Elegir neumáticos de invierno para su automóvil,cada conductor intenta elegir exactamente el que correspondería a sus ideas sobre calidad y fiabilidad. Para ello, se relee una gran cantidad de recursos temáticos, pero muchas veces solo se puede encontrar información oficial y los resultados de pruebas realizadas por diversas publicaciones informativas. Por lo mismo, para agregar una idea objetiva de un modelo en particular, esto simplemente puede no ser suficiente. Aquí otros conductores pueden acudir al rescate, o mejor dicho, a sus revisiones. Bridgestone Ice Cruiser 5000 será el héroe de la revisión de hoy. Primero, analizaremos los datos oficiales sobre esta goma y luego pasaremos a las revisiones de los conductores que ya la han probado. No será difícil encontrarlos, ya que el modelo ya es bastante antiguo y una gran cantidad de entusiastas de los automóviles lograron probarlo.
Brevemente sobre el modelo
Diseñado y puesto en el mercado durante casiHace 10 años, el neumático Bridgestone Ice Cruiser 5000 sigue siendo relevante, ya que alguna vez se produjo con la última tecnología. Esto se evidencia por el hecho de que su producción no se detiene, lo que significa que todavía hay demanda.
Como puede ver en el nombre de la alineación,el caucho está destinado a la temporada de invierno. Al diseñarlo, se hizo especial hincapié en el funcionamiento en condiciones adversas como los inviernos rusos. Podremos averiguar cómo los japoneses han logrado buenos resultados analizando las revisiones. Ahora echemos un vistazo más de cerca a todas las funciones. Comencemos con la estructura de los elementos de la banda de rodadura y su patrón.
Banda de rodadura central y su finalidad
Si miras el neumático Bridgestone en la primeraUna vez, la banda de rodadura que rodea toda la superficie, ubicada en el centro mismo del patrón, llama la atención de inmediato. Su propósito es abordar varios problemas a la vez.
Entonces, es un bloque indisoluble.Este enfoque hizo posible aumentar la resistencia de toda la estructura del neumático y reducir el nivel de su desgaste abrasivo. En el momento del movimiento o al chocar con un obstáculo, la carga se distribuye uniformemente por toda su superficie precisamente gracias a la nervadura central. Esto evita dañar los bloques individuales y aumenta la vida útil del neumático.
Sin embargo, no está exento de bordes de trabajo formados.Laminillas cortas pero anchas, realizadas en estructura de "espina de pescado". Proporcionan un aumento de las características dinámicas del neumático. Entonces, cada una de las laminillas de la franja central forma bordes adicionales, que pueden verse bien al arrancar y acelerar en superficies con nieve suelta o barro.
Elementos de la banda de rodadura lateral
Zonas de hombro "Bridgestone Ice Cruiser 5000"separados por dos laminillas longitudinales que corren paralelas al elemento axial de la banda de rodadura. Cada uno de los elementos individuales laterales es una especie de continuación del patrón general. Su separación del centro le permite drenar eficazmente el agua del parche de contacto. Más cerca de la superficie lateral, las láminas se vuelven casi perpendiculares a la dirección del movimiento. Esto hace posible utilizar los bordes formados en los bloques de manera efectiva no solo durante la aceleración, sino también durante el frenado.
La ubicación de las espinas y su estructura.
Como muestra la práctica, el fabricante japonéses famoso por su fijación de púas de alta calidad, que permite evitar costos adicionales por la instalación de elementos caídos permanentemente. Su ubicación está cuidadosamente pensada. Uno tiene la sensación de que están esparcidos caóticamente sobre la superficie de la goma Bridgestone, pero esto es solo a primera vista. De hecho, todos los tacos forman individualmente seis filas de trabajo en toda la superficie, lo que puede aumentar significativamente la calidad de tracción con la superficie de la carretera cuando se conduce sobre superficies resbaladizas como hielo transparente o nieve densamente compacta.
En este caso, las filas extremas de espinas son prácticamenteya en el lado del neumático. ¿Por qué se hace esto? Esta disposición permite que el neumático saque con confianza el automóvil de un surco al maniobrar, por ejemplo, al adelantar, y de la misma manera devolverlo. Esta propiedad será útil si desea conducir lo suficientemente rápido en todas las condiciones climáticas. Lo principal es no olvidarse de la profesionalidad y la seguridad y no sobreestimar sus habilidades de conducción.
Aumentar el ancho de la banda de rodadura
Para utilizar de la forma más rentable posibleToda la superficie disponible, se decidió hacer que los bloques de los hombros sobresalieran ligeramente. Esto hizo posible aumentar el ancho del propio neumático Bridgestone, o más bien, su superficie de trabajo. Como resultado, el área del parche de contacto ha aumentado en un 16 por ciento en comparación con la gama de modelos anteriores. Sin duda, esto tuvo un efecto positivo principalmente en las características dinámicas y de agarre del neumático.
Además, este enfoque redujo el nivel deDesgaste abrasivo, ya que la distribución de la carga se ha vuelto aún más uniforme, lo que finalmente resultó en un ahorro económico, ya que ahora no es necesario cambiar los neumáticos con tanta frecuencia incluso con su uso intensivo.
Características del dibujo de la banda de rodadura en relación con las laminillas.
Para crear el máximo posibleel número de bordes de trabajo, al desarrollar el diseño del patrón de la banda de rodadura, se colocaron laminillas bastante grandes con una estructura tridimensional. Esto ha tenido un efecto positivo, permitiendo un mayor rendimiento del remo. Sin embargo, la tarea principal de las láminas es eliminar la humedad del parche de contacto.
Hacen bien su trabajo, segúnen gran parte debido al ancho bastante grande. Además, la direccionalidad también juega un papel importante. Entonces, si observa el neumático Bridgestone Ice Cruiser 5000 R16, puede ver que todas las ranuras están dirigidas a las partes laterales del neumático, lo que permite que el agua salga de la superficie de trabajo lo más rápido posible.
Debido al gran ancho de las laminillas, el neumático recibiótambién una buena capacidad de cross-country. Esta propiedad resulta útil cuando tiene que conducir sobre nieve suelta o recién caída. Simplemente se presiona en las láminas y luego se saca rápidamente de ellas. La limpieza constante de la nieve adherida permite que la goma repita este proceso una y otra vez, lo que garantiza estabilidad y maniobrabilidad. El mismo esquema funciona cuando se conduce por barro, por ejemplo, en una carretera rural durante un deshielo.
Aplicación de dos compuestos de caucho diferentes.
Para aumentar la resistencia del neumático."Bridgestone Ice Cruiser 5000" y su durabilidad, se decidió utilizar un tipo de goma para el cuerpo principal y los costados, que tiene alta rigidez y resistencia a daños como pinchazos y cortes. Complementando este aspecto con un buen cordón, el fabricante ha logrado fabricar un neumático confiable que puede manejar obstáculos en la carretera sin sufrir daños que tendrían que ser reparados. Además, este enfoque redujo la probabilidad de que aparezcan hernias en la superficie.
La banda de rodadura en sí, por el contrario, está hecha de goma más blanda, de modo que incluso en heladas severas puede mantener su elasticidad y no perder adherencia en la superficie de la carretera.
Gama de tamaños disponible
A pesar de que el modelo de goma Bridgestone IceEl Cruiser 5000 es bastante antiguo y todavía se puede comprar en concesionarios y tiendas de neumáticos. El fabricante lo ha posicionado como una buena opción para vehículos ligeros. Debido a esto, solo están disponibles los diámetros internos de 13 "a 18". Esto significa que simplemente no es posible instalar dicha goma en un SUV grande, crossover o minibús.
Pero para los diámetros de llanta presentadosExiste una gran selección de tamaños en cuanto a la altura del perfil y el ancho del neumático. Entonces, la línea incluye más de 60 tamaños estándar. Por lo tanto, no será difícil encontrar la opción que se requiere para su automóvil. Al mismo tiempo, el precio del Bridgestone Ice Cruiser 5000 es relativamente bajo. Los tamaños más pequeños se pueden comprar por 2000 rublos.
Comentarios positivos de los conductores sobre neumáticos
Es hora de comparar las cifras oficiales,dado anteriormente, con la información contenida en reseñas escritas por conductores reales que tuvieron la oportunidad de explotar este caucho durante algún tiempo. Entonces, entre los principales puntos positivos, según las revisiones del Bridgestone Ice Cruiser 5000, se encuentran los siguientes:
- Alta resistencia de los neumáticos. Gracias al uso de un compuesto de caucho reforzadolos neumáticos resultaron ser resistentes a las influencias externas y capaces de hacer frente a los objetos punzantes que se encuentran en las carreteras invernales, ya sean fragmentos de hielo o cristales rotos.
- Bajo costo... Este modelo se puede llamar con seguridad un modelo de presupuesto, especialmente si se considera que con el tiempo, su costo disminuye a medida que aparecen nuevas opciones.
- Resistente al desgaste... Debido al hecho de que la goma se desgasta lentamente,es perfecto para aquellos conductores cuyos coches rara vez están inactivos en los garajes. Por lo tanto, si trabaja en un taxi o en un servicio de entrega, puede pensar en comprar esa opción. La prueba Bridgestone Ice Cruiser 5000 realizada por más de un conductor confirmó este dato.
- Colocación competente de espinas... A pesar de que son relativamenteun poco, hacen su trabajo a la perfección. Es por eso que el caucho le permite sentirse seguro en cualquier superficie de la carretera, ya sea hielo o nieve enrollada.
- Montajes de pernos fuertes... Otra ventaja que concierne a estos elementos metálicos es que están bien sujetos a los asientos y no salen volando si la goma ha sufrido un rodaje adecuado desde el principio de su funcionamiento.
- Buen agarre... Gracias al parche de contacto aumentado, la goma sujeta el automóvil con confianza en todas las condiciones climáticas.
- Red sofisticada de listones... La ubicación correcta de las ranuras permitidas nosolo para aumentar las características de remo de la goma Bridgestone cuando se conduce sobre nieve, pero también para reducir el efecto del aquaplaning cuando tiene que conducir durante un deshielo. La posibilidad de patinar es mínima incluso si hay hielo debajo de la capa de agua, ya que en esta situación entran en juego los picos ya mencionados anteriormente.
Como se ve en la lista anteriorventajas, el fabricante ha cumplido sus promesas en cuanto a resistencia y estabilidad. Sin embargo, este modelo todavía no es ideal, y tiene sus propios inconvenientes, que también deben tenerse en cuenta antes de comprar.
Puntos negativos en las reseñas
Entre las críticas negativas se puede encontrar la opiniónque esta goma es bastante ruidosa. Este efecto es especialmente evidente al conducir sobre superficies limpias como asfalto limpio o hielo sólido. El ruido es causado por la presencia de espinas y, lamentablemente, no será posible deshacerse de él.
La segunda desventaja notada por algunos conductoresen las revisiones del Bridgestone Ice Cruiser 5000, el caucho es la propiedad del caucho para endurecerse a temperaturas muy bajas. Por lo tanto, si planea comprarlo para su automóvil, tenga en cuenta el hecho de que en caso de heladas severas, tendrá que conducir su automóvil con más cuidado debido a la pérdida parcial de las propiedades del caucho.
Conclusión
Como puede verse en el análisis de las revisiones, los japoneses intentarona la gloria, presentando un modelo de goma adecuado para su uso en el duro invierno ruso. Por supuesto, ninguna goma puede ser perfecta, pero aún así la calidad de este modelo es difícil de sobreestimar.
Si está dispuesto a aguantar algunoslas desventajas enumeradas en las revisiones del Bridgestone Ice Cruiser 5000, luego comprarlo para un automóvil será una excelente solución, que no solo aligerará la carga en la billetera, sino que también asegurará el viaje en la temporada de invierno.
