Por supuesto, no se muestra una reparación completa del generadorhágalo usted mismo, pero la verificación siempre se puede proporcionar. El componente más importante de la prueba será un multímetro o, como también se le llama, un probador.
Ahora comenzamos comprobando el relé regulador.¿Cómo verificar el generador con un probador? Muy simple Tomamos un multímetro y colocamos el interruptor en la posición de "medición". Arrancamos el automóvil y medimos el voltaje en los terminales de la batería, así como en las salidas del propio generador. Su componente no debe alcanzar más de 14,2 V. Luego, se presiona el acelerador y se vuelve a medir el voltaje. La desviación de la norma, incluso medio vatio arriba significa que el regulador no funciona correctamente.
El generador también incluye un puente de diodos,que también necesita ser revisado. En este caso, cambie el multímetro al modo "Sonido" y comience a probar. Vale la pena señalar que esta parte incluye 6 diodos, se dividen en 2 partes iguales: positiva y negativa. Al verificar, se producirá un chirrido. Pero vale la pena señalar que la verificación debe llevarse a cabo en ambas direcciones. Si el chirrido ocurre en ambos casos, entonces necesita reemplazar la parte, ya que esto simboliza que el puente está roto.
Cómo comprobar el generador y el estator más decomprensible, pero el rotor es un poco más difícil de manejar. ¿Qué es este dispositivo? Esta es una varilla de metal con un devanado de excitación interno, en uno de sus lados hay anillos deslizantes, con la ayuda de los cuales los cepillos se deslizan a lo largo de ellos. Al igual que con el estator, el rotor debe inspeccionarse en busca de lesiones después de su extracción. Lo mejor es comprobar el generador, averiguarlo con personas con conocimientos o ponerse en contacto con un taller de automóviles, ya que es preferible inspeccionar el rotor en un equipo especializado. Los cepillos que se colocan en esta parte tienen un cierto saliente del soporte, que no supera los 5 mm. También vale la pena evaluar con qué libertad se mueven sobre el soporte y si no están desgastados. Al reemplazar el generador, debe hacerlo con cuidado y revisarse a fondo.
Además, cómo verificar el generador VAZ, puede averiguarlo.en literatura especial. No olvide revisar los cojinetes del generador, ya que su funcionamiento incorrecto puede provocar daños graves. Cuando estas piezas se desgastan, se produce un ruido característico que es claramente audible, incluso si está cerca del automóvil. El desgaste puede deberse a una tensión incorrecta en la correa del alternador.
Bueno, ahora sabemos un poco sobre cómo verificar el generador por nuestra cuenta, y aún así es mejor buscar ayuda de especialistas.
