Reemplazo de la junta de culata VAZ-2112 (16 válvulas) con sus propias manos

El motor necesita un funcionamiento confiable y coordinado.no solo lubricación, sino también buen enfriamiento. Por lo tanto, en el bloque y la cabeza hay canales separados. Algunos están diseñados para la circulación de aceite, el segundo, para el anticongelante. No se cruzan entre sí. Para evitar la mezcla de estos dos fluidos, se utiliza una junta en cualquier motor. El motor en la unión del bloque con la cabeza debe estar apretado. Si este no es el caso, el motor se interrumpirá. Hoy hablaremos sobre cómo reemplazar independientemente la junta de culata VAZ-2112 (16 válvulas). Considere también los síntomas de este fenómeno.

Causas de las fallas

Hay varias razones por las cualesEl automóvil requiere una junta de culata de repuesto. VAZ-2112 (16 válvulas) deja de funcionar normalmente debido al desgaste natural de la junta. Como regla, esto sucede a 200 mil kilómetros. Si la pieza no se instaló correctamente (sin respetar el par de apriete), el período de reemplazo puede llegar mucho antes. La siguiente razón es la deformación o desviación del elemento de sellado. Esto conduce a la descomposición, como resultado de lo cual el refrigerante ingresa a la superficie.

Otra razón común por la que necesitasreemplazo de la junta, esto es sobrecalentamiento del motor. Por lo tanto, siempre debe controlar el estado del sistema de enfriamiento y cambiar el anticongelante a tiempo. Los expertos recomiendan reemplazar cada 50 mil o cada 2 años. Para el anticongelante, esta regulación es de 4 años.

síntomas

¿Cómo determinar el desglose de la junta?Hay varios síntomas que pueden identificarse. El primer signo es el color característico del escape. Notará cómo fluirá vapor desde el tubo de escape. En los lugares donde la unidad está conectada a la cabeza, serán visibles rastros de anticongelante (pero no siempre). Revise el fluido en el tanque de expansión. No debe desaparecer y contener manchas de aceite. Si el anticongelante ingresa al sistema de lubricación, este último comienza a formar espuma. Notarás cómo se forma una emulsión característica: la mayonesa en la varilla medidora y el tapón de llenado. Este fenómeno se ve en la imagen de abajo.

Si observa al menos uno dede los síntomas anteriores, entonces su automóvil necesita una junta de culata de repuesto. El VAZ-2112 (16 válvulas) tiene casi el mismo dispositivo que el motor SOHC, con la excepción del tamaño de la cabeza y el número de válvulas de admisión y escape. Bueno, veamos cómo se realiza esta operación.

Herramientas

Para reemplazar la junta de culata VAZ-2112 (16 válvulas) con éxito y rapidez, debe preparar el siguiente conjunto de dispositivos:

• Llave dinamométrica.
• Juego de cabezales y llaves.
• Capacidad de refrigerante (al menos 7 litros).
• Trapos limpios y desengrasantes.
• Nueva junta y sellador para ella.

Reemplazo

Entonces, abra el capó y elimine el negativoterminal con batería. Luego debe drenar el anticongelante del sistema. Desenrosque el grifo del radiador y la tapa del tanque de expansión (para que no haya vacío en el interior). A continuación, debe desenroscar los pernos que aseguran el colector de escape.

Теперь следует извлечь навесное оборудование.Primero, retiramos los cables de alto voltaje, apagamos los chips de los sensores de temperatura y del sensor de presión de aceite. También sacamos la tubería de la aspiradora. Desconecte el sensor de distribución de encendido. Eliminamos la carcasa de las unidades auxiliares. Luego, afloje el perno del rodillo loco. Después de eso, se quitan la correa de distribución y el tensor. Luego, debe arreglar la polea del árbol de levas para que no se desplace. El elemento se elimina con dos destornilladores negativos. Luego desenrosque las tuercas que sujetan la caja de sincronización trasera y retire el elemento plástico en sí. Con un destornillador Phillips, debilite las abrazaderas de manguera que van al tubo de entrada de la culata. Usando el hexágono, necesitas desenroscar los tornillos que aseguran la cabeza. Un punto importante: los tornillos se quitan con arandelas. La culata se retira con la junta junta.

¿Qué buscar?

Presta atención al estado de los tornillos. Si su longitud es superior a 135 milímetros, ya no son adecuados para su uso. Antes de instalar otras nuevas, enrosque las roscas en aceite de motor generosamente.

Inspeccione la superficie de contacto de la unidad concabeza Debe ser suave, incluso, sin rebabas y otros defectos. También verifique la flexión (use un nivel de construcción nivelado). Quizás, después de una avería de la junta, el motor se sobrecalienta. En este caso, la cabeza del bloque está deformada. ¿Cómo arreglarlo? Resuelve el problema moliendo. Pero recuerde que la cantidad de molienda de la cabeza es limitada. Quizás la cabeza ha sido irritada ante ti. Al instalar la junta en una cabeza deformada, el aceite y el refrigerante pueden tener fugas.

Instalación

Al instalar, prepare cuidadosamentebloque de superficie y culata. Se limpia del sellador viejo y se eliminan todas las asperezas. La presencia de aceite en los lugares de contacto de los elementos no está permitida. Solo sellador rojo debe estar aquí. Por lo tanto, desengrase completamente la superficie con alcohol o gasolina. Use una pila limpia de trapos.

Además, la cabeza se puede instalar y apretar los pernos. Es importante observar el momento de esfuerzo.

Par de apriete

Los pernos se tuercen de acuerdo con el patrón "desde el centro a lo largo de los bordes".El apriete se realiza en cuatro etapas. Al principio, el par de apriete debe ser de 20 Nm. En el segundo, una fuerza de 70 a 85 Nm. A continuación, debe apretar cada tornillo 90 grados. En la cuarta etapa final, los tornillos se desplazan 90 grados. El apriete se realiza con una llave dinamométrica. No apriete los tornillos "a ojo". Si no se aprieta correctamente, es posible que la junta se rompa o se queme repetidamente.

Сборка навесного оборудования производится в secuencia inversa Es importante no hacer girar el cigüeñal y el árbol de levas antes de instalar la correa. La polea del árbol de levas está montada de modo que la parte sobresaliente del cubo gira hacia el motor. Verifique la tensión de la correa y vuelva a ensamblar otros componentes. En esta etapa, se completó con éxito el reemplazo de la junta de culata VAZ-2112 (16 válvulas). Solo queda agregar anticongelante y arrancar el motor.

Conclusión

Entonces, descubrimos cómo reemplazar la junta de culata VAZ-2112 (16 válvulas) con nuestras propias manos. Como puede ver, el procedimiento se puede realizar de forma independiente.