Reparamos la culata VAZ-2110 con sus propias manos. Inspección, limpieza y eliminación de defectos.

Más a menudo, reparar los propietarios de automóviles de culata de cilindros realizanforzosamente Si el ajuste de las válvulas o el reemplazo de las tapas de las válvulas de aceite se puede llevar a cabo sin retirar este conjunto del motor, entonces, para pulir, reemplazar los casquillos de guía, eliminar los depósitos de carbón, etc. Tendrá que ser desmontado.

Para comenzar una operación como la reparación de la culata VAZ-2110,Después de su retirada sigue la limpieza de las cámaras de combustión. Para hacer esto, puedes usar una variedad de limpiadores de automóviles y trapos. Para tales fines, también solvente convencional adecuado, que se vende en ferreterías. Pero en ningún caso puede usar métodos de limpieza mecánica que puedan dañar la superficie o dejar arañazos.

Después de limpiar la cámara de combustión,Debe examinarlo cuidadosamente en busca de grietas, rastros de agotamiento. Si tales defectos están presentes, entonces se recomienda un reemplazo de la cabeza. Pero en algunos casos, puede intentar guardar la culata - use soldadura de argón. En muchas situaciones ayuda.

El siguiente paso es comprobar el adyacente.Plano de la superficie del bloque de cilindros. Para realizar esta operación, necesitará una regla. Debe instalarse borde a lo largo de la superficie y en diagonal. Con cada uno de estos accesorios, mida la brecha entre la regla y el plano de la cabeza. Si su valor excede de 0.1 mm, la culata debe ser reemplazada.

Al inspeccionar el estado de la culata también se debe revisar.Las superficies de los cojinetes se encuentran debajo del muñón del eje en la cabeza, así como también las cajas de cojinetes. Si se encuentran signos de desgaste, riesgos profundos y puntajes, se debe reemplazar todo el ensamblaje. En esta inspección visual de la cabeza ha terminado.

Entonces comienza a reparar directamente la culata.Y más específicamente, el proceso de restauración del estado inicial. Es necesario comenzar este procedimiento lavando los canales de aceite. Para hacer esto, necesita la gasolina habitual, que reabastece de combustible el vehículo. Primero, cierre el canal vertical entre los cilindros 3 y 4. Luego vierta la gasolina en cada canal. Después de eso, déjalo allí durante veinte minutos. Durante este tiempo, toda la suciedad en el interior se empapará. Una vez transcurrido el tiempo establecido, es necesario drenar el combustible que se ha vertido, quitar el tapón y finalmente enjuagar los canales con gasolina y pera.

El siguiente paso es verificar las válvulas paraopresión. Para hacer esto, es necesario llenarlos con queroseno. Si en unos minutos el líquido vertido no se escapa, entonces son herméticos. De lo contrario, es necesario molerlos o reemplazarlos.

La reparación posterior de la culata consiste en quitarválvulas, quitando los sellos del vástago de válvula y las placas de resorte inferiores. Después de completar este procedimiento, todos estos elementos deben limpiarse de depósitos de carbón. Si las válvulas tienen marcas profundas, rayones, grietas, deformaciones y rastros de quemado, entonces deben reemplazarse. También es importante comprobar el estado de sus sillines y empujadores. No deben tener rastros de corrosión o desgaste. También debe evaluar el estado de los resortes de válvula y su elasticidad. Los rotos, agrietados y torcidos deben reemplazarse.

Esto completa la autorreparación de la culata de cilindros. Ensamble la cabeza en orden inverso.