otra característica distintiva son los pilotos de sujeción rápida. Estos son dispositivos que se instalan en las guías de los casquillos de la válvula. Gracias al mecanizado de precisión de las piezas, se logra una alta precisión de fresado. Como resultado, no se requiere lapeado posterior de las válvulas. Puede iniciar inmediatamente el funcionamiento del motor, sin robo.
Costo de herramienta de lapeado
Un conjunto de conos para asientos de válvula incluyeUn conjunto de conos de varios diámetros y ángulos, cortadores intercambiables y una guía vertical. Usando este último, se establece la alineación de la superficie de trabajo. Un conjunto semiprofesional de 6-10 elementos de producción nacional tiene un costo de 1-3 mil rublos. Las herramientas profesionales, que consisten en 13-15 artículos, cuestan alrededor de 10-15 mil rublos.
Debido al alto precio, tal cono para sillas de montarlas válvulas se usan solo en servicios de automóviles. Casi todos los juegos son universales y permiten fresar monturas y rectificar en casi cualquier automóvil. También hay kits diseñados para marcas específicas. Por ejemplo, estos son conos para asientos de válvulas VAZ. Adecuado tanto para los modelos clásicos de carburador como para la inyección más moderna.
Tipos de reparación de asientos y rectificado de válvulas
Restaurando elementos con conosrealizado por molienda y molienda seguido de molienda. Al fresar, se utilizan conos con diferentes diámetros y ángulos. El más común es un ángulo de 45 grados. De acuerdo con este esquema, se fabrican la mayoría de los asientos de válvula en las culatas, incluidos los automóviles domésticos. Los cortadores con un ángulo grande se utilizan para alinear el chaflán y darle el ancho necesario.
Debido al hecho de que no siempre es durante las reparacionesSe conocen los valores exactos del ángulo del chaflán de las sillas de montar, por defecto se utilizan la mayoría de los conos con ángulos de 30 a 60 grados. Las fresas están disponibles en dos opciones: para cabezales metálicos "duros" y para mecanizar monturas hechas de metal más blando.
Avellanadores
Durante la reparación, puede usar el avellanado de conopara asientos de válvulas. Su diferencia con las fresas es la instalación de una fresa fija (y a veces ajustable). La ventaja de estos dispositivos es que pueden formar toda la superficie de trabajo del sillín de inmediato.
Otra diferencia es una forma diferente de instalar el soporte. Un soporte está montado en el manguito de la válvula, el segundo en el soporte. Esto aumenta enormemente la precisión de la superficie de trabajo.
Reparación de asientos de válvulas
Antes del procedimiento de tratamiento de silla de montar en sí, es deseablereemplace o al menos repare la guía de la válvula. La guía del cono descansará sobre él. Después de eso, el procesamiento con conos (conos) se lleva a cabo, desde ángulos pequeños hasta grandes, si los asientos de válvula específicos lo permiten. El procesamiento se lleva a cabo hasta que el ancho del bisel se aumenta a 2 mm para las válvulas de entrada y 2.5 mm para las válvulas de escape. Después de esto, la superficie de trabajo se rectifica hasta que se eliminen las rebabas. En esto, la molienda del sillín está terminada.
Procedimiento final obligatorio: lapeadoválvulas Le permite comprobar con qué precisión se realizó el fresado. Para la molienda, se utiliza una pasta abrasiva especial con grano fino. No se recomiendan las pastas de diamante debido a las partículas duras contenidas en ellas. Pueden acelerar aún más el desgaste del asiento. El lapeado ocurre girando la válvula en el asiento. En este caso, la válvula se sube y baja periódicamente para que la pasta exprimida vuelva a caer sobre la superficie de trabajo del asiento. Si después de 1-2 minutos la superficie no roza, entonces la molienda no es satisfactoria. Reprocesamiento requerido.
Conclusión
Asientos de válvulas de fresado y su molienda -El trabajo es simple, pero requiere alta precisión. Además, dicha reparación requiere una herramienta especial, que es un cono para asientos de válvulas. Si tal operación no se lleva a cabo con frecuencia, sería más prudente ponerse en contacto con un servicio de automóviles.
