Toyota Land Cruiser Prado 150 относится к тем modelos poco frecuentes que son particularmente admirables en la línea incluso del fabricante más popular. Dichos autos viven sus propias vidas: se llaman así por su nombre en el que el nombre de la marca famosa no está presente. Es raro escuchar a alguien que llama al modelo por su nombre completo: Toyota Land Cruiser. Los más mencionados son el Prado o el Land Cruiser.
Los propietarios de este SUV tienen suficientepronuncie el nombre de su automóvil, "Prado" o "Land Cruiser", en un tono algo casual, para demostrar su alto estatus y ambición. De hecho, este automóvil caracteriza a la perfección el excelente gusto de su propietario, que valora sobre todo la calidad, la raza, la comodidad y el pragmatismo. Inmediatamente después de la aparición del Land Cruiser, comenzaron a destacarse notablemente entre sus "congéneres": vehículos todoterreno que están lejos de la clase más media. En 1990, la línea Cruiser se dividió en "comercial" y "comodidad y ligereza". Este último adquirió el nombre adicional de Prado, cuyo origen no se conoce con certeza. O está relacionado de alguna manera con el nombre consonante de la casa modelo o con la palabra italiana "prado", que simboliza la asombrosa capacidad de un SUV para hacer frente al movimiento en terrenos accidentados.
Momento histórico en la historia de Toyota LandEl hecho es que el Cruiser Prado 150 es la primera de las modificaciones diésel que aparece oficialmente en Rusia. Cierta insatisfacción con los fanáticos de Prado fue causada por el momento en que la figura del automóvil ha sufrido cambios significativos: en comparación con las copias ajustadas de la versión 120 anterior, se ve algo hinchado y engrosado. El alerón trasero alargado, el contorno más nítido de los pasos de rueda y un capó empotrado también se convirtieron en la razón del aspecto ponderado del automóvil, que, sin embargo, es típico de toda la línea Land Cruiser 2012 actualizada.
Altura de conducción ligeramente aumentadapuede, si es necesario, ajustarse mediante una suspensión neumática regulable, lo que hace posible que el proceso de embarque y desembarque de pasajeros sea cómodo. El diseño interior del Toyota Land Cruiser Prado 150 también ha sufrido cambios. Estaba equipado con una unidad de navegación con pantalla táctil, un sistema de control de clima separado, una unidad de sistema de audio que admite MP3 y DVD y tiene un cambiador de 6 discos. Además, el reposabrazos tiene entradas para iPod, USB y AUX.
Se puede considerar el cambio más significativola desaparición de la palanca de bloqueo del diferencial mecánico, que fue reemplazada por un botón electrónico. Pero aquellos a quienes les gusta andar en el desierto arenoso o en terrenos pantanosos no deben preocuparse: el Toyota Land Cruiser Prado 150 todavía está equipado con un diferencial mecánico de deslizamiento limitado Torsen. Solo ha cambiado el sistema que lo controla.
Pasajeros del asiento traseroahora puede sentirse incluso un poco más cómodo que los que están sentados al frente. Pueden usar de forma independiente un sistema de control de clima separado y, a su disposición, un impresionante sofá con una inclinación del respaldo ajustable, cómodos reposabrazos y portavasos.
Da una impresión agradable yacristalamiento modificado que se ve más ordenado. Ahora ha dejado de parecer un acuario, aunque el cristal no esté teñido. El nuevo portón trasero también está bien pensado, dando un aspecto completo y claro al objeto simétrico. La manija que abre la quinta puerta ahora se ha vuelto invisible, estaba escondida en el nicho para el marco numérico.
